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上汽大众汽车有限公司专利

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一种新能源汽车电池生命周期档案生成方法、装置和存储介质 [发明 ]审中

申请号:CN202411861154.X      申请日:2024-12-17      公开号:CN119810947A      公开日:2025-04-11

申请人:上汽大众汽车有限公司      当前权利人:上汽大众汽车有限公司

发明人:阮浩凯   张艳伟   夏雪   邹丹玉   潘洋   袁兼宗   陈江红

摘要:本发明提出一种新能源汽车电池生命周期档案生成方法、装置和存储介质,所述生成方法包括以下步骤:S1.获取新能源汽车的实时监控数据,并对所述实时监控数据进行清洗。S2.基于充电状态信号将清洗后的数据切分为充电数据集和行驶数据集,所述充电数据集为充电过程中的数据的集合,所述行驶数据集为放电过程中的数据的集合。S3.构建多个数据特征因子。S4.基于充电数据集和行驶数据集分别计算每个数据特征因子,生成电池生命周期档案。生成的电池生命周期档案能够完成包括用户充电/行驶行为分析、故障诊断、电池状态评估、等效全电里程计算等功能。

基于舵机控制的汽车钥匙自动化测试装置及方法 [发明 ]审中

申请号:CN202411695476.1      申请日:2024-11-25      公开号:CN119574079A      公开日:2025-03-07

申请人:上汽大众汽车有限公司      当前权利人:上汽大众汽车有限公司

发明人:张何   邵达   余召锋   许颖   胡轶韬   常琦   高致远   王森   周志清   邹定琛   王婷   王丽亚

摘要:本发明提供了一种基于舵机控制的汽车钥匙自动化测试装置及方法,包括:用户请求模块,包括上位机和机柜,用户通过用户请求模块发送钥匙操作请求信号;控制模块接收请求信号;执行模块,包括舵机固定支架、舵机组件和舵机摇臂组件,舵机组件接收控制模块传送的请求信号;被控模块,包括杠杆导轨支架、杠杆组件以及钥匙支撑台,杠杆组件设置有杠杆指端,杠杆指端按压或松开汽车钥匙闭锁按钮、解锁按钮以及尾门按钮;执行模块收到请求信号后,带动杠杆组件上的杠杆指端进行上下运动,以实现杠杆指端对汽车钥匙闭锁按钮、解锁按钮以及尾门按钮的按压或松开,从而解决汽车钥匙测试过程中检测效率低,钥匙结构易被破坏问题,提高测试效率。

一种用于新能源汽车电池壳的导热胶涂胶装置 [发明 ]审中

申请号:CN202411552740.6      申请日:2024-11-01      公开号:CN119565848A      公开日:2025-03-07

申请人:上汽大众汽车有限公司      当前权利人:上汽大众汽车有限公司

发明人:王康辉   李家骐   汪欣言   薛飞

摘要:本发明公开了一种用于新能源汽车电池壳的导热胶涂胶装置,其包括:支架,其上设有沿支架的长度方向延伸的第一滑槽以及之字形延伸的第二滑槽;第一滑块,其设于所述支架上,并能够沿着第一滑槽在支架上滑动;第二滑块,其与所述第一滑块通过滑销连接,以使第二滑块能够相对于第一滑块在支架的宽度方向上移动,并且所述滑销能够沿着第二滑槽在支架上滑动;滑块驱动组件,其与所述第一滑块连接,以驱动第一滑块动作;涂胶枪,其设于所述第二滑块上,用以实施涂胶操作。

汽车一体式门环的轻量化仿真优化方法及相关设备 [发明 ]审中

申请号:CN202411331743.7      申请日:2024-09-24      公开号:CN119293952A      公开日:2025-01-10

申请人:上汽大众汽车有限公司      当前权利人:上汽大众汽车有限公司

发明人:张明明   杨继雅   张继游   边楠   郑宁昆

摘要:本发明提出一种汽车一体式门环的轻量化仿真优化方法及相关设备,该方法包括:建立初始状态的整车模型;确定一体式门环的厚度分区、初始拼接位置以及拼接位置变化区域;定义设计变量、约束条件和优化目标,设计变量包括一体式门环各厚度分区的厚度变量、拼接位置变量,拼接位置变量指的是将拼接位置变化区域等间距划分的若干个子区域与对应初始拼接位置的距离,约束条件包括车辆碰撞指标,优化目标包括提高车辆碰撞性能、降低一体式门环的总重量;基于约束条件和优化目标求解最佳设计变量组合。本发明可以对一体式门环的厚度和拼接位置进行联合优化,有利于找到更优的一体式门环设计方案,提升设计效率,减少人员成本。

一种新能源汽车电池回收利用检测方法及设备 [发明 ]审中

申请号:CN202410982599.7      申请日:2024-07-22      公开号:CN118884237A      公开日:2024-11-01

申请人:上汽大众汽车有限公司      当前权利人:上汽大众汽车有限公司

发明人:俞佳欢   谢彬   施源   袁兼宗

摘要:本发明提出一种新能源汽车电池回收利用检测方法及设备,解决了当前梯次利用检测方法效率低、时间长和成本高的弊端。该检测方法包括:步骤S1,数据采集和清洗;步骤S2,搭建Thevenin等效电路模型,计算电芯级别的荷电状态及容量;步骤S3,将非线性最小二乘法应用于Thevenin等效电路模型,估计各个单体电池的10秒直流电阻;步骤S4,基于变分模态分解,识别单体电池的电压异常波动状况;步骤S5,建立四维评估模型全面评估电池健康状态,所述四维评估模型包括四个评估维度;步骤S6,在安全维度设置电芯级别状态预警机制;步骤S7,设置阈值并分配评分权重,根据阈值和评分权重,通过四维评估模型对电池性能进行评估,输出电池的综合评分。

