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摘要：本发明涉及轮胎检测技术领域，尤其涉及一种在线自动检测轮胎轮廓尺寸均匀性的方法和系统。本发明通过采用多个长范围型线激光器对轮胎进行全轮廓尺寸扫描，结合高速相机和先进的图像处理技术，本发明能够高效、精准地获取轮胎的三维形貌信息。采用自适应滤波算法和频谱分析技术，有效剔除轮胎表面的干扰因素，如装饰文字、图案、花纹块等，确保轮胎轮廓数据的准确性。通过傅里叶变换和智能图像识别算法，能够精确识别轮胎的缺陷和尺寸不均匀性，如鼓包、凹陷、径向真圆度和横向真圆度等。本发明具有高效、精准、低成本等优点，能够有效提升轮胎生产中的质量控制精度和生产效率，保障汽车行驶安全。
摘要：本发明涉及轮胎技术领域，公开了一种非对称胶料结构的胎面型胶、制备方法和采用该胎面型胶的轮胎。本发明提供的胎面型胶包括五个胎面胶区，依次为第一胎面胶、第二胎面胶、第三胎面胶、第四胎面胶、第五胎面胶，第一胎面胶采用低磨耗、高抓地力的橡胶组合物A，第二胎面胶和第三胎面胶采用低滚阻的橡胶组合物B，第四胎面胶和第五胎面胶采用高湿抓、低噪音的橡胶组合物C。通过对胎面胶结构的分工和优化，不同区域采用不同性能侧重点的胶料，该胎面胶组合形式可平衡控制轮胎的滚阻性能、耐磨性能、制动性能和操控性能，硫化后可以提供滚阻、耐磨、制动性能、操控性能、舒适度均衡的轮胎，实现了轮胎性能的优化与平衡。
摘要：本发明涉及轮胎技术领域，公开了一种错位胶料结构的胎面型胶、制备方法和采用该胎面型胶的轮胎。本发明提供的胎面型胶包括五个胎面胶区，依次为第一胎面胶、第二胎面胶、第三胎面胶、第四胎面胶、第五胎面胶，第一胎面胶采用低磨耗、高抓地力的橡胶组合物A，第三胎面胶和第四胎面胶采用低滚阻的橡胶组合物B，第二胎面胶和第五胎面胶采用高湿抓、低噪音的橡胶组合物C。通过对胎面胶结构的分工和优化，不同区域采用不同性能侧重点的胶料，该胎面胶组合形式可平衡控制轮胎的滚阻性能、耐磨性能、制动性能和操控性能，硫化后可以提供滚阻、耐磨、制动性能、操控性能、舒适度均衡的轮胎，实现了轮胎性能的优化与平衡。
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摘要：本发明涉及全钢子午线轮胎领域，公开了一种具有单层0度尼龙缠绕冠带层的全钢子午线轮胎，该轮胎的带束层由1#带束层、2#带束层、0度尼龙缠绕冠带层和3#带束层构成。0度尼龙缠绕冠带层设置在2#带束层上面，0度尼龙缠绕冠带层的两侧包裹1#带束层和2#带束层的两侧端点，且尼龙帘布条的首端和尾端留有相同余长可折返叠加缠绕至少1圈，0度尼龙缠绕冠带层宽度W0与2#带束层宽度W2的比值范围为1.05＜W0/W2≤1.5，0度尼龙缠绕冠带层各点的膨胀率为0.1%‑4%。本发明提供的缠绕冠带层设计，为轮胎提供一个从冠部到肩部的周向箍紧力，提升了轮胎轮廓的稳定性，有效抑制钢丝端点的异常膨胀，增加轮胎抗冲击性能，降低损坏的发生率。
