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摘要：本实用新型公开了一种多电机并排设置的驱动总成，包括内设控制器的电机、与电机输出端连接的减速器、与减速器输出端连接的第一驱动轴、与第一驱动轴连接的第二驱动轴、与第二驱动轴连接的差速器；电机与控制器信号连接，电机有多个且多个电机并排设置，减速器的具有多个输入端，多个电机的输出端与减速器的多个输入端一一对应。本实用新型可以根据路途的情况，选择用于驱动的电机的数量，使得驱动总成能够根据不同路况提供不同的动力，提高了驱动总成的驱动效率，属于驱动装置的技术领域。
摘要：本实用新型公开了一种双电机相对设置的驱动总成，包括内设第一控制器的第一电机、内设第二控制器的第二电机、与第一电机输出端连接的第一锥齿轮、与第二电机输出端连接的第二锥齿轮、转动式安装的第一驱动轴、与第一驱动轴连接的第二驱动轴、与第二驱动轴连接的差速器；第一电机和第二电机相对设置，第一驱动轴的具有设有第三锥齿轮的第一端和与第二驱动轴连接的第二端，第一锥齿轮和第二锥齿轮同时与第三锥齿轮啮合，第一控制器与第一电机信号连接，第二控制器与第二电机信号连接。本实用新型可根据路途的情况，第一电机和第二电机单独或同时驱动，使得驱动总成能够提供不同的动力，提高驱动总成的驱动效率，属于驱动装置的技术领域。
摘要：本实用新型公开了一种双电机的驱动总成，包括内设第一控制器的第一电机、与第一电机的输出轴连接的第一减速器、与第一减速器的输出端连接的第一驱动轴、与第一驱动轴连接的第二驱动轴、与第二驱动轴连接的第一差速器、内设第二控制器的第二电机、与第二电机输出轴连接的第二减速器、与第二减速器的输出端连接的第三驱动轴、与第三驱动轴连接的第四驱动轴、与第四驱动轴连接的第二差速器；第一电机和第二电机并排设置。本实用新型通过分别控制第一电机和第二电机的转速，使第一电机以高于或低于第二电机的速度旋转，使第一差速器的输出轴和第二差速器的输出轴存在高转速差，以实现小角度快速转弯，属于驱动装置的技术领域。
摘要：本实用新型提供一种液冷散热的电动车电气部件总成和电动车，车载充电模块和DC模块均设置在总成的器件容纳腔中，底壁的外侧设置有冷却槽，冷却槽的底面朝向功率导热柱设置有第一深槽，冷却槽在壳体相对的两个侧壁分别设置有第一接口和第二接口，第一深槽和功率导热柱靠近第一接口，第一接口与第一深槽连通，冷却槽的底面在靠近第二接口的位置设置有连通槽，第二接口与连通槽连通；电动车电气部件总成还包括冷却盖，冷却盖盖合在冷却槽外。通过冷却槽的布置不仅能够使冷却液更加靠近热源，还对第一接口和第二接口处采用避让设计，从而可降低冷却槽的槽深和总成的整体厚度，也能为总成大大提高散热性能。
摘要：本实用新型提供一种环形布置的压持件、驱动总成和交通工具，包括环形基部和多个压持部，环形基部沿环状延伸，多个压持部沿周向分布地设置在环形基部上。通过环形的基部和沿周向分布的压持部，对环形布置的多个功率管进行压持时，压持件的装入预设位便可同时多个功率管进行压持，继而实现简易装配快速定位。
摘要：本实用新型提供一种电气设备、动力总成和电动车，电气设备的接线座内贯穿设置有接线孔，接线孔与容纳腔连通，在接线孔的内壁上由内至外地依次设置有第一定位台阶、第二定位台阶和卡接部，第一定位台阶的最大通过内径小于第二定位台阶的最小通过内径；电气设备还包括设置在接线孔内的屏蔽环、密封圈和端盖，屏蔽环位于第一定位台阶和第二定位台阶之间，屏蔽环与第一定位台阶限位配合，密封圈位于第二定位台阶和卡接部之间，端盖贯穿设置有过线孔，过线孔与接线孔连通，端盖与卡接部卡接。即将屏蔽环、密封圈和端盖定位依次从壳体外安装到接线座内，最后通过端盖的卡接对安装位置进行固定，利用单向安装不仅提高安装方便性，也能够提高防水密闭性。
摘要：本实用新型提供一种叠层电路板布局的充电机和电动车，包括基座、下电路板、电感安装板、中电路板、上电路板、屏蔽板和连接件，下电路板上设置有DCDC功率变换电路，电感安装板设置在基座上，电感安装板设置有电感，电感安装板位于下电路板的横向侧部，电感安装板位于电感的纵向上部，中电路板位于下电路板和电感安装板的纵向上部，屏蔽板位于下电路板和中电路板之间，连接件连接在上电路板和下电路板之间。通过电路板叠层布置，可大大提高空间利用率，提高设备的集成度，并利用屏蔽板在位于下电路板和中电路板之间，利用屏蔽板的隔绝作用，提高设备运行的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供一种PFC电感板叠层布置的充电机和电动车，包括基座、电路板、PFC电感板和电连接组件，电路板设置在基座上，电路板设置有PFC主电路，PFC主电路包括电感，电感设置在PFC电感板的底侧端面上，电感设置在容纳槽中，电感和容纳槽之间填充有灌封胶，PFC电感板盖合在容纳槽的纵向上方，电路板盖合在PFC电感板的纵向上方，电连接组件与电感电连接，电连接组件位于PFC电感板和电路板之间，电连接组件电连接在PFC电感板和电路板之间。通过将电感设置在PFC电感板的底侧端面上，并将电感设置在容纳槽中，在将PFC电感板盖合在容纳槽外，再将电路板盖合在PFC电感板的纵向上方处，通过纵向立体的叠层电路板布局，实现优化器件的优化布置，提高空间利用率。
摘要：本实用新型提供一种立体功率流向的充电机和电动车，充电机的交流端口滤波电路与PFC主电路连接，PFC主电路与高压充电功率变换电路连接，高压充电功率变换电路与高压直流端口滤波电路连接，高压充电功率变换电路通过连接件与DCDC功率变换电路连接，功率流向依次经过交流端口滤波电路、PFC功率变换开关管组件、PFC母线电解电容和高压充电功率变换电路后，功率流可从高压直流端口滤波电路输出或从DCDC功率变换电路输出。功率流从左下部往横向右部、横向上部再到横向左部地传输，且从位于纵向下部进入，随后逐层电路板往上，再往下传输，最后可以从中电路板输出或从下电路板输出，优化后功率流的流向减少电路相互间的干扰，提高设备的运行稳定性。
摘要：本实用新型提供一种具有电容插板的充电机和电动车，包括基座、电路板和电容插板，基座上设置有容纳槽，电路板设置有变压器和电容电路，变压器设置在容纳槽中，变压器和容纳槽之间填充有灌封胶，电路板位于容纳槽外，变压器设置在电路板的底侧端面上，电容器设置在电容插板上，多个电容器均设置在电容插板的表侧端面上，电容插板位于容纳槽的上方，电容插板的底侧端面与电路板的表侧端面焊接。通过在电路板相对的两侧上设置有变压器和电容电路，变压器是设置在容纳槽中，将多个电容器设置在单独一块的电容插板的表侧端面上，并在电容插板上布置相关线路，再进行焊接，继而实现优化变压器和电容器的器件优化布置，提高器件空间利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
