长城汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供一种酒精锁的控制系统及车辆，属于汽车技术领域，该控制系统包括：酒精锁、信号检测单元、中央电子控制模块，以及连接在酒精锁与车辆的车载电源之间的电子开关；信号检测单元与中央电子控制模块连接，被配置为检测是否接收到针对车辆触发的解锁信号，并在检测到解锁信号时，向中央电子控制模块传输第一吸合电信号；中央电子控制模块与所述电子开关连接，被配置为响应于第一吸合电信号，驱动电子开关吸合；在电子开关吸合时，酒精锁与车载电源之间的电路被导通，以使酒精锁进入预热状态。本实用新型在车辆解锁时，驱动电子开关吸合，使车载电源为酒精锁供电，使其提前进入预热状态，及时满足用户对酒精锁的使用需求。

摘要：本实用新型提供了一种悬置总成及车辆，该悬置总成包括悬置本体，以及设于悬置本体上的防护结构。其中，悬置本体具有用于和动力总成相连的主动侧，以及与车架相连的被动侧。而防护结构设于主动侧，并包括与悬置本体相连的罩体部分，罩体部分上设有容纳腔，悬置本体与防护结构相连的一端的至少部分收容在容纳腔内。本实用新型所述的悬置总成，通过在悬置本体上设置防护结构，并使得悬置本体与防护结构相连的一端的至少部分收容在防护结构上的容纳腔中，可当车辆拖底而撞击障碍物时，防护结构能够对悬置本体起到防护作用，可有效防止悬置本体的骨架因撞击障碍物而断裂，能够保证车辆的正常行驶。

摘要：本实用新型公开了一种安装梁、拖拽装置以及车辆，所述安装梁包括：拼合的第一梁体和第二梁体，所述第一梁体构造为矩形梁体，所述第二梁体构造为弧形梁体。根据本实用新型实施例的安装梁，通过拼合的第一梁体和第二梁体，可以使安装梁的截面大体呈“拱门”形，可有效的提升安装梁的弯曲刚度，进而提升整车的拖拽能力，同时可以实现安装梁的轻量化设置，并保证了安装梁与拖拽组件的连接强度，提升拖拽性能。

摘要：本申请公开一种后车门组件和车辆，该后车门组件包括车门钣金、角窗以及装饰件；车门钣金构造出窗框，角窗安装在所述窗框上；装饰件包括彼此连接的装饰板和连接板，所述连接板与所述窗框固定连接，所述装饰板的外壁面与所述角窗的外壁面拼接且平齐设置。本申请技术方案能够实现减少后车门组件与车辆的侧围之间的面差，以降低风噪性能，并且使得车辆的外观整体性更高。

摘要：本实用新型提供了一种副仪表板及车辆，副仪表板包括副仪表板本体，且该副仪表板本体内设有储物腔，并在副仪表板本体上设有与储物腔连通的第一开口和第二开口。其中，储物腔能够盛放纸抽，纸抽能够通过第一开口进入储物腔内，抽纸能够通过第二开口伸出储物腔。在副仪表板本体上设有限位结构，限位结构设于第一开口处，并能够限制纸抽掉出储物腔。本实用新型所述的副仪表板，通过设置储物腔和限位结构，可使得纸抽通过第一开口放入储物腔内，并使抽纸从第二开口伸出储物腔，便于拿取抽纸，且限位结构的设置，能够有效防止纸抽掉出储物腔，由此使得本副仪表板能够稳定地存放纸抽，可防止纸抽在行车过程中掉出，而对乘客造成伤害。

摘要：本实用新型提供了一种遮阳装置及车辆，遮阳装置包括安装组件、收卷轴、遮阳帘、弹性件和驱动组件，安装组件设于车内顶部；收卷轴以左右方向为转轴转动连接于所述安装组件；遮阳帘顶部连接于收卷轴，遮阳帘具有绕设于收卷轴外的收卷状态，以及释放于收卷轴的遮阳状态；弹性件连接于收卷轴，弹性件被配置有使遮阳帘保持收卷状态的预紧力；驱动组件包括驱动机构和连接于驱动机构的固定杆。本实用新型提供的遮阳装置及车辆，旨在解决现有技术中遮阳板使用时需要人工翻转遮阳板，不仅导致遮阳板容易与车内人员发生干涉，而且在行驶过程中容易产生安全隐患的问题。

摘要：本实用新型公开了一种电堆安装结构及车辆，该电堆安装结构设置在车身前纵梁上，包括前安装支架，前安装支架包括框体结构和从框体结构的底部向下延伸的连接侧板，框体结构的底部与车身前纵梁的顶梁连接，框体结构内设有第一加强筋，连接侧板与车身前纵梁的侧梁连接；和/或电堆安装结构还包括后安装支架，后安装支架包括支架主体，支架主体安装于所述车身前纵梁的内侧，并与车身前纵梁的内侧梁连接，支架主体上设有向外延伸的连接顶板，连接顶板与车身前纵梁的顶梁连接，连接顶板和支架主体之间设置有第二加强筋。本实用新型能够提高电堆安装结构的强度和刚度，提高与纵梁连接的可靠性。

摘要：本实用新型提供了一种车体和车辆，车体包括安全带盖板和行李箱饰板，安全带盖板与行李箱饰板可拆卸地连接，且安全带盖板与行李箱饰板之间具有多处装配间隙；其中，多处装配间隙处中的至少一处装配间隙处，安全带盖板与行李箱饰板之间卡接配合，以使卡接配合处的装配间隙均匀，其余多处装配间隙处中的至少一处装配间隙处，安全带盖板与行李箱饰板之间止挡配合，以使止挡配合处的装配间隙均匀。本实用新型解决了现有技术中的车辆的安全带盖板与行李箱饰板之间的装配间隙不均匀，导致整车的精致感较差的问题。

摘要：本申请提供了一种驻车装置及车辆，该装置应用于汽车制动领域，该装置包括：施加驻车制动力的分别与车辆的一个前轮和一个后轮对应设置的第一驻车装置，分别与车辆的另一个前轮和另一个后轮对应设置的第二驻车装置；第一控制组件与第一驻车装置相连，第二控制组件与第二驻车装置相连，以分别控制与第一驻车装置和第二驻车装置对应设置的车轮工作；通信装置与第一控制组件或者第二控制组件通信连接，通信装置发送驻车指令至任一控制组件，并由任一控制组件转发驻车指令至另一控制组件。该装置能够解决相关技术对信号传输质量和主芯片要求较高，难以保证车辆的驻车制动安全的问题，通过冗余结构及更具灵活性的通信布置，提高车辆驻车制动的安全性。

摘要：本实用新型提供了一种角度调节机构、车载无线充电模块及车辆，属于车辆部件技术领域，包括驱动架和传动结构；驱动架沿调节路径可移动的设于内饰板体，调节路径垂直于无线充电支架的转动轴线，驱动架具有驱动调节端；传动结构具有主动传动部和从动传动部，主动传动部连接于驱动架，从动传动部连接于无线充电支架，主动传动部与从动传动部传动连接。本实用新型使手持式终端的屏幕倾斜程度可根据不同驾乘人员的使用需求进行调节，满足不同人员的使用需求，在无线充电支架的角度根据使用者的需求调节到位后，使用者无需取下手持式终端也能清楚的查看屏幕，提升使用的便捷性。