中策橡胶集团股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其涉及一种改善操控性的轮胎。该轮胎包括胎面部、胎侧部、胎圈部、胎体帘线、补强片和外护胶，至少一层胎体帘线从胎圈部经过胎侧部延伸至胎面部；胎圈部设置有三角胶，胎侧部设置有胎侧胶，胎侧胶连接外护胶与胎面部；补强片位于胎体帘线和胎侧胶之间，其上端点在胎体帘线反包端点上方，下端点在三角胶端点下方；补强片厚度t5为胎体帘线厚度的0.6~0.8，补强片5的100%模量为3.12~12.5MPa；轮胎断面高度为H，三角胶的高度h7=H*(0.15~0.25)，三角胶的100%模量为5.0MPa~20 MPa；外护胶与胎侧胶的界面距离d6tb=25~30mm，并且补强片的100%模量介于三角胶和外护胶之间。该轮胎提高了轮胎的侧偏刚度，并且保持了轮胎舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其涉及一种导电性充气轮胎。该轮胎包括胎面部、胎侧部、胎圈部和导电胶片；胎圈部设置有胎圈导电橡胶，轮胎安装至轮辋时胎圈导电橡胶与轮辋相接触；胎面部设置有导电的带束层、导电的烟囱胶和胎面导电橡胶，导电胶片两端分别与胎圈导电橡胶和带束层一端相连接，带束层另一端通过胎面导电橡胶与烟囱胶一端相连接；胎面部径向外表面用于接触地面，烟囱胶另一端穿过胎面部并且露出胎面部径向外表面；烟囱胶的电阻值为A，带束层的电阻值为B，导电胶片的电阻值为C，并且三者之间满足 。该轮胎提高了轮胎的导电性能，降低了整个轮胎电阻值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：

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摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种降噪轮胎花纹的电动汽车轮胎。该轮胎的胎面花纹结构包括沿轮胎周向延伸的中间肋条、边肋条和肩部肋条，中间肋条内设置有多个横向延伸且两端分别与左、右两条第一纵向主沟连通的中间肋倒边钢片沟槽和中间肋钢片沟槽；边肋条上设置有多个C型钢片沟槽、边肋倒边钢片沟槽和边肋短钢片沟槽，C型钢片沟槽包括横向部和竖向部，边肋倒边钢片沟槽横向延伸且两端分别与第一纵向主沟和第二纵向主沟连通，边肋倒边钢片沟槽与竖向部相交形成十字形；边肋短钢片沟槽横向延伸，外端与相邻的第二纵向主沟连通；肩部肋条内设置有横向延伸的肩部短钢片沟槽及在上下相邻的两个肩部横沟间的肩部长钢片沟槽。本专利有效降低噪音。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种提高纵向牵引力的雪地轮胎，该轮胎胎面的花纹结构包括沿轮胎周向延伸的两条内侧倾斜纵沟以及位于两条内侧倾斜纵沟外侧的两条外侧直线纵沟；两条内侧倾斜纵沟之间设置有多个沿纵向排列中央花纹块，两个中央花纹块的内侧形成沿横向延伸的中央横沟，上下两条中央横沟的倾斜方向相反；同一侧的内侧倾斜纵沟和外侧直线纵沟之间设置有多个沿纵向排列的侧部花纹块组；上下相邻的两个侧部花纹块组之间形成沿横向延伸的侧部横沟，侧部花纹块组内部设置有一条纵向延伸的侧部副沟；外侧直线纵沟的外侧设置有多个沿纵向延伸的肩部花纹块，上下两个相邻的肩部花纹块之间形成肩部横沟；本专利提高轮胎纵向牵引力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本申请涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种提高磨耗和制动性能的轮胎。一种提高磨耗和制动性能的轮胎，该轮胎的胎面由多个的花纹块组成，在行驶方向花纹块上设置有0.1mm~2mm深的沟槽或滚花；沟槽或滚花封闭在花纹块内，并在沟槽或滚花两侧分别设置有深度为0.2mm~5mm的钢片与主体花纹块隔离。该轮胎减少轮胎花纹与路面接地时花纹非接触侧面产生的桶形变(barrel deformation)，使接地压均匀化，提高轮胎寿命，增加与路面摩擦能量，有助于安全运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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