泛亚汽车技术中心有限公司专利

摘要：本实用新型提出一种手套箱和汽车，手套箱包括：手套箱本体和弹簧；弹簧的上端固定在手套箱本体的手套箱框上，弹簧的下端固定在手套箱本体的手套箱门上，手套箱框与手套箱门通过转轴卡接实现转动，手套箱门上的锁杆固定到手套箱框上的锁孔上。本实用新型通过将弹簧设置在手套箱框和手套箱门之间，当手套箱扣手开启，手套箱门会打开，弹簧受力会拉伸从而实现手套箱门缓慢打开的目的；弹簧阻尼安装结构简单，拆装方便，成本低，阻尼力大小调整方便，可应用于任何机械开启的手套箱。

摘要：本实用新型公开了一种稳定杆总成及车辆。稳定杆总成包括：稳定杆，所述稳定杆上相对设置的两端分别为第一连接端和第二连接端，所述第一连接端上设置有用于与稳定杆连杆可拆卸连接的第一连接点和第二连接点，所述第二连接端上设置有用于与稳定杆连杆可拆卸连接的第三连接点和第四连接点，所述第一连接点和所述第二连接点在所述稳定杆上沿远离所述第二连接端的方向排列设置，所述第三连接点和所述第四连接点在所述稳定杆上沿远离所述第一连接端的方向排列设置。车辆包括稳定杆总成。本实用新型提供的稳定杆总成及车辆，可使车辆灵活选择防侧倾稳定性和驾驶舒适性，且降低了设置稳定杆的成本，优化了车辆的空间利用率。

摘要：本实用新型公开了一种手套箱及车辆。手套箱中，内斗上设置有储物腔，储物腔上相对设置的两个侧壁上均开设有相连通的滑道和转道；滑轨上设置有第一转轴和第二转轴，第一转轴与第二转轴均可滑移地设置在滑道内，任一侧壁上均安装有滑轨；门板上相对设置的两端旋转安装在两个滑轨的底端；转道以滑道的顶端为圆心、第一转轴和第二转轴的垂直距离为半径进行延伸，以使第一转轴滑移至滑道的顶端时，旋转门板，第二转轴滑移至转道内并限定在转道的顶角，以使门板的内壁面水平设置。车辆中安装有手套箱。本实用新型提供的手套箱及车辆，在车辆的前排空间设置用于放置乘客娱乐、办公用品的部件，满足了前排乘客的娱乐、办公需求。

摘要：本实用新型公开了一种随车工具固定装置及车辆。随车工具固定装置包括固定带和连接件，连接件包括限位部，限位部包括第一通孔及第二通孔；固定带沿长度方向包括第一连接端、第二连接端及第一柔性件和第二柔性件，第一连接端与第二连接端活动卡接；第一柔性件上沿固定带的长度方向包括第一前端和第一后端，固定带在第一前端的外径小于第一通孔的内径，固定带在第一后端的外径大于第一通孔的内径；第二柔性件上沿固定带的长度方向包括第二前端和第二后端，固定带在第二前端的外径小于第二通孔的内径，固定带在第二后端的外径大于第二通孔的内径。车辆上安装有随车工具固定装置。本实用新型提供的随车工具固定装置及车辆，方便了用户拿取随车工具。

摘要：本实用新型公开了一种气囊模块及汽车仪表板组件，包括气囊导向框、气囊、气体发生器和引爆器；在所述气囊导向框上设置有气囊导向口，所述气囊安装在所述气囊导向框内；在所述气囊导向口中铰接有前挡侧气囊门和乘员侧气囊门；所述前挡侧气囊门与所述乘员侧气囊门相对布置在所述气囊导向口内；其中，在所述前挡侧气囊门上具有至少一个气囊门凹凸部，在所述乘员侧气囊门对应所述气囊门凹凸部的位置具有气囊门凸凹部；在所述前挡侧气囊门与所述乘员侧气囊门之间形成有弯折延伸的气囊门间隙。本实用新型公开的气囊模块及汽车仪表板组件，方便安装，可以为气囊的展开提供更好的导向，还可以避让在打开过程中可能撞击到的仪表板表面特征。

