北京理工大学专利

摘要：本发明公开了一种新能源汽车高低压直流变换系统电磁干扰发射电路模型。该模型包括：高压电源、人工电源网络(LISN)、高压输入侧滤波模块、高压直流屏蔽线缆、逆变器模块(全桥MOSFET模块)、升压模块、整流模块、低压输出侧滤波模块、低压负载和寄生模型；寄生模型由直流正负线缆对地寄生电容，金属-氧化物半导体场效应晶体管桥臂中点对地电容，二极管对地电容，负载对地寄生电容、变压器初级侧与次级侧之间的寄生电容组成。本发明可以实现共模干扰路径和差模干扰路径的分析，由其等效电路可以获取任意一条共模或差模路经或者考虑全部共模路经或全部差模路径时传导电压传递函数的参数表达式，为之后的整改和研究提供支持。

摘要：本发明涉及一种变速器执行装置，属于汽车变速箱离合器技术领域，解决现有变速器执行元件通过齿轮组实现变速整体体积过大、磨损明显的问题。本发明包括：第一磁流变换挡装置、第二磁流变换挡装置、第一线圈、第二线圈和齿圈；第一磁流变换挡装置的输入端与变速器的外壳固定连接，输出端与齿圈固定连接；第二磁流体变换挡装置的输入端与变速器的输入轴固定连接，输出端与齿圈固定连接；齿圈、变速器的输入轴通过传动齿轮组与变速器的输出轴连接；第一磁流变换挡装置和第二磁流变换挡装置的输入端和输出端之间均填充有磁流变液；线圈用来产生控制磁流变液的磁场。本发明的变速器执行装置变速响应速度快，免去了现有技术中的液压离合控制部分。

摘要：本发明公开了一种汽车停车降温系统及其使用方法，汽车停车降温系统，包括太阳能电池板、角度调节装置、蓄电池、控制装置、空调、汽车，所述蓄电池、控制装置分别安装在汽车上，所述空调安装在所述汽车的座舱内，所述太阳能电池板通过所述角度调节装置安装在所述汽车车顶上，所述太阳能电池板、角度调节装置、蓄电池、空调分别与所述控制装置电性连接。该汽车停车降温系统实现了对汽车座舱内进行降温，从而达到对汽车内的座椅以及其他内饰起到了很好防晒保护作用，有效减少了汽车在阳光暴晒下产生的恶劣问题，同时提高人们的驾驶以及乘汽车体验。

摘要：本发明公开了一种双边LCC无线补偿充电优化装置，该装置包括由发射端磁屏蔽层、发射端传能线圈层和发射端补偿线圈层组成的发射端和由接收端补偿线圈层、接收端传能线圈层和接收端磁屏蔽层组成的接收端；耦合发射端传能线圈层的传能线圈与接收端传能线圈层的传能线圈进行能量无线传输；增大发射端补偿线圈层和接收端补偿线圈层的线圈面积使发射端补偿线圈层的补偿线圈与接收端补偿线圈层的补偿线圈耦合时形成无线能量传输通道以进行能量无线传输，增大无线传输效率，进而提高电动汽车的传输效率。

摘要：本发明公开了一种飞行汽车，包括车体、车头涵道组件及车尾涵道组件，车头涵道组件和车尾涵道组件分别设置在车体的前端和后端，沿车体长度方向，车头涵道组件的前端和车尾涵道组件的后端之间的间距可调。在本申请提供的飞行汽车中，沿车体长度方向，车头涵道组件的前端和车尾涵道组件的后端之间的间距可调，实现在地面行驶时，缩短飞行汽车的整体长度，避免地面行驶时由于飞行汽车过长干扰行驶的情况，能够避免与地面上其他车辆、物体或行人的触碰，并能适应路面法规要求，因此，本申请提供的飞行汽车在地面行驶的通过性提高。

摘要：本发明公开一种用于电动汽车的可防止过充热失控的软包电芯及模组。电芯包括：软包电芯主体、电芯正极、电芯负极、压力传感器、压力传感器排线、软导管和控制器，电芯正极和电芯负极设置在软包电芯主体的上方，压力传感器设置在软包电芯主体的表面，压力传感器排线与压力传感器连接，软导管设置在软包电芯主体的中下方，控制器设置在所述软导管上，控制器通过软导管、压力传感器排线与压力传感器连接，控制器内部含有电控泄压阀，当压力传感器检测到的压力信号大于设定值时，控制器控制电控泄压阀打开，并控制泄压阀的开度，使高压气体排出电芯。采用本发明能够防止过充条件下软包电池热失控的发生。

摘要：本发明公开一种可投切无线充电装置。可投切无线充电装置包括原边线圈组、副边线圈、前端线圈开关和后端线圈开关。原边线圈组包括：前端线圈、中部线圈和后端线圈，在预设充电位置沿受电装置的移动方向依次设置有前端线圈、中部线圈和后端线圈。前端线圈与供电装置之间连接有前端线圈开关，后端线圈与供电装置之间连接有后端线圈开关。可见，本发明的原边线圈采用三线圈结构，中部线圈始终处于工作状态，根据副边线圈的位置投切前端线圈和后端线圈，使更接近副边线圈的原边线圈工作，解决了因纵向位置偏差导致的充电效率过低的问题，有效提高了无线充电装置的充电效率，进而拓宽了受电装置在纵向位置的调节空间。

摘要：本发明公开的一种高效Maximin拉丁超方采样方法，属于工程设计优化技术领域。本发明实现方法如下：将设计空间划分为一个超棋盘hypercube，以最小距离作为局部目标函数，使用整数规划方法最大化该目标函数，从而逐次生成样本点；所述整数规划方法具体为分支定界方法，即对问题进行分枝、定界并剪枝，从而得到整数规划问题的最优解；将整数规划方法应用到代理模型中，能够显著提高代理模型优化设计方法的全局寻优能力和优化效率，能够保证采样点的空间均布性，适用于包含高精度分析模型的工程设计优化领域，能够有效提高工程设计优化效率、缩短设计周期。所述的复杂工程系统的多学科设计优化领域包括飞行器、汽车、船舶领域。

摘要：本发明公开一种用于提高电动汽车横向稳定性的预测控制方法及系统。方法包括：获取车辆的构造数据和行车数据；根据构造数据和行车数据，建立车辆的参考模型；根据参考模型，获取车辆期望的横摆角速度和质心侧偏角；根据横摆角速度和质心侧偏角，采用滑模预测方法，确定车辆的附加横摆力矩；根据附加横摆力矩，采用优化分配方法，确定车辆的各车轮力矩；根据各车轮力矩，实时调节车辆的各车轮力矩。采用本发明的方法或系统，不仅提高了分布式驱动横向稳定性，而且能获得到车辆运动控制中不确定性的准确边界，以及消除控制过程固有的抖振现象。

摘要：本发明公开与独立悬架匹配的电动汽车轮毂电驱动系统，涉及汽车技术领域，主要结构包括轮毂电机，轮毂电机的壳体与轮毂固定连接，转子与壳体固定连接，电机轴与转向节以过盈配合的方式固定连接，使轮毂电机转动时轮毂随轮毂电机同步转动；轮毂电机和制动系统通过转向节与麦弗逊独立悬架相连接，连接稳定、可靠，连接结构简单；车轮所受到的侧向力大部分通过转向节由悬架下摆臂承受，其余部分由悬架减震器承受，大大减少了滑动摩擦和磨损。