中策橡胶集团股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种具有互锁结构的镶钉雪地胎，包括胎面，胎面上设置有花纹结构，花纹结构包括中央花纹和肩部花纹，中央花纹和肩部花纹之间形成纵向花纹沟；中央花纹包括沿周向交替排列的第一中央花纹块和第二中央花纹块，第一中央花纹块和第二中央花纹块都主要在轮胎宽度方向上延伸，第一中央花纹块和第二中央花纹块之间相互连接形成V型，并在两者的连接处形成有向内凹陷的凹口结构；肩部花纹包括沿周向排列的肩部花纹块，肩部花纹块主要在轮胎的宽度方向上延伸，肩部花纹块的内端延伸到对应侧的凹口结构中，使得肩部花纹块与第一花纹块或第二花纹块之间部分重叠，并且在该重叠部分中，两者形成互锁结构，提高轮胎抓地力。

摘要：本实用新型涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及一种小角度缠绕式带束层结构以及宽基轮胎。一种小角度缠绕式带束层结构，该带束层结构包括第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层；所述的第一带束层贴合设置在胎体内圈，钢丝与轮胎周向夹角为20‑30°，方向为左倾；所述的第二带束层设置在第一带束层的外侧，为周向螺旋缠绕结构，其钢丝与轮胎周向夹角为0°；所述的第三带束层设置在第二带束层的外侧，钢丝与轮胎周向夹角为10‑20°，方向为右倾；所述的第四带束层设置在第三带束层的外侧，钢丝与轮胎周向夹角为10‑20°，方向为左倾。本实用新型采用小角度缠绕式带束结构，可以箍紧轮胎，提高接地矩形率。

摘要：本实用新型涉及轮胎制造领域，尤其是一种在胎侧设置防擦花纹的轮胎，包括：在轮胎周向延伸形成环状的胎面和设置在胎面两侧的一对胎侧；在胎侧的径向外侧的基准面上设置有从基准面凸出并沿着轮胎周向分布的防擦花纹；防擦花纹包括：沿着轮胎周向间隔设置的第一防擦块，在整个防擦花纹中，第一防擦块占据的面积在70%以上；在轮胎的直径方向上，第一防擦块的厚度由外向内逐渐增加；在第一防擦块的内部设置有内部凹陷，内部凹陷总体沿着轮胎的径向延伸；内部凹陷的外端与外界相连，内端终止在第一防擦块内部；内部凹陷中设置有从基准面凸出的第二防擦块，第二防擦块的厚度小于第一防擦块。本实用新型在保证胎侧耐刺和防擦效果的同时兼顾散热效果。

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种提高排石性能的轮胎胎面沟槽、轮胎胎面和轮胎，包括位于沟槽底部的沟底面和设置在沟底面两侧的沟壁面，沟壁面为斜面，从沟槽的底部向顶部张开；在沟壁面的下部设置从表面凸出的凸台，凸台在沟槽的延伸方向上延伸，凸台将沟槽分为上下两层；凸台的上表面为上下起伏呈锯齿状的排石线；在沟底面上设置有若干个沿着沟槽延伸方向排列的排石胶钉。本实用新型的优点是凸台使得沟槽下层的宽度减小，有利于将石子排出，并且凸台的上表面为锯齿状的排石线，进一步增强排石性能。

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种扰乱气流降低噪音的轮胎花纹和静音轮胎，轮胎花纹包括设置在胎面中部的内侧花纹条和设置在胎面两侧的外侧花纹条，内侧花纹条和外侧花纹条之间形成有向胎面内侧凹陷的外侧花纹沟，内侧花纹条、外侧花纹条和外侧花纹沟各自沿着胎面的周向延伸并形成环形；外侧花纹沟包括若干段相互连接的沟槽段，这些沟槽段倾斜设置，上下两个沟槽段的连接处相互错位，使得外侧花纹沟的侧壁上形成有若干处向沟槽内侧凸出的扰流结构，空气流经扰流结构，与扰流结构碰撞，改变流动方向，降低噪音。本实用新型的优点是：外侧花纹沟具有倒刺型的曲折形状，可以通过扰乱气流在花纹沟内流动特性来降低轮胎的噪音。

