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摘要：本发明涉及双向电压变换模块、车辆备用供电模块和车辆供电系统。双向电压变换模块包括：第一流向控制开关；第二流向控制开关以及电感元件。其中第一流向控制开关的输出端耦合到第二流向控制开关的输入端和电感元件的一端。车辆备用供电模块包括：多个流向控制开关；根据本发明的双向电压变换模块，其配置成经由多个流向控制开关中的一个或多个来与至少一个负载模块以及第一电压源和第二电压源耦合；以及控制单元，其配置成响应于控制信号而使多个流向控制开关处于双向导通状态或单向导通状态。车辆供电系统包括：第一电压源；第二电压源；单向电压变换模块，其被耦合到第一电压源和第二电压源；以及根据本发明的车辆备用供电模块。
摘要：本发明涉及电子信息技术，具体涉及用于设计程序下载器的方法、程序下载器系统、实现该方法的计算机设备和计算机可读存储介质。按照本发明一个方面的用于设计程序下载器的方法包含下列步骤：根据下载端口的属性将所述下载端口分类；基于所述分类结果组合所述下载端口以将其集成在同一程序下载器中；以及基于所述下载端口的形式设计相应的接插头。
摘要：本发明涉及车载违章信息互联的系统和方法。车载违章信息互联的系统包括：监控模块，其用于获取和存储前车和本车的环境信息；控制模块，其通过车辆总线与所述监控模块连接，用于控制启动所述监控模块以发送所述前车和本车的环境信息；处理模块，其通过车辆总线与所述监控模块连接，用于从所述监控模块接收前车和本车的环境信息并对所述前车和本车的环境信息进行预处理，以判断前车是否有违章行为；以及通信模块，其通过车辆总线与所述处理模块连接，用于将违章信息经由网络传送给手机或后台。
摘要：本发明涉及一种理论精基准面的构建方法，用于发动机缸体。所述理论精基准面的构建方法包括：任意选取发动机缸体的三个加工面作为三个实际精基准面；遍迹所述三个实际精基准面，且获取所述三个实际精基准面的形状数据；在所述三个实际精基准面位于同一平面的情况下，基于所述形状数据拟合出发动机缸体的理论精基准面。
摘要：本发明涉及一种基于加速度信号获取车辆响应位移的方法及其系统。该方法包括：预处理步骤，采集车辆行驶过程中的振动加速度信号，对采集到的振动加速度信号进行滤波预处理；积分步骤，对经所述预处理步骤滤波处理后的振动加速度信号进行频域二次积分，并且采用低频截止法控制积分误差，得到位移信号；以及能量补偿步骤，对所述积分步骤输出的位移信号进行基于能量补偿的振值补偿。根据本发明，能够稳定地控制积分误差，能够很好地消除积分趋势项，同时减少积分能量损失，积分位移信号更接近实际位移信号，以满足工程需要。
摘要：本申请提供一种燃油加热装置、燃油加热控制方法、发动机燃