一种基于全局光照的汽车虚拟仿真系统及方法 [发明 ]审中

申请号:CN202410760353.5      申请日:2024-06-13      公开号:CN118709291A      公开日:2024-09-27

申请人:上汽大众汽车有限公司      当前权利人:上汽大众汽车有限公司

发明人:王书达   董赟瑜   曲志鹏   沈天宇   葛强

摘要:本发明提出一种基于全局光照的汽车虚拟仿真系统及方法,该系统包括用户端、终端显示模块和分别与其连接的全局光照仿真模块。全局光照仿真模块包括编辑设置模块和计算执行模块。编辑设置模块包括虚拟场景编辑单元和仿真任务管理单元,虚拟场景编辑单元用于车辆三维数据的编辑、运动编辑、材质编辑和/或环境光照编辑,搭建虚拟场景,构建汽车模型,并将汽车模型进行网格剖分。仿真任务管理单元用于创建仿真计算任务、设置仿真参数。计算执行模块利用全局光照模拟算法对虚拟场景中的汽车模型进行全局光线渲染,并将渲染后的汽车模型传递给终端显示模块输出。本发明可以实现整车的全局光照高真实感渲染,且运算速度快,支持实时查看和多人协同使用。

车体与开闭件间缝道的仿真方法、设计方法以及车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202410005514.X      申请日:2024-01-02      公开号:CN118709280A      公开日:2024-09-27

申请人:上汽大众汽车有限公司      当前权利人:上汽大众汽车有限公司

发明人:赖广胜   秦颖   李月   陈瑜

摘要:本发明公开了车体与开闭件间缝道的仿真方法、设计方法以及车辆,包括:建立车体模型;建立在车体模型上可活动的开闭件模型;建立连接件模型,连接件模型对开闭件模型开合过程的活动范围进行限制,生成车体约束条件;根据车体约束条件进行模拟计算得到适应开闭件模型在车体模型上活动范围的缝道数值。本发明根据缝道数值设计适应于开闭件在车体上活动范围的缝道,并且提供了一种具有该缝道的车辆。本发明考虑了可以用于误操作使用整车开闭件总成的缝道进行调整的方法,可以大幅提升汽车缝道设计合理性,避免大量不合理的开发试验与开发费用,并且能够同时考虑发动机舱盖复杂的使用工况的影响,有效减少了时间成本和费用成本。

车辆控制方法、装置、车辆及存储介质 [发明 ]审中

申请号:CN202311175949.0      申请日:2023-09-11      公开号:CN119636791A      公开日:2025-03-18

申请人:深圳市卓驭科技有限公司, 上汽大众汽车有限公司      当前权利人:深圳市卓驭科技有限公司, 上汽大众汽车有限公司

发明人:金少堃   周游   朱国章   施亮   高健博   吴显亮

摘要:本申请提供一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。所述方法包括:获取车辆前方环境的多帧深度影像;基于每一帧所述深度影像,统计所述车辆前方环境中的水平方向上不同位置的深度分布信息;基于多帧所述深度影像对应的所述水平方向上不同位置的深度分布信息的差异,控制所述车辆的运动。本实施例实现在探测装置仅探测到障碍物的部分轮廓的情况下也可以敏锐感应车辆前方环境中的障碍物变化情况,使得车辆能够及时准确地避让前方环境中的障碍物,提高车辆在驾驶过程中的安全可靠性。

一种高亮度柔性LED灯卷 [发明 ]审中

申请号:CN202310989354.2      申请日:2023-08-08      公开号:CN117190089A      公开日:2023-12-08

申请人:上汽大众汽车有限公司      当前权利人:上汽大众汽车有限公司

发明人:李绍东   袁起飞   魏聚周   倪晓强

摘要:本发明公开了一种高亮度柔性LED灯卷,其包括:柔性电路板;LED灯泡阵列,其设于所述柔性电路板的第一侧面;储热管,其贴设于所述柔性电路板上与第二侧面相背的第二侧面,所述储热管内填充有储热介质。本发明所述的高亮度柔性LED灯卷为具有单方向可裁剪性的灯卷,其在保证超薄厚度和柔性的前提下解决了短时间内LED灯的散热问题,可贴在汽车顶部内饰表面作为汽车碰撞试验的补充光源。

一种车辆主动安全头枕 [发明 ]审中

申请号:CN202310731188.6      申请日:2023-06-20      公开号:CN116853087A      公开日:2023-10-10

申请人:上汽大众汽车有限公司      当前权利人:上汽大众汽车有限公司

发明人:李宗   魏智平   何泽夏   余慧敏

摘要:本发明公开了一种车辆主动安全头枕,其包括:与座椅骨架固定连接的头枕固定部;头枕支撑部,其与头枕固定部可滑动连接;头枕气袋,其设于头枕支撑部和头枕固定部之间;肩部气袋,其设于座椅骨架上,所述肩部气袋与头枕气袋之间通过触发气路连接,所述触发气路上设有限压阀和单向阀;其中,当肩部气袋被驾乘人员压迫至肩部气袋内的气压上升至超过设定阈值时,所述限压阀开启,以使气体从肩部气袋中进入到头枕气袋内,以推动头枕支撑部相对于头枕固定部在第一线性方向上滑动以远离头枕固定部;单向锁止组件,其阻止头枕支撑部相对于头枕固定部在与第一线性方向相反的第二线性方向上滑动;其中所述单向阀被设置为仅允许气体从肩部气袋流向头枕气袋。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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