摘要：本发明公开了一种采用罐式硫化的内胎、车轮及其设计方法。其中，内胎包括内周和外周；内胎包括平叠放置的第一状态和充气使用的第二状态；当内胎处于第一状态时，内胎的宽度为第一长度L1，内周厚度与外周厚度的比值为大于等于1.1且小于等于3；当内胎处于第二状态，内胎的径向横截面的外周长与第一长度L1的比值为大于等于1.96且小于等于2；内胎外直径与胎冠内直径的差值L2为大于等于‑5mm且小于等于10mm；内胎内直径与轮辋的着合直径的差值L3与轮辋轮缘高度的比值为大于等于3且小于等于5。车轮包括轮辋、外胎和上述内胎，外胎包括胎冠，胎冠与轮辋之间形成有可容纳内胎的容纳空间。设计方法适用于上述车轮。通过上述设置，内胎的损坏率及成本更低。
摘要：本发明涉及轮胎、汽车等生产制造行业的应用领域，公开了一种五复合胎面异胶结构的胎面型胶及其轮胎，该胎面型胶包括胎面胶、基部胶、导电胶和胎肩胶，胎面胶和基部胶依次由外向内侧设置构成胎面层，所述胎面胶包括中间胎面胶和肩部胎面胶，肩部胎面胶设置在中间胎面胶的横向两侧，中间胎面胶采用低滚阻橡胶组合物，胎肩胶设置在胎面层的横向两侧，导电胶位于胎面层的中心，导电胶由外向内贯穿中间胎面胶和基部胶。通过两种内外侧不同的胎面胶组合形式来控制滚阻、耐磨性、制动和操控，硫化后可以提供低滚阻、高耐磨、制动性能、操控性能好的轮胎，能够有效降低轮胎肩部滞后损失的同时兼顾轮胎湿地抓着性能。
摘要：本发明涉及轮胎花纹技术领域，公开了一种防石夹持导拖轮轮胎，该轮胎主沟采用变角度形式，即设置了左倾截面和右倾截面，两侧沟壁有镭射加工的第一防夹石凸线，具备防夹石功能；且设置有防夹石块状区，防夹石块状区内部同样设置有第二防夹石凸线，进一步提高轮胎防夹石性能；中间花纹块周向浅花纹设计，有效降低轮胎周向花纹形变；轮胎肩部设置有浅沟槽和钢片槽，用于放置钢片，有助于减少肩部花纹块刚性，延长轮胎使用寿命；花纹变节距设计可降低噪音，减小节距排列的不均匀性。
摘要：本发明涉及轮胎设计领域，公开了一种耐刺扎矿用全钢子午线无内胎轮胎，该轮胎包括胎面和钢丝带束层，胎面上设置了横向块状花纹和花纹沟，所述花纹沟内部设置有花纹沟内台阶和排石胶钉；胎面与钢丝带束层之间、钢丝带束层上铺设有橡胶保护层，橡胶保护层上增加铺设两层尼龙帘布层，两层尼龙帘层布交叉铺设，形成网格状保护层；花纹沟沟底设置有至少两个排石胶钉，排石胶钉间距为b；最靠近橡胶保护层的钢丝带束层的宽度为B1，花纹沟内台阶宽度为B，B1‑B≤b。本发明提供的耐刺扎矿用全钢子午线无内胎轮胎，有效减少矿用轮胎被刺扎现象，延长矿用轮胎使用寿命，减少了轮胎制造成本。
摘要：本发明属于轮胎、橡胶等行业的应用领域，尤其涉及一种四复合胶料导电结构及采用该结构的充气轮胎。一种四复合胶料导电结构，包括胎面层和胎肩胶，胎肩胶设置在胎面层的两侧，胎面层包括上层胎面胶、下层胎面胶和基部胶；上层胎面胶设置在下层胎面胶的上方，下层胎面胶设置在基部胶的上方，并且下层胎面胶的两翼向上部凸出并将上层胎面胶半包裹在内；上层胎面胶采用不导电的高白炭黑配方，下层胎面胶采用导电的炭黑配方。该四复合胶料导电结构的充气轮胎可以兼顾高白炭黑配方使用和解决导电性需求，同时不用设计制造关于新的导电结构的各个装置，使用原先的装置即可。
