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摘要：本发明公开了一种汽车传动系Clunk撞击声分析优化方法，包括以下步骤：S1、获取车辆的NVH测试数据以及实际撞击时刻，获取传动系零部件的设计参数以及实际结构参数；S2、建立传动系仿真分析模型，并对传动系仿真分析模型进行标定，依据标定后的传动系仿真分析模型获取仿真撞击时刻；S3、评估实际撞击时刻与仿真撞击时刻是否吻合；S4、对传动系仿真分析模型的参数进行调整，对各种参数进行撞击灵敏度分析，并制定理论优化方案；S5、基于理论优化方案，制作样件并进行NVH验证及效果评估。本发明通过运用仿真结合试验的手段进行原因分析及方案探寻，减少了纯试验的样件制作和降低试错成本，大幅度缩短了问题解决的周期，更准确的解决问题。
摘要：本发明涉及一种侧方车位泊车路径规划方法、系统及存储介质，属于自动泊车技术领域，所述方法包括：采集目标车位的前/后障碍物信息，并基于所述障碍物信息确定目标车位的前/后边界点；基于所述前/后边界点确定驻车目标位置信息；基于所述前/后边界点、所述驻车目标位置信息和自车的转弯姿态信息进行各泊车圆弧段路径规划；基于各泊车圆弧段路径进行衔接直线段规划，生成泊车路径。本发明方案解决了现有泊车路径规划方案存在的对障碍物检测准确度要求高、泊车路径规划不连续的问题。
摘要：本申请涉及一种限力调节装置、约束系统、控制方法、车辆及存储介质，涉及车辆安全技术领域，能够提高安装带的保护效果。该限力调节装置包括两个固定杆、移动杆以及驱动装置。两个固定杆的轴线相互平行，且两个固定杆之间具有间隙。移动杆设置于两个固定杆之间，且移动杆的轴线与固定杆的轴线平行。移动杆与固定杆之间具有间隙。驱动装置与移动杆连接，用于驱动移动杆沿第一方向移动。第一方向与第一参考面垂直，两个固定杆的轴线位于第一参考面内。本申请的限力调节装置可用于调节安全带的限力值。
摘要：本发明涉及一种热管理系统、方法及车辆，属于热管理技术领域，热管理系统包括：电驱热管理回路、电池热管理回路和乘客舱热管理回路；多通阀，设置在电驱热管理回路与电池热管理回路之间，用于通过通断不同阀口控制所述电驱热管理回路与所述电池热管理回路串联，或者控制所述电驱热管理回路与所述电池热管理回路相互独立；换热器，设置在电池热管理回路与乘客舱热管理回路之间；控制装置，用于根据动力电池温度控制所述多通阀不同阀口之间的通断关系，以控制所述电驱热管理回路与所述电池热管理回路串联或相互独立。通过本发明提供的系统，能够合理分配热量流向，降低热管理系统成本，提高续航里程，提高废热利用效率。
摘要：本申请涉及一种车机系统激活方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车技术领域。该方法包括：在车辆下线检测的过程中，确定车机系统是否被激活；当确定车机系统未被激活、且车机系统接入网络的情况下，获取车机系统的设备标识，并将车机系统的设备标识上报至设备管理服务器，设备管理服务器用于基于车机系统的设备标识验证车机系统是否完成设备授信；接收设备管理服务器返回的验证结果，并在验证结果为完成设备授信的情况下，激活车机系统。由此，可以根据车机系统的设备标识验证车机系统是否完成设备授信，并在车机系统完成设备授信时激活车机系统，从而提高对车机系统进行激活的效率，解决人工激活车机系统耗费人力且效率低下的问题。
摘要：本申请公开了一种实车驾驶场景同步游戏化的方法、控制器及汽车。该方法应用于汽车的控制器，控制器与显示装置通信，该方法包括：获取输入的控制指令；根据控制指令确定模拟汽车模型的模拟行驶参数；获取当前时刻实车的实际行驶参数和外部图像；基于实际行驶参数和外部图像进行场景重构，以得到当前场景对应的世界模型和多个游戏交互模型；基于世界模型的构成逻辑，将多个游戏交互模型和模拟汽车模型进行融合生成当前时刻所对应的游戏场景；控制显示装置对游戏场景进行渲染显示。本申请通过将实车驾驶场景实时重构为游戏场景，并结合输入的控制指令对显示画面进行更新显示，使得用户可以结合真实驾驶场景进行驾驶模拟，实现了场景更新的实时性。
摘要：本申请涉及一种数字产品选配方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车配件技术领域。该方法包括：数字商品平台向订单处理平台发送第一数字产品的SKU，以使得订单处理平台生成供用户选择的商品服务包，商品服务包包括第一数字产品的SKU以及与第一数字产品存在依赖关系的车辆配件，车辆配件为订单处理平台从BOM平台获取到的，依赖关系用于指示实现第一数字产品的权益需要车辆装配有车辆配件。进一步的，数字商品平台接收订单处理平台发送的数字产品订单，数字产品订单为订单处理平台根据用户订单拆分得到的；并根据数字产品订单为用户开通数字产品权益。由此，实现降低车企预先装配数字产品的成本，提高用户购买数字产品的购买体验。
摘要：本申请提供一种后地板总成、后地板总成制作方法和汽车，涉及汽车配件技术领域，后地板总成用于构成车辆的车身且包括前段面板以及后段面板，前段面板用于支撑车辆后座，后段面板用于支撑车辆后备箱，前段面板和后段面板沿车辆长度方向依次连接，后段面板包括沿车辆宽度方向依次相连的第一后段侧面板、置物槽以及第二后段侧面板，其中，置物槽包括置物槽围板与置物槽下板，置物槽下板在车辆高度方向上位于置物槽围板的一侧，置物槽围板在车辆宽度方向上相对的两端分别与第一后段侧面板、第二后段侧面板连接置物槽围板，置物槽围板在车辆高度方向上邻近置物槽下板的一侧边缘与置物槽下板边缘连接，置物槽围板与置物槽下板围成置物槽的槽腔。
摘要：本申请涉及一种基于自动驾驶的场景诊断方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取N个传感器对应的N个检测结果，N为大于1的整数；将所述N个检测结果进行关联融合，得到融合结果；根据所述N个检测结果和所述融合结果进行场景诊断，得到场景诊断结果。这样可以综合利用N个传感器对应的N个检测结果和N个检测结果关联融合后的融合结果进行场景诊断，因而不仅可以实现对各个传感器数据是否传输进行诊断，还可以实现对各个传感器对应的检测结果异常以及多个传感器之间的关联融合异常进行诊断，使得感知结果的精度大幅度提升。
摘要：本申请涉及一种目标对象的显示方法、系统、装置及存储介质，该方法，通过光学模块采集车外目标对象的红外辐射信号，红外辐射信号不受天气和能见度的影响，可保证红外辐射信号的可用性，对红外辐射信号进行信号放大和信号调制处理，得到目标红外光信号，基于光子神经网络对目标红外光信号进行计算分析，得到红外光处理信号，对红外光处理信号进行信号转换处理，得到红外图像电信号，基于红外图像电信号在车内的显示单元显示目标对象的红外图像。由于该方法是对光信号的直接处理，处理之后的红外光处理信号再转换为红外图像电信号，可准确识别目标对象并在显示单元显示目标对象的红外图像，提高了驾驶过程中的安全性。
