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摘要：本发明涉及汽车轮胎技术领域，尤其涉及一种冬季轮胎及应用于冬季轮胎的模具。一种冬季轮胎，该轮胎还包括了钢片槽，所述的钢片槽设于花纹块内，且每个花纹块内均分布着3‑6个钢片槽，所述的钢片槽通过专用的模具进行设置；该模具包括了3D立体钢片，所述3D立体钢片两端平行，所述3D立体钢片上设有连接区和工作区，3D立体钢片包括第一中间钢片、第二中间钢片、第一肩部钢片和第二肩部钢片。设置了更多种类的3D立体钢片，方便适用于各种轮胎。
摘要：本发明涉及轮胎领域，尤其是一种有非对称性花纹的超高性能轮胎。该轮胎的胎面花纹结构包括从inside侧到outside侧依次设置的第一胎肩花纹块、第一纵向主沟、第一边肋条花纹块、第二纵向主沟、中间花纹块、第三纵向主沟、第二边肋条花纹块、第四纵向主沟以及第二胎肩花纹块；通过在中间花纹块、第一边肋条花纹块、第二边肋条花纹块内设置有多个钢片沟槽来代替正常高性能轮胎花纹中的普通沟槽，有效降低了噪音。同时，花纹inside和outside节距长度和个数不相同，提升了轮胎的操控性能。
摘要：本发明提供了一种轮胎侧偏刚度的计算设备、方法以及计算机终端，具体涉及汽车轮胎刚度计算方法技术领域。该方法包括：所述轮胎为子午线轮胎，所述计算方法包括：获取所述轮胎的几何参数、材料参数和施工参数；根据所述几何参数和所述材料参数计算所述轮胎的花纹刚度和所述轮胎的冠部刚度；根据所述轮胎的施工参数计算所述轮胎的侧偏刚度修正系数；根据所述轮胎的花纹刚度、所述冠部刚度和所述侧偏刚度修正系数，以及预先模拟得到的侧偏刚度函数，计算所述轮胎的侧偏刚度。通过本发明提供的计算方法，可以提升轮胎侧偏刚度的准确性，为车辆操控提供可靠的数据保障。
摘要：本发明涉及汽车轮胎技术领域，具体涉及一种测量滚动轮胎内部温度场的装置、测量方法和应用。该装置包括安装在轮辋上的传感器壳体和n‑1个长度逐个等距递减热传感器，n‑1个热传感器的一端安装在传感器壳体内，另一端自然垂下，当轮胎转动使全部热传感器完全甩开时，n个热传感器对轮辋到轮胎内冠的整个温度场的各个圈层温度进行温度检测，得到更加全面的轮胎温度数据，从而能够更好的对轮胎温度进行预警。进一步，本发明方法提供的温度场数据将有利于轮胎工程师的热力学仿真，提高轮胎制造质量。
摘要：本发明涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及一种电动汽车专用加强型子口结构轮胎及其制造方法。一种电动汽车专用加强型子口结构轮胎，该轮胎包括胎面、胎侧、内衬层、带束层、胎体和子口，所述子口设置有钢丝圈、上三角胶和下三角胶，胎体绕过钢丝圈反包在钢丝圈的外侧；胎体的反包端点嵌于上三角胶和下三角胶中间，并在反包位置的胎体外侧设置有钢包帘布，钢包帘布的内侧端点位于钢丝圈上方，外侧端点贴合设置在上三角胶的外侧。该轮胎通过将胎体的反包端点嵌于上三角胶和下三角胶中间，降低轮胎因子口瞬间扭力过大，导致早期损坏的结构。从而减少轮胎质量问题，降低电动车安全风险。
摘要：本发明属于轮胎、汽车等生产制造行业的新材料应用领域，尤其涉及一种延长焦烧时间的白炭黑橡胶组合物及其混炼方法和轮胎。一种延长焦烧时间的白炭黑橡胶组合物，该橡胶组合物由包括以下组分的原料混炼制备得到：基本上不饱和的二烯烃橡胶弹性体；包含白炭黑的补强填料体系；巯基硅烷偶联剂；该橡胶组合物的原料还包括正辛基三乙氧基硅烷和1，6‑双（N，N‑二苯并噻唑氨基甲酰二硫）‑己烷。该橡胶组合物混炼的时候采用了加入正辛基三乙氧基硅烷和1，6‑双（N，N‑二苯并噻唑氨基甲酰二硫）‑己烷，在保证橡胶组合物其他性能的同时，可以有效改善以白炭黑为主填料且使用巯基硅烷的橡胶组合物的焦烧问题。