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种共振吸声降低噪音的轮胎花纹和静音轮胎，包括设置在胎面中部的内侧花纹条和设置在胎面两侧的外侧花纹条，内侧花纹条和外侧花纹条之间形成有向胎面内侧凹陷的外侧花纹沟，内侧花纹条、外侧花纹条和外侧花纹沟各自沿着胎面的周向延伸并形成环形；外侧花纹沟中靠近胎面外侧的沟壁上设置有向胎面内部延伸的第一吸声结构。内侧花纹条上沿着胎面的周向间隔排列有若干条横向沟槽，横向沟槽的沟底设置有向胎面内部延伸的第二吸声结构。本实用新型的优点是第一吸声结构和第二吸声结构可以通过共振吸声来降低轮胎行驶过程中的噪音。

摘要：本实用新型属于轮胎、橡胶等行业的应用领域，尤其涉及到一种缺气保用轮胎。一种缺气保用轮胎，该轮胎包括内衬层、支撑胶、胎体层、胎圈、胎侧和胎面组成，所述的支撑胶贴合在内衬层与胎体层之间，所述的胎圈包括钢丝圈和三角胶，所述的胎侧包括胎侧胶和胎侧外护胶，所述的支撑胶硬度应在78~83，50%定伸强度≥5MPa；所述的支撑胶硬度M1、胎侧外护胶硬度M2、三角胶硬度M3呈如下关系：1≥M2/M1≥0.9，1≥M1/M3≥0.9。本实用新型通过使用一款高硬度低生热的支撑胶，高硬度可以提供更好的支撑力，最终轮胎的零气压耐久时间更长。

摘要：本实用新型属于轮胎、橡胶等行业的应用领域，涉及到一种五复合胶料结构的胎面型胶及采用这种结构的轮胎。一种五复合胶料结构的胎面型胶，该胎面型胶包括上层胎面胶，下层胎面胶，基部胶，胎肩胶和导电胶，上层胎面胶，下层胎面胶和基部胶依次由外向内侧设置构成胎面层，所述的上层胎面胶采用低滚阻和低生热橡胶组合物，下层胎面胶采用低滚阻、操控好、磨耗低和抗撕裂的橡胶组合物；所述的胎肩胶设置在胎面层的横向两侧，导电胶位于胎面层的中心的一侧，导电胶由外向内贯穿上层胎面胶，下层胎面胶和基部胶设置。该胎面型胶通过两种上下层不同的胎面胶组合形式来控制滚阻和操控，硫化后可以提供低滚阻高湿抓，操控性能好的轮胎。

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种具有视觉冲击力的轮胎胎侧和轮胎，在胎侧的外表面上设置有标志区，标志区内设置有标志物，标志物的外形轮廓是通过在胎侧的外表面上向内设置相应形状的凹槽实现的，在凹槽的槽底上设置有用于提高视觉冲击力的图案填充，图案填充为多个图案单元排列形成；图案单元中的图案是通过若干条具有一定高度的条状凸起有序排列形成的，在图案单元中每个条状凸起都是连续的并且具有弯曲部。本实用新型的优点是由图案单元覆盖的标志物视觉对比明显，标志物外观显示更黑，视觉识别及冲击力更强，提高了标志物的总体对比度，使其更突出。

摘要：本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种减小空气阻力的轮胎胎侧和轮胎，在胎侧的外表面上设置有凹槽，凹槽的槽底设置有若干条有序排列并具有一定高度的条状凸起，条状凸起的剖面形状为凸台，凸台的底面位于槽底，凸台整体向上延伸，凸台的平均高度h2为0.2‑1mm；凸台的平均宽度L2为0.05‑0.08mm；凸台的平均间距L1为0.05‑0.3mm；凸台的侧壁与垂直于胎体的平面之间形成的角度θ2为5‑30°。本实用新型的优点是在胎侧上设置凹槽，凹槽内设置条状凸起，当空气流过凹槽，在凸起之间来回起伏，产生一小块湍流或空气扰动，空气经过分离，分离、再附着的过程中就减小了风阻。