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摘要：本发明公开了一种汽车防腐涂料，涉及汽车涂料技术领域，该涂料包括以下按照重量百分比计的原料：氯化橡胶39.5％、氯化石蜡17％、玄武岩鳞片4.3％、锌粉20.5％、氢化蓖麻油0.2％、环氧化油1％和芳族溶剂17.5％。本发明的玄武岩鳞片涂层与相关传统涂层相比、耐磨性提高了1.5‑2.0倍，对金属有很高的黏附强度，工作温差达80℃以上，鉴于玄武鳞片涂料优异的物理化学性能，完全适用于汽车行业。
摘要：本发明提供一种用于生产汽车配件的树脂浇注成型方法，包括以下步骤：根据需要生产的汽车配件形状确定树脂浇注量，根据树脂浇注量利用注胶口对模具内进行注胶；根据模具内设置的压力传感器确定模具内树脂的填充量和气泡残余量；根据填充量和气泡残余量获得树脂的浇注速度；根据浇注速度控制浇注管对模具进行浇注，并获得汽车配件制品。本发明用以实现在注塑过程中，根据模具参数自动计算浇注参数，进一步根据自动计算的浇注参数进行浇注，从而减少人工设置和人工调试导致生产效率低下和浪费物料的情况。
摘要：本发明提供一种用于生产汽车配件的树脂浇注温度控制方法，包括以下步骤：获取模具和浇注材料的信息；根据模具信息和浇注材料信息确定浇注时间、浇注量和浇注温度；根据浇注时间和浇注输出量启动浇注管输出浇注材料；根据浇注温度获得浇注结束信息，根据浇注结束信息获得浇注结束指令；本发明用以实现在汽车配件生产过程中能够对浇注温度进行控制，从而实现浇注效率进行提高的目的。
摘要：本发明提供一种用于碳纤维汽车配件的智能生产方法，包括以下步骤：将第一套管套设在第二套管的其中一端，并形成浇注管；根据浇注材料计算第二套管的加热温度和加热时间；根据加热温度和加热时间对第二套管进行加热；将第二套管内加热的浇注材料注入模具，完成浇注。本发明用以通过将塑料管套设在金属管上面，形成材料不同的两节浇注管，在树脂浇注过程中通过控制对金属管的加热温度，确保金属管内的树脂不固化，从而保证该金属浇注管能够重复多次用于树脂浇注，改变传统的塑料管一次性使用后，因为内部树脂固化而废弃的浪费现象，实现注塑材料节省的目的，以及减少塑料管道出现堵塞导致生产停滞的情况。
摘要：本发明提供了通用型举升式电动汽车换电站，其通过设置四个悬臂对电动汽车的底盘对应的托举区域进行抵接，以此将电动汽车举升到相应的高度位置，继而换电机器人能够在电池舱与换电平台之间往返运动，从而对电动汽车进行电池更换，其利用四个悬臂对电动汽车进行水平方向的调平和前后方向的定位，这不需要换电机器人对电动汽车进行举升和调平，从而有效地降低换电机器人的成本以及能够适用于不同型号和重量电动汽车的换电操作。
摘要：本发明提供了抛投式电动汽车换电站，其利用抛投工位对电动汽车进行抛投式的转移，其并不需要设置引导坡道来为电动汽车提供额外的通道行驶到换电平台上，这能够有效减小换电站的占地面积和降低换电站的建设成本，其利用抛投工位对电动汽车进行主动式和便捷式的位置转移，从而降低对电动汽车进行电池更换的难度和提高电池更换的效率。
摘要：本发明提供了低平台电动汽车换电站，其通过设置能够进行高度升降的车辆定位平台，该车辆定位平台在未停放电动汽车的空载状态时，其处于与地面平齐的状态，这样电动汽车能够直接行驶到达车辆定位平台；随后，该车辆定位平台能够抬升到相应的高度位置处，这样换电机器人在电池舱与换电平台之间往返，从而快速地对电动汽车进行电池拆卸、充电和重装等更换操作，其省去在换电站设置引导坡道的操作，这不仅有效减小换电站的占地面积和降低换电站的建设成本，并且还能够提高对电动汽车进行电池更换的便捷性。
摘要：本发明提供一种电动汽车快速换电站系统，包括：车辆换电平台、轨道、换电机器人和电池仓，所述车辆换电平台设有两组，且内部均分别设置有换电机器人，两个所述车辆换电平台和所述换电机器人一一对应的位于电池仓的两侧；两个所述车辆换电平台通过轨道连通设置，所述轨道贯穿所述电池仓；且各所述轨道用于所述车辆换电平台内的换电机器人在车辆换电平台和电池仓内往复运动。本发明用以实现在进行满电电池和空电电池交换时能够直接、快速的交换，提升换电效率；去掉现有的电池包交换平台，完成一个换电过程减少两次电池包交换动作，降低了换电站投资成本，提高了换电效率。