摘要：本申请公开了一种汽车内饰灯带，包括导光灯带、发光组件和遮光的支撑基体；所述导光灯带嵌在所述支撑基体中，与所述支撑基体一体注塑成型，在所述支撑基体的内表面，所述导光灯带与所述支撑基体的交界处设置有凹陷的避空槽；所述发光组件安装在所述导光灯带的边缘，位于所述汽车内饰灯带的内表面，用于为所述导光灯带提供光源。本申请中支撑基体为遮光的支撑结构，导光灯带作为发光区域，由发光组件提供光源，支撑基体和导光灯带采用双色注塑工艺一体注塑成型，简化了汽车内饰灯带的整体结构，降低了成本且便于安装；并且设置有避空槽，减少了导光灯带和支撑基体的交界处的接触面积，减少了光线从导光灯带折射进支撑基体中，保证了汽车内饰灯带的发光效果。

摘要：本实用新型公开了一种车辆保险杠及车辆，该车辆保险杠包括保险杠蒙皮，所述保险杠蒙皮上设置有气流孔，所述保险杠蒙皮的背面设置有至少一个气帘组件，所述气帘组件包括安装座、与所述安装座可转动连接的叶片、以及与所述安装座连接的驱动机构，所述安装座的外侧壁与所述保险杠蒙皮的外侧边缘围合形成与所述气流孔连通的气流通道，所述驱动机构能够带动所述叶片打开或者关闭所述气流孔。本实用新型，通过在保险杠蒙皮的背面设置至少一个气帘组件，气帘组件的安装座的外侧壁与保险杠蒙皮的外侧边缘围合形成与保险杠蒙皮上的气流孔连通的气流通道，气帘组件的叶片可根据车速打开或者关闭气流孔，降低风阻，减少能源消耗，节约成本，提高整车科技感。

摘要：本实用新型提供一种防撞梁及车辆。所述防撞梁包括：防撞梁本体；防撞梁本体在垂直于长度延伸方向的横截面上相对设置有第一端和第二端，从第一端延伸形成第一凹槽，从第一凹槽的自由端延伸形成第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽的朝向相反，且分别位于二者连接线的两侧；从第二端延伸形成第三凹槽，从第三凹槽的自由端延伸形成第四凹槽，第三凹槽与第四凹槽的朝向相反，且分别位于二者连接线的两侧。采用本实用新型防撞梁及车辆，防撞梁特有的结构特征，能够在不增加防撞梁壁厚及横截面大小的情况下，提升防撞梁自身的扭转刚度，满足防撞梁的强度需求，有利于整车轻量化设计。

摘要：本申请公开了一种保险杠总成及汽车，其包括：防撞梁、模态支架和用于与进气格栅连接的固定部，所述固定部上设置有卡扣，所述模态支架上设置有插口，所述卡扣与插口插接，所述模态支架与防撞梁固定连接。利用本申请通过模态支架和固定部将进气格栅和防撞梁连接，不仅增加了保险杠背部非边界区域的安装固定点，提高了保险杠总成的安装牢固性，而且结构简单，安装便捷。

摘要：本实用新型公开了一种汽车尾门及汽车，该汽车尾门包括尾门外板，所述尾门外板与后挡风玻璃连接处从下至上依次设置有底胶和玻璃胶，所述尾门外板上还设置有至少一个朝向所述后挡风玻璃方向延伸的凸起，所述凸起能够遮挡所述底胶和所述玻璃胶。实施本实用新型，通过在尾门外板上设置至少一个朝向后挡风玻璃方向延伸的凸起，凸起能够遮挡设置在尾门外板上的底胶和玻璃胶，防止底胶和玻璃胶溢出外挂在尾门外板的外表面，提高美观，同时还可以对后挡风玻璃进行定位，避免尾门外板与后挡风玻璃之间产生异响，提高用户体验。