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摘要：本申请提供悬置架构组件和车辆。该悬置架构组件包括：壳体，其限定位于内部的腔；底座，其装设在所述腔中，并且所述底座相对于所述壳体的位置构造为可改变的；弹性件，其与所述底座连接成一体；一个或多个纵梁接口，其配置为与车身纵梁相适配；以及一个或多个连接件，其通过所述纵梁接口来将所述壳体固定至车身纵梁。本申请的悬置架构组件和车辆具有结构简单、使用方便、成本低、便于维护等优点。
摘要：本申请提供一种能量回收方法、一种电源系统及包括所述电源系统的车辆。所述能量回收方法包括以下步骤：S100：判断车辆是否处于能量回收状态，如否，执行步骤S300：判断电源系统的低压蓄电池的剩余电量是否大于剩余电量标定值，如是，执行步骤S400：判断在当前驾驶循环内，低压蓄电池的累计电量增加量是否大于第一电量标定值，如是，执行步骤S410：降低电源系统的电压，使得低压蓄电池放电。根据本申请的技术方案，实现了能量回收的高效执行，并且能够控制低压蓄电池向整车电器的供电，实现了回收能量的及时释放，降低了车辆动力源的能量消耗，提高了车辆的节能性，从而提高了车辆的能量利用率和经济性能。
摘要：本申请提供一种传感器、包括所述传感器的发动机系统以及包括所述发动机系统的车辆。所述传感器包括：传感器主体，所述传感器主体包括基座、固定连接到所述基座的壳体、以及设置在所述传感器主体中并与所述基座固定连接的支撑组件；氧传感元和温度传感元，所述氧传感元和所述温度传感元穿过所述支撑组件布置在所述传感器主体内。根据本申请的技术方案，实现了检测汽车发动机尾气氧浓度和温度的功能需求，提高了传感器的工作效率，避免了多个传感器的使用，节省了传感器的制作成本，并且缩小了传感器在发动机系统中的安装空间，从而优化了车辆的空间布置结构，提高了整车制造的经济性。
摘要：本申请提供一种扭矩分配方法、混动系统及车辆。该方法包括：获取需求扭矩；在发动机提供的扭矩小于需求扭矩的范围内，选取多个节油发动机扭矩，计算多个单位电量下的节油量并从中选择目标单位电量下的节油量；在发动机提供的扭矩大于等于需求扭矩的范围内选取多个充电发动机扭矩，计算多个单位电量所需的燃油量并从中选择目标单位电量所需的燃油量；判断目标单位电量下的节油量是否小于目标单位电量所需的燃油量，如是：基于目标单位电量下的节油量得到发动机分配扭矩和电机分配扭矩；如否：基于目标单位电量所需的燃油量得到发动机分配扭矩和电机分配扭矩。根据本申请的技术方案，实现了扭矩高效分配，保证了系统高效运行。
摘要：本发明提供了一种驱动系统和车辆，所述驱动系统用于车辆，其中，所述驱动系统包括壳体和布置在所述壳体中的输入轴、输出轴、双离合器、主减速器和差速器，所述输入轴和输出轴通过安装在输出轴上的档位齿轮连接，所述输出轴通过所述主减速器和所述差速器连接，所述输入轴、所述输出轴与所述差速器轴不同轴地进行布置，所述双离合器布置在所述输出轴上并与所述档位齿轮接合或脱离接合，从而实现换挡。
摘要：本发明涉及驾驶员制动行为优先的判断方法、驾驶员制动行为优先的判断装置、驾驶辅助系统及车辆。该驾驶员制动行为优先的判断方法包括：根据车辆的车辆状态数据、车辆环境数据和驾驶员的输入，确定是否触发主动制动行为；响应于确定触发主动制动行为，发出主动制动请求和目标制动减速度；接受主动制动请求和目标制动减速度，并且对电机进行控制，以使电机主动建立制动压力；基于目标制动减速度，计算主动建压所需的目标制动液压，并且发起检测操作，以检测车辆的主缸压力；且根据主动建压所需的目标制动液压及主缸压力，判断是否发生驾驶员制动行为优先。本发明的方法能够精准识别驾驶员施加制动实际产生的制动力及实现主动制动请求所需的制动力。
摘要：本发明提供了一种混合动力车辆效率优化的方法和系统，所述混合动力车辆包括第一电机、第二电机以及发动机，其特征在于，所述方法包括以下步骤：确定车辆当前速度以及所述速度对应的发动机扭矩；根据所述发动机扭矩计算车辆的能耗损失功率；以调整步长调整所述发动机扭矩；计算经调整的发动机扭矩所对应的能耗损失功率；重复以上步骤直至经调整的发动机扭矩达到极限扭矩设置值；以及比较重复以上步骤所得的所有能耗损失功率，以确定车辆的最小能耗损失功率。
摘要：本发明提供了一种自动除冰雪的方法、自动除冰雪系统和车辆，其中，包括如下步骤：S1：判断自动除冰雪功能是否开启，如是，执行S2；S2：判断是否有用车时间t0，如是，执行S3；S3：在t0之前，获取用车时间、位置信息和天气信息；S4：获取车辆所处位置的实际温度，如实际温度与天气信息中的温度差值小于等于阈值h0，执行步骤S5，如大于h0，执行S6；S5：判断所述天气信息是否显示为下雪或霜冻，如是，执行S8，如否，执行S1；S6：判断实际温度是否小于0℃，如是，执行S7，如否，执行S1；S7：获取车辆所处位置的湿度，如湿度高于或等于湿度阈值w0，执行S8，如低于w0，执行S1；S8：执行除冰雪功能。
摘要：
摘要：本申请提出了一种汽车出风装置和包含其的汽车，汽车出风装置包括空调箱、设置在汽车的仪表板上的出风口，以及用于连接所述空调箱与所述出风口的风道组件，其中，所述风道组件包括用于支撑汽车的仪表板的横梁圆管，所述横梁圆管与所述空调箱和所述出风口均连通，以用于将空调箱产生的风供给到所述出风口，本申请的汽车出风装置利用了横梁圆管进行传送风，则不需要考虑避让横梁圆管进行布设风道，简化了结构，并降低了制作难度。
