深圳市凯卓立液压设备股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉及物流装备技术领域，具体公开了一种可拆卸油壶的载货汽车尾板动力单元结构，包括外盒和动力执行机构，动力执行机构板包括电源开关、电机和油液组件，动力执行机构设置在外盒的内部，电源开关设置在外盒的侧面，电机设置在外盒的内部，油液单元设置在外盒的内部，上述设置解决了在现有技术中对货物进行装车时，通常使用载货汽车尾板，但是对汽车尾板进行控制设备中的油壶不方便进行拆卸，其拆卸过程较为繁琐的问题。

摘要：本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种用于汽车尾板快速安装连接的固定装置；包括上机架吊板、下机架吊板、调整垫板、多个螺母和多个螺栓，上机架吊板具有半圆弧缺口，下机架吊板设置于上机架吊板的下方，调整垫板设置于上机架吊板和下机架吊板之间，每个螺栓依次贯穿下机架吊板、调整垫板和上机架吊板，多个螺母分别套设于对应的螺栓的外部，并分别与螺栓螺纹配合，通过上述结构的设置，实现了将机架吊板设计成车辆出厂前就安装固定到位，减少现场安装工作量，提高了工作效率。

摘要：本申请涉及一种新型智能液压尾板，其包括承载平台、液压装置、九轴陀螺仪和控制模块；液压装置用于接收不同的控制指令以驱动承载平台进行移动；九轴陀螺仪用于检测承载平台在执行特定动作时产生的加速度，输出加速度检测信号，还用于实时采集承载平台在执行特定动作时的转动角度，输出角度检测信号；控制模块用于接收加速度检测信号，并用于在加速度检测信号所反映的反向加速度不为零时，输出第一停止信号，还用于在接收到的角度检测信号所反映的转动角度处于相应的角度预设范围中时，输出第二停止信号；液压装置用于在接收到第一停止信号或第二停止信号时，停止驱动承载平台移动。本申请能够实现对承载平台较为精准地控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本申请涉及一种新型智能液压尾板，其包括承载平台、液压装置、九轴陀螺仪和控制模块；液压装置用于接收不同的控制指令以驱动承载平台进行移动；九轴陀螺仪用于检测承载平台在执行特定动作时产生的加速度，输出加速度检测信号，还用于实时采集承载平台在执行特定动作时的转动角度，输出角度检测信号；控制模块用于接收加速度检测信号，并用于在加速度检测信号所反映的反向加速度不为零时，输出第一停止信号，还用于在接收到的角度检测信号所反映的转动角度处于相应的角度预设范围中时，输出第二停止信号；液压装置用于在接收到第一停止信号或第二停止信号时，停止驱动承载平台移动。本申请能够实现对承载平台较为精准地控制。

摘要：本实用新型公开了轻量化高强度尾板后防护装置，包括缓冲组件和撞针销，用于缓冲撞击力度的所述缓冲组件的外部安装有碳纤维连接板，且碳纤维连接板的外部固定有碳纤维壳，所述碳纤维壳的内壁从左往右依次设置有用于吸能的吸能泡沫组件和碳纤维槽，所述碳纤维槽的内壁固定有收缩弹簧，且收缩弹簧的外部固定有碳纤维滑板，所述撞针销安装于碳纤维滑板的外部，所述碳纤维壳的外部一侧固定有撞盖。该轻量化高强度尾板后防护装置，与现有的普通尾板后防护装置相比，当该尾板后防护装置被撞击时，撞盖破损，进而撞针销脱离碳纤维滑板，碳纤维滑板受收缩弹簧弹力瞬间弹出碳纤维槽，分散撞击受力面积，减少撞击造成的伤害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种载货汽车起重尾板操作控制箱，包括箱体，所述箱体内固定设有控制线路板，所述箱体上设有分别与所述控制线路板相连的四向控制开关、电源开关和双手操作开关，所述四向控制开关、所述电源开关和所述双手操作开关分别与所述箱体的侧壁固定连接。与现有技术相比，本实用新型将大电流动力电路分离出去，完全避免了大电流元器件打火自燃的可能性，提高了产品的安全性和电磁兼容性。设置控制线路板使得起重尾板实现信息化和智能化，信息数据将使起重尾板由传统的机电产品变成信息化物联网产品，将为物流行业全产业链物联网化提供数据节点。

摘要：本实用新型提供一种直顶垂直升降尾板，属于升降式尾板领域。本实用新型包括多级直顶垂直升降结构、控制开关、控制器和承载平台，其中，所述上一级直顶垂直升降结构的升降轴依次与所述下一级直顶垂直升降结构相连，控制器分别与控制开关、各级直顶垂直升降结构的驱动装置相连，所述承载平台与所述最后一级直顶垂直升降结构固定连接。本实用新型的有益效果为：通过多级升降结构来控制垂直尾板的升降，相比于目前的链条提升和单级直顶式升降尾板，结构更简单，稳定性更强，维修保养更简单，消除了链条断裂带来的风险，也缩短了尾板升到最高位置时升降结构超过车厢的尺寸。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明提供一种直顶垂直升降尾板，属于升降式尾板领域。本发明包括多级直顶垂直升降结构、控制开关、控制器和承载平台，其中，所述上一级直顶垂直升降结构的升降轴依次与所述下一级直顶垂直升降结构相连，控制器分别与控制开关、各级直顶垂直升降结构的驱动装置相连，所述承载平台与所述最后一级直顶垂直升降结构固定连接。本发明的有益效果为：通过多级升降结构来控制垂直尾板的升降，相比于目前的链条提升和单级直顶式升降尾板，结构更简单，稳定性更强，维修保养更简单，消除了链条断裂带来的风险，也缩短了尾板升到最高位置时升降结构超过车厢的尺寸。

摘要：本实用新型公开了一种载货汽车起重尾板装卸平台组合式主梁结构，包括横梁和主梁，所述横梁和所述主梁相交，所述横梁在与所述主梁相交处设有断点，被断开的所述横梁分别与所述主梁的相对两侧外壁固定连接；所述主梁内部沿所述主梁长度方向设有贯穿所述主梁的凹槽，所述凹槽内横向设有传力连接件，所述传力连接件与所述凹槽相对的两侧内壁固定连接。本实用新型在主梁上加装传力连接件，通过结构联通，构成有效的受力结构和传力路径，从而解决了装卸平台面板局部滚轮碾压变形的问题。另一方面，装卸平台面板可以采用高强度钢材进行最大程度轻量化的核心优点，适合物流装备发展的趋势；能更好地满足制造企业和终端客户节能环保的需求。

摘要：本实用新型公开了一种便于拆卸的组装式货车起重尾板，包括连接螺母和转轴，所述连接螺母的左侧连接有第一推杆，且第一推杆的左侧安装有第一气缸，所述第一推杆的上方安装有第二推杆，且第二推杆的左侧连接有第二气缸，所述转轴的上方安装有支撑杆，且转轴位于第二气缸的上方，所述支撑杆的上方设置有支撑轴承。该便于拆卸的组装式货车起重尾板设置有转轴，通过安装在第一气缸上方的转轴，从而使得第一气缸能够通过转轴在装置的内部进行升降运动，从而能够控制挡板进行升降运动，便于将挡板进行打开或者闭合，方便使用者卸料装料，同时第一气缸能够通过转动的防止在支撑杆的下方调节相对长度，便于使用者进行装料。