重庆长安汽车股份有限公司专利

摘要：本申请涉及一种车辆安全带的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：通过第一摄像装置和第二摄像装置获取安全带所在的车座位置的图像数据，接着对第一摄像装置获取的图像数据进行识别，确定乘坐人员的腹部高度，对第二摄像装置获取的图像数据进行识别，确定乘坐人员的坐姿高度，之后根据乘坐人员的腹部高度以及乘坐人员的坐姿高度，确定第一滑动组件和第二滑动组件的目标滑动参数，以此来对安全带进行自动调节。本申请提出的方法可以根据乘坐人员的身高和体型确定安全带调节的长度，能自动调节乘坐人员佩戴的安全带，提高了乘坐人员的驾乘体验。

摘要：本发明涉及一种具有触摸显影功能的汽车氛围灯及汽车，涉及汽车技术领域，用于解决相关技术中汽车氛围灯功能单一、用户体验不佳的技术问题。该汽车氛围灯包括显示层、发光层和磁层，显示层包括磁性荧光件和多个容纳腔体，多个容纳腔体内均设置有磁性荧光件；发光层包括：光源和通电时形成磁场的导磁件，光源发出的光线能够照射至容纳腔体远离发光层一侧；磁层位于显示层远离发光层一侧、且与显示层间隔设置；磁层的第一位置在受到按压后，显示层的按压区域内的磁性荧光件在磁层的磁性吸引力作用下从靠近发光层一侧移动至靠近磁层一侧，按压区域为磁层的第一位置在显示层的投影区域；磁场能够吸引磁性荧光件从靠近磁层一侧移动至靠近发光层一侧。

摘要：本发明公开了一种基于无线通信的车辆360全景影像增强方法及系统，涉及车辆全景影像领域。其中，所述方法包括：本车发起通信请求，搜索本车附近是否有能够传输周围摄像头画面的周围系统；当本车接收到系统响应后，计算本车的盲区信息，并向周围系统请求周围摄像头信息；响应于周围系统发送的周围摄像头信息，本车根据盲区信息确认可用的周围摄像头画面，并向周围系统请求传输对应的周围摄像头画面；本车接收到周围摄像头画面后，将周围摄像头画面划分为本车的盲区区域的对应盲区画面，并与360全景影像共同显示。相较于现有技术，本发明可使得车辆乘员可以观察车辆周围环境，确认盲区内情况，以弥补现有360全景影像存在盲区的缺陷。

摘要：本申请涉及一种无人驾驶车辆与行人交互方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆主动安全技术领域。至少解决相关技术中无人驾驶车辆与行人之间交互方式的效果较差、无法保障行人穿越道路时的安全的技术问题，该方法包括：在目标无人驾驶车辆在道路上行驶的过程中，实时检测目标无人驾驶车辆的前方是否有行人穿越道路；在检测到有行人穿越道路的情况下，控制目标无人驾驶车辆停车；控制目标车载飞行器在道路上投影人行道图案，并发出第一语音提示信息，人行道图案和第一语音提示信息用于提示允许通行，目标无人驾驶车辆包括目标车载飞行器。

摘要：本申请涉及一种车外显示屏的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车载显示技术领域。该方法应用于车载主机，车载主机部署在待控制车辆中，且待控制车辆包括车外显示屏，该方法包括：获取待显示信息，待显示信息包括：车外显示屏的待显示内容和待显示内容的第一显示级别。获取车外显示屏的已显示内容的第二显示级别。若第一显示级别大于第二显示级别，则通过车外显示屏显示待显示内容。由此，可以提高对车外显示屏的控制效率，提高车外显示屏的显示效果。

摘要：本申请公开了一种汽车外板成型方法、汽车外板、车门和汽车，涉及汽车技术领域。本申请的汽车外板成型方法用于解决汽车外板成型过程中非垂直翻边处外板R角不顺的问题。对汽车外板成型过程中的拉延序做出了改进，该汽车外板成型方法包括：对汽车外板进行拉延，并在拉延过程中设计出外板的R角的一部分弧形；对汽车外板进行翻边形成外板的R角。

摘要：本申请涉及一种服务脚本编排方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车技术领域。该方法包括：服务脚本编排装置获取多个待编排服务，多个待编排服务包括至少一个触发服务，触发服务包括触发条件。进一步的，服务脚本编排装置根据多个待编排服务中每个待编排服务的执行顺序以及服务参数，对多个待编排服务进行编排处理，得到服务脚本，服务脚本的触发条件为至少一个触发服务包括的触发条件；并响应于用户对服务脚本的确认操作，部署服务脚本。由此，实现提高服务脚本的编排效率，满足用户的个性化需求。

摘要：本申请涉及汽车安全检测领域，特别涉及一种行人保护头型试验点标记装置及方法。行人保护头型试验点标记装置包括子罩板、母罩板、罩板定位模块、投影模块和电子标记模块；母罩板设有若干试验点，电子标记模块和投影模块电连接，用来生成标记图像点，标记图像点被投影模块投影至母罩板时，形成的投影点与母罩板的全部试验点一一对应重合。本申请提供的行人保护头型试验点标记装置，显著提高了行人保护头型试验点的标记效率，同时保证标记精度。

摘要：本申请提供一种电池管理方法、电子设备及存储介质，涉及电池技术领域。方法包括：通过获取包括动力电池中的每个单体电池的单体电压，以及所有单体电压的平均值的数据集，再根据数据集中的单体电压及平均值，得到表征动力电池中是否存在单体电压故障的检测结果，如此，可以对动力电池中的每个单体电池进行单体电压的故障检测，从而能改善对单体电压采样异常识别判断不够全面的问题。

摘要：本发明涉及一种电源管理单元冗余复位系统、汽车芯片及汽车，复位系统包括：稳压模块、原生上电复位模块、内部冗余上电复位模块、复位模式配置模块与复位信号输出模块。通过稳压模块接入数字电压并将数字电压转换为模拟电压输入至原生上电复位模块与内部冗余上电复位模块。在升压的过程中，原生上电复位模块持续检测数字电压与模拟电压的爬升，在数字电压达到第一阈值，以及模拟电压达到第二阈值后可以输出复位信号至芯片功能系统。内部冗余上电复位模块也可持续检测模拟电压的爬升，在模拟电压达到第三阈值时输出复位信号至芯片功能系统，从而可在原生上电复位模块失效时提供复位信号，进而可以提升芯片的运行稳定性与可靠性。