中策橡胶集团股份有限公司专利

摘要：本实用新型专利涉及轮胎设计和生产领域，尤其是一种防止硫化圆角的轮胎，该轮胎的胎面花纹包括沿轮胎周向延伸的主花纹沟槽以及连通主花纹沟槽的横向辅助沟槽，主花纹沟槽的横截面包括垂直侧面、倾斜侧面和底面；垂直侧面位于主花纹沟槽的顶部，垂直侧面的深度h1为1.5‑2.5mm，垂直侧面的下方设置倾斜侧面，倾斜侧面与垂直侧面之间形成夹角α，α=10°‑20°；倾斜底面设置在侧面的底部；主花纹沟槽与横向辅助沟槽的连接处设置有三角形切角，三角形切角的顶点为主花纹沟槽与横向辅助沟槽的连接点，三角形切角上与顶点相连的两条侧边的长度一致，均为L=2‑4mm，连接两条侧边的另一个端点形成对边，对边与顶点之间的高度差h2为1‑3mm。本实用新型增大花纹角角度防止产生硫化圆角。

摘要：本实用新型涉及车轮领域，尤其是一种用于轮胎垫带气门嘴的加强钢片及车轮，包括主体部，主体部上设置有向上凸出的圆台；圆台内设置有上下贯穿的通孔，通孔用于气门嘴从轮胎内部向外穿出；圆台上部的外沿设置有向下的翻边，翻边用于将垫带压紧在主体部上；主体部上设置有定位部，定位部用于与轮辋连接，将主体部定位在轮辋上。本专利的优点是：通过定位凸台能够保证内胎气门嘴和垫带中心与轮辋保持对正，不产生偏移，同时起到对气门嘴的保护和固定的作用，提高了轮胎使用寿命。

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其涉及一种改善操控性的轮胎。该轮胎包括胎面部、胎侧部、胎圈部、胎体帘线、补强片和外护胶，至少一层胎体帘线从胎圈部经过胎侧部延伸至胎面部；胎圈部设置有三角胶，胎侧部设置有胎侧胶，胎侧胶连接外护胶与胎面部；补强片位于胎体帘线和胎侧胶之间，其上端点在胎体帘线反包端点上方，下端点在三角胶端点下方；补强片厚度t5为胎体帘线厚度的0.6~0.8，补强片5的100%模量为3.12~12.5MPa；轮胎断面高度为H，三角胶的高度h7=H*(0.15~0.25)，三角胶的100%模量为5.0MPa~20 MPa；外护胶与胎侧胶的界面距离d6tb=25~30mm，并且补强片的100%模量介于三角胶和外护胶之间。该轮胎提高了轮胎的侧偏刚度，并且保持了轮胎舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其涉及一种导电性充气轮胎。该轮胎包括胎面部、胎侧部、胎圈部和导电胶片；胎圈部设置有胎圈导电橡胶，轮胎安装至轮辋时胎圈导电橡胶与轮辋相接触；胎面部设置有导电的带束层、导电的烟囱胶和胎面导电橡胶，导电胶片两端分别与胎圈导电橡胶和带束层一端相连接，带束层另一端通过胎面导电橡胶与烟囱胶一端相连接；胎面部径向外表面用于接触地面，烟囱胶另一端穿过胎面部并且露出胎面部径向外表面；烟囱胶的电阻值为A，带束层的电阻值为B，导电胶片的电阻值为C，并且三者之间满足 。该轮胎提高了轮胎的导电性能，降低了整个轮胎电阻值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种降噪轮胎花纹的电动汽车轮胎。该轮胎的胎面花纹结构包括沿轮胎周向延伸的中间肋条、边肋条和肩部肋条，中间肋条内设置有多个横向延伸且两端分别与左、右两条第一纵向主沟连通的中间肋倒边钢片沟槽和中间肋钢片沟槽；边肋条上设置有多个C型钢片沟槽、边肋倒边钢片沟槽和边肋短钢片沟槽，C型钢片沟槽包括横向部和竖向部，边肋倒边钢片沟槽横向延伸且两端分别与第一纵向主沟和第二纵向主沟连通，边肋倒边钢片沟槽与竖向部相交形成十字形；边肋短钢片沟槽横向延伸，外端与相邻的第二纵向主沟连通；肩部肋条内设置有横向延伸的肩部短钢片沟槽及在上下相邻的两个肩部横沟间的肩部长钢片沟槽。本专利有效降低噪音。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种提高纵向牵引力的雪地轮胎，该轮胎胎面的花纹结构包括沿轮胎周向延伸的两条内侧倾斜纵沟以及位于两条内侧倾斜纵沟外侧的两条外侧直线纵沟；两条内侧倾斜纵沟之间设置有多个沿纵向排列中央花纹块，两个中央花纹块的内侧形成沿横向延伸的中央横沟，上下两条中央横沟的倾斜方向相反；同一侧的内侧倾斜纵沟和外侧直线纵沟之间设置有多个沿纵向排列的侧部花纹块组；上下相邻的两个侧部花纹块组之间形成沿横向延伸的侧部横沟，侧部花纹块组内部设置有一条纵向延伸的侧部副沟；外侧直线纵沟的外侧设置有多个沿纵向延伸的肩部花纹块，上下两个相邻的肩部花纹块之间形成肩部横沟；本专利提高轮胎纵向牵引力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本申请涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种提高磨耗和制动性能的轮胎。一种提高磨耗和制动性能的轮胎，该轮胎的胎面由多个的花纹块组成，在行驶方向花纹块上设置有0.1mm~2mm深的沟槽或滚花；沟槽或滚花封闭在花纹块内，并在沟槽或滚花两侧分别设置有深度为0.2mm~5mm的钢片与主体花纹块隔离。该轮胎减少轮胎花纹与路面接地时花纹非接触侧面产生的桶形变(barrel deformation)，使接地压均匀化，提高轮胎寿命，增加与路面摩擦能量，有助于安全运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种改进热磨损的轮胎花纹结构及轮胎，在轮胎花纹展开为平面状态下，第一花纹块组和第二花纹块组结构相同并呈反向交错设置；第一花纹块组包括位于胎面内侧的六边形花纹块和位于胎面外侧的五边形花纹块；第一花纹块组和第二花纹块组关于第一花纹块组中的六边形花纹块和第二花纹块组中的六边形花纹块对应顶点连线的中点呈中心对称；六边形花纹块左右对称，六边形花纹块的上侧边和下侧边为水平设置；位于六边形花纹块上侧的三条边长度相等，位于六边形花纹块下侧的三条边长度相等，上侧的三条边长度之和与下侧的三条边长度之和不同；本专利改变花纹块的形状，减少花纹块的挤压变形，提高轮胎寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利