中策橡胶集团股份有限公司专利

摘要：

摘要：本实用属于轮胎、橡胶等行业的应用领域，尤其涉及一种轮胎及该轮胎的单层内衬结构。该内衬结构包括子口外护胶片、气密层以及隔离胶片；所述子口外护胶片和隔离胶片分别设置在气密层的两侧；其中，所述子口外护胶片设有两组，且分别贴附在气密层一侧的两端；所述隔离胶片也设有两组，两组隔离胶片以竖向垂直于气密层中心点的轴线为对称轴，对称设置在气密层的另一侧上。该轮胎采用单层内衬结构，可提升生产效率，节约材料成本，降低胎里气泡、缺胶等外观病疵，同时可有效降低滚动阻力，提升轮胎燃油经济性。

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种有非对称性花纹的超高性能轮胎。该轮胎的胎面花纹结构包括从内侧到外侧依次设置的第一胎肩花纹块、第一纵向主沟、第一边肋条花纹块、第二纵向主沟、中间花纹块、第三纵向主沟、第二边肋条花纹块、第四纵向主沟以及第二胎肩花纹块；通过在中间花纹块、第一边肋条花纹块、第二边肋条花纹块内设置有多个钢片沟槽来代替正常高性能轮胎花纹中的普通沟槽，有效降低了噪音。同时，花纹内和外节距长度和个数不相同，提升了轮胎的操控性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，具体地说，涉及一种安全耐用并避免早期胎冠边缘异常磨损的轮胎。该轮胎包括胎冠、胎肩和胎侧，轮胎切面最大宽度为B，水平轴位于轮胎切面最宽处位置，水平轴上方胎侧为上胎侧；D点位于轮胎胎冠边缘上,上胎侧弧轮胎断面最宽处曲率半径为R1，R1对应的圆弧记作上胎侧弧R1，曲率半径为R2的圆弧记作上胎侧弧R2；其中，上胎侧弧R1圆心在水平轴上且R1取值1/3B‑2/3B；上胎侧弧R2过D点与上胎侧弧R1反弧相切，上胎侧弧R2圆心位于D点的水平线上方。与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐久低滚阻并避免早期胎冠边缘异常磨损的轮胎，增强胎侧部位的刚性，有效提升了轮胎的耐久性能、降低了滚动阻力，并避免轮胎早期胎冠边缘异常磨损。

摘要：本实用新型涉及轮胎设计技术领域，尤其涉及一种改善乘用车轮胎高速性能的硫化前生胎。本实用新型通过考察尼龙带束的干热收缩率C（%），计算并设计尼龙带束在胎肩与胎冠中心的伸张率A、B值，实现轮胎高速性能改善的目的。

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种具有磨耗标记的轮胎，所述磨耗标记设置在胎面上，并且所述磨耗标记沿着轮胎的径向向胎面内部延伸形成凹槽，所述凹槽的最大深度小于胎面上花纹沟的深度，所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽的深度大于第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽相互独立且具有不同的外观。磨耗标记设置在胎面上，相对于沟底而言，便于观察，并且磨耗标记包括深度不同的第一凹槽和第二凹槽，进而随着轮胎的使用，第二凹槽将逐渐因为磨损而消失，使得磨耗标记的外观发生变化，从而给使用者轮胎清晰的展示磨损程度，便于使用者观察。

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种提高湿地性能的轮胎，包括设置在胎面上花纹块，所述花纹块具有用于与路面接触的顶面，所述花纹块具有至少一个与花纹沟连接的侧面，所述顶面上设置有向花纹块内部延伸的凹槽，所述凹槽的槽口具有细长的外形，所述凹槽的底部连通设置有导流通道，所述凹槽与轮胎宽度方向之间形成夹角，使得导流通道具有位于轮胎行驶方向前侧的第一端和位于轮胎行驶方向后侧的第二端，所述第一端位于所述顶面上，所述第二端位于所述侧面上。本实用新型提供一种在保证花纹块面积不具有太大变化的前提下，提高湿地性能的轮胎。

摘要：本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种钢丝胎体轻型载重汽车轮胎。该轮胎包括胎冠、带束层、胎体、内衬、胎侧和胎圈，胎圈包括上三角胶、下三角胶和钢丝圈，胎体绕过钢丝圈反包至上三角胶的外侧；并在反包端点预包覆一层隔离胶片；胎体反包后再贴合一层子口包布，所述子口包布宽度在30mm‑60mm，厚度在0.4mm‑1.5mm，子口包布的中心位置大致位于胎体的反包端点，子口包布的上端点避开上三角胶端点10mm以上，下端点不低于Q点所在的水平高度。该轮胎可以满足市场的高承载需求，同时生产成本低、滚动阻力低、舒适性和操控性能良好。

摘要：本实用新型涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及一种电动汽车专用加强型子口结构轮胎。一种电动汽车专用加强型子口结构，该子口设置有钢丝圈、上三角胶和下三角胶，胎体绕过钢丝圈反包在钢丝圈的外侧；胎体的反包端点嵌于上三角胶和下三角胶中间，并在反包位置的胎体外侧设置有钢包帘布，钢包帘布的内侧端点位于钢丝圈上方，外侧端点贴合设置在上三角胶的外侧。该轮胎通过将胎体的反包端点嵌于上三角胶和下三角胶中间，降低轮胎因子口瞬间扭力过大，导致早期损坏的结构。从而减少轮胎质量问题，降低电动车安全风险。

摘要：本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，具体涉及一种测量滚动轮胎内部温度场的装置。该装置包括安装在轮辋上的传感器壳体和n‑1个长度逐个等距递减热传感器，n‑1个热传感器的一端安装在传感器壳体内，另一端自然垂下，当轮胎转动使全部热传感器完全甩开时，n个热传感器对轮辋到轮胎内冠的整个温度场的各个圈层温度进行温度检测，得到更加全面的轮胎温度数据，从而能够更好的对轮胎温度进行预警。进一步，本实用新型方法提供的温度场数据将有利于轮胎工程师的热力学仿真，提高轮胎制造质量。