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摘要：本申请涉及一种驱动装置和车辆。驱动装置包括：输入轴，输入轴的内部具有沿轴向延伸的腔体，电机经由输入轴进行动力传输；中间轴总成，其与输入轴啮合；差速器，其与中间轴总成啮合；输出轴，其与差速器啮合；其中，输出轴与车轮动力连接，输出轴与输入轴同轴布置并且至少部分地位于输入轴的腔体内。
摘要：本申请公开了一种调节机构、车轮及车辆，所述调节机构包括调节组件和驱动组件，所述调节组件开启时，能够相对增加遮挡区域；所述调节组件关闭时，能够相对减少遮挡区域；所述驱动组件用于驱动所述调节组件启闭。本申请公开了一种调节机构、车轮及车辆，调节机构能够调节车轮的通风孔通风面积，起到在行车过程中降低风阻，在停车时实现制动系统散热的作用，来解决现有的车轮通风面积固定的问题。
摘要：本申请公开了一种主动进气格栅总成及车辆，主动进气格栅总成包括：格栅，所述格栅包括格栅主体、进风导流密封罩以及出风导流密封罩，格栅主体包括相互连通的进风口和出风口，所述进风口的边沿处至少局部布设有所述进风导流密封罩，所述进风口的边沿处至少局部布设有所述出风导流密封罩，所述进风导流密封罩和所述出风导流密封罩均向远离所述格栅主体一侧延伸。本申请公开了一种主动进气格栅总成及车辆，来解决现有的主动进气格栅总成提供的使用效果不理想的问题。
摘要：本实用新型提供一种用于汽车轮毂模型的固定装置和汽车轮毂模型，该固定装置用于将汽车轮毂模型的轮饰罩固定在轮辋处并且包括：驱动机构，其包括支座、具有外螺纹的螺纹杆、用于与螺纹杆相配合的具有内螺纹的从动连杆，其中，螺纹杆绕轴线方向可转动地支承在支座处；扩张机构，其包括多个沿周向方向均匀地布置的扩张体，每个扩张体分别以其第一端部与从动连杆枢转连接并且以其第二端部与支座枢转连接，吸附机构，其用于吸附轮饰罩并且位于支座的远离扩张机构的一侧上；其中，借助驱动机构，扩张体分别绕其第二端部进行转动运动，扩张机构通过转动运动在闭合状态与撑开状态之间进行切换，其中，在撑开状态中，扩张体张紧在汽车轮毂模型的轴孔中。
摘要：本实用新型提供了一种座椅和车辆，所述座椅包括第一轴和第一座椅部分，所述第一座椅部分一端套装在所述第一轴上并能够绕其旋转，以及包括第二轴和第二座椅部分，所述第二座椅部分一端套装在所述第二轴上并能够绕其旋转，其中，所述座椅还包括布置在所述第一座椅部分和所述第二座椅部分之外的第三轴，所述第一轴、第二轴和第三轴彼此平行且相对位置固定地连接，并且所述第一轴、第二轴和第三轴的轴线不在同一平面上，所述第一轴和所述第二轴被配置成能够同步围绕所述第三轴旋转，从而带动所述第一座椅部分和所述第二座椅部分一起围绕所述第三轴旋转。
摘要：本实用新型公开了一种减震器缓冲块组件及车辆，减震器缓冲块组件包括：弹性缓冲块，所述弹性缓冲块上设置有沿轴向方向延伸的第一中空结构；气压缓冲器，所述气压缓冲器和所述弹性缓冲块连接，所述气压缓冲器上设置有沿轴向方向延伸的第二中空结构，所述气压缓冲器内能够存储具有一定压力的气体。本实用新型公开了一种减震器缓冲块组件及车辆，来解决现有的汽车减震器的缓冲块设计过程复杂，计算工作量大，提供的刚度曲线效果不理想的问题。
摘要：本实用新型公开了一种悬置衬套，包括衬套外管、衬套连接件和衬套内芯；衬套外管具有贯通的安装腔，衬套连接件具有贯通的安装孔，衬套连接件安装在安装腔内，衬套内芯安装在安装孔内；衬套内芯上设置有开口朝向衬套连接件的容纳槽，衬套连接件的部分位于卡接在容纳槽内。悬置衬套通过设在衬套内芯上设置容纳槽对衬套连接件形成了轴向的限位，从而增加了悬置衬套在轴向上的刚度。如此设置的悬置衬套结构简单，生产成本低。
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摘要：本实用新型提供一种车辆座椅屏幕、车辆座椅及车辆，该车辆座椅屏幕包括：设置在车辆座椅上的屏幕底座、传动系统和驱动机构，所述屏幕底座上设有显示屏；所述传动系统包括齿轮组件和转轴组件，所述驱动机构与所述齿轮组件的一端连接，所述齿轮组件的另一端与所述转轴组件的一端连接，所述转轴组件的另一端与所述显示屏连接，所述驱动机构通过所述齿轮组件和所述转轴组件带动所述显示屏朝向远离或者靠近所述屏幕底座方向翻转。本实用新型的显示屏是可以转动的，为用户提供了可自由控制屏幕翻转的功能，优化了屏控系统的操作性与功能性，满足用户需求，提高舒适性、便利性和用户体验。
