泛亚汽车技术中心有限公司专利

摘要：本申请公开了一种汽车发动机罩盖，包括盖体、根据盖体的温度在不同温度梯度时显示不同颜色的温度显示件、以及，当盖体温度超过设定温度时变色的高温提示件，所述温度显示件和所述高温提示件安装在所述盖体的上表面。本申请中，盖体上的温度显示件能根据盖体的温度显示不同的颜色，能够直观地显示出盖体的大致温度范围；并且高温提示件实现了高温警示，检修时能够从盖体上温度显示件和高温提示件直观地看出盖体的温度情况。

摘要：本申请公开了一种副车架和汽车，副车架包括：前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、第一缓冲体和第二缓冲体，前横梁、左纵梁、后横梁和右纵梁连接形成矩形框，前横梁为中空结构形成第一腔体，第一腔体位于左纵梁和所述右纵梁之间，第一缓冲体填充在第一腔体内，并与第一腔体的内壁贴合，后横梁为中空结构形成第二腔体，第二腔体位于左纵梁和所述右纵梁之间，第二缓冲体填充在所述第二腔体内，并与第二腔体的内壁贴合。利用本申请能够提高前横梁和后横梁的强度，可减缓前横梁和后横梁的震动，降低噪音的传递，从而提高整车NVH性能。

摘要：本实用新型提供了一种驻车机构，布置在汽车变速箱中，用于控制汽车变速箱输出轴的运动，其中，所述驻车机构包括驻车电机、曲柄滑块机构和锁止机构，所述驻车电机构成曲柄滑块机构的转动运动输入端，并且所述曲柄滑块机构的线性运动输出端与锁止机构的输入端连接，所述锁止机构构造成根据曲柄滑块机构输出端的线性运动锁止和释放变速箱输出轴的转动运动。

摘要：本实用新型提供一种车载网关及包括其的汽车，车载网关包括：网关组件，包括电路板和布置于电路板上的网关电路；网关电路包括主控制器、用于与车辆总线连接的第一数据接口和用于与后市场附加电子器件信号传输线连接的第二数据接口，第一数据接口和第二数据接口均与主控制器的数据接口电连接；壳体用于将网关组件封装在其内部，壳体上开设有适于第一信号传输线穿过的第一通孔和适于第二信号传输线穿过的第二通孔，第一信号传输线连接第一数据接口和车辆总线，第二信号传输线连接第二数据接口和附加电子器件；安装支架用于将壳体固定于车辆上的待安装位置处。通过上述结构能够实现后市场附加的附件和整车网络的总线通信且安装方便。

摘要：本实用新型提供了一种电机轴系总成、汽车变速箱和汽车，所述电机轴系总成用于汽车变速箱，其中，所述电机轴系总成包括电机转子总成、输入轴、驱动轮、从动轮和轴承，所述电机转子总成包括电机转子、电机档齿轮和轴承，所述电机档齿轮安装在电机转子上，所述电机转子总成通过轴承支承在所述输入轴上，所述驱动轮在所述输入轴上一体成型，所述从动轮分别与所述驱动轮和所述电机挡齿轮啮合，所述输入轴能够通过从动轮带动电机档齿轮从而使电机转子转动并且电机转子也能够通过相反的方式使输入轴转动。

摘要：本实用新型公开一种集成式电池模组，属于电动汽车或混合动力汽车用高压电池模组设计制造领域。其包括：电池模组本体；位于所述电池本体周围的支撑件，所述支撑件成型为框型；位于所述电池模组本体底部的水冷板，所述水冷板与所述电池模组本体通过导热胶粘接连接，其中，所述水冷板由两片冲压成型的金属板焊接而成，两片所述金属板之间设有用于冷却液流动的容纳腔，所述容纳腔内具有若干用于形成冷却液流道的流道筋。本实用新型的集成式电池模组能够降低电池模组体积和重量同时换热效率较高。

摘要：本实用新型公开了一种发动机舱盖及汽车，包括舱盖钣金和隔音垫；所述隔音垫包括上部无纺布层、上部玻纤毡层、中部PU发泡层、下部玻纤毡层和下部无纺布层；所述隔音垫通过连接螺栓紧固在所述舱盖钣金的下方，所述连接螺栓的头部与所述隔音垫之间设置有垫片。本实用新型公开的发动机舱盖及汽车，通过在隔音垫的中间PU发泡层与上部无纺布层之间布置一层上部玻纤毡层，在中间PU发泡层与下部无纺布层之间布置一层下部玻纤毡层，提升了隔音垫的结构强度，可以有效避免隔音垫下垂，还提升了隔音和隔热效果。将隔音垫通过连接螺栓紧固在舱盖钣金的下方，进一步提高了隔音垫连接在舱盖钣金下方的稳定性，并可以防止隔音垫下垂。

摘要：本实用新型公开了一种车辆顶衬及车辆。车辆顶衬包括主板及支撑板，其中：主板包括沿车身长度方向背向设置的前端面和后端面，前端面包括沿车身宽度方向相对设置的第一端和第二端，第一端上设置有第一插杆，第二端上设置有第二插杆；后端面包括沿车身宽度方向相对设置的第三端和第四端，第三端上设置有第三插杆，第四端上设置有第四插杆，第一插杆、第二插杆、第三插杆及第四插杆分别卡接在车辆内钣金内；支撑板位于主板和车辆内钣金之间，并分别与主板和车辆内钣金相卡接。车辆上安装有车辆顶衬。本实用新型提供的车辆顶衬及车辆，减少了对前窗框视野的遮挡，提高了车辆顶衬的安装强度，方便了车辆顶衬的拆卸和安装。

摘要：本实用新型公开了一种中央扶手储物盒总成及车辆。中央扶手储物盒总成中，防护支架包括相对设置的两个支撑腿，任一所述支撑腿包括相连接的弯折片和定位片，任一所述弯折片上远离所述定位片的一端安装在盒体上，任一所述定位片朝远离所述盒体的底部的方向延伸；所述弯折片与所述定位片之间的夹角大于零，以在所述弯折片和所述定位片的连接处限定出用以弱化所述弯折片与所述定位片在连接处的结构强度的弯折线。车辆包括车身和中央扶手储物盒总成，所述定位片安装在所述车身上。本实用新型提供的中央扶手储物盒总成及车辆，有效降低了头部撞击至中央扶手储物盒时的加速度，增加了对后排乘客头部的保护作用。

摘要：本实用新型公开了一种用于格栅装饰条和格栅网板的连接机构、格栅总成及车辆，格栅装饰条与格栅网板相对设置，用于格栅装饰条和格栅网板的连接机构包括：卡合部，所述卡合部设置在所述格栅装饰条的至少一端端面上，所述卡合部内设置有卡槽；卡勾，所述卡勾设置在所述格栅网板朝向所述格栅装饰条一侧侧面上，所述卡勾可至少局部进入所述卡槽，且与所述卡合部卡合连接。本实用新型提供一种用于格栅装饰条和格栅网板的连接机构、格栅总成及车辆，格栅装饰条和格栅网板通过卡合部和卡勾配合实现连接，实现加强两者的固定效果，避免利用焊接工艺，降低生产成本，减少工序，而且，取消对格栅装饰条的宽度要求，不影响造型设计。