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北京理工大学专利

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一种基于区块链的隐私保护防伪汽车供应链方法 [发明 ]有效

申请号:CN202210327691.0      申请日:2022-03-30      公告号:CN114726535B      公告日:2023-10-20     

申请人:北京理工大学      当前权利人:北京理工大学

发明人:祝烈煌   张璨   徐畅   李荣荣   丁瑶玲

摘要:

基于油耗强相关参数修正的瞬态汽车油耗估计方法及系统 [发明 ]有效

申请号:CN202210310009.7      申请日:2022-03-28      公告号:CN114781245B      公告日:2024-05-28     

申请人:北京理工大学      当前权利人:北京理工大学

发明人:金辉   丁锐

摘要:

基于数据驱动的燃料电池汽车异常运行识别方法 [发明 ]有效

申请号:CN202210236820.5      申请日:2022-03-10      公告号:CN114734869B      公告日:2024-10-22     

申请人:北京理工大学重庆创新中心      当前权利人:北京理工大学重庆创新中心

发明人:王震坡   刘鹏   贺劲松   卢青云   刘慧斌   董赛男

摘要:

一种氢内燃机房车排放水储存利用系统及方法 [发明 ]有效

申请号:CN202210220886.5      申请日:2022-03-08      公告号:CN114655106B      公告日:2025-05-09     

申请人:北京理工大学, 河北华特汽车部件有限公司, 北方稀土华凯高科技河北有限公司      当前权利人:北京理工大学, 河北华特汽车部件有限公司, 北方稀土华凯高科技河北有限公司

发明人:王鑫扬   刘兴华   严妍   张春丽   宋燕海   卢申科   张涟   周天天

摘要:

基于数据驱动的电动车能耗预测方法、系统、设备及介质 [发明 ]有效

申请号:CN202210126508.0      申请日:2022-02-10      公告号:CN114407661B      公告日:2023-11-07     

申请人:北京理工大学重庆创新中心      当前权利人:北京理工大学重庆创新中心

发明人:王震坡   刘鹏   贺劲松   邓小红   王沁

摘要:

一种三挡轮毂驱动装置及其使用方法 [发明 ]有效

申请号:CN202210120828.5      申请日:2022-02-09      公告号:CN114407640B      公告日:2022-10-18     

申请人:北京理工大学      当前权利人:北京理工大学

发明人:吴维   段仪征   苑士华

摘要:

一种智能车辆交叉口行为决策方法 [发明 ]有效

申请号:CN202210016757.4      申请日:2022-01-07      公告号:CN114435396B      公告日:2023-06-27     

申请人:北京理工大学前沿技术研究院      当前权利人:北京理工大学前沿技术研究院

发明人:陈雪梅   韩欣彤   孔令兴   肖龙

摘要:

一种水陆两栖无人车的模式自适应切换方法 [发明 ]有效

申请号:CN202210024457.0      申请日:2022-01-06      公告号:CN114274719B      公告日:2023-11-10     

申请人:北京理工大学      当前权利人:北京理工大学

发明人:李泽阳   陈泰然   刘昊然   黄彪   王国玉

摘要:

一种能够实时通信的水陆两栖无人巡逻车 [发明 ]有效

申请号:CN202210010436.3      申请日:2022-01-06      公告号:CN114407592B      公告日:2023-10-17     

申请人:北京理工大学      当前权利人:北京理工大学

发明人:陈泰然   刘昊然   李泽阳   黄彪   王国玉

摘要:

一种汽车复杂形状的高强铸造铝硅合金零部件及制备方法 [发明 ]有效

申请号:CN202111647323.6      申请日:2021-12-29      公告号:CN114250388B      公告日:2022-08-02     

申请人:北京理工大学      当前权利人:北京理工大学

发明人:王俊升   王兵   张明山   杨兴海   李全   刘鑫秀

摘要:本发明公开一种汽车复杂形状的高强铸造铝硅合金零部件及制备方法,属于铝合金的技术领域。其组成为Si:5.5‑7.8wt.%、Cu:1.80‑2.98wt.%、Mg:0.4‑0.8wt.%、Ti:0.04‑0.16wt.%、Zr:0.04‑0.16wt.%、V:0.08‑0.15wt.%、Sc:0.15‑0.45wt.%、余量为Al和不可避免的杂质。制备方法为配料和预热、熔炼、铝液处理、铸造、固溶淬火和时效处理。本发明的汽车复杂形状的高强铸造铝硅合金零部件不仅能够制备汽车用复杂形状的零部件,且室温和300℃的综合力学性能都很优异,热处理后所得的复杂形状铸件的组织结构也优于现有的汽车轻量化零部件。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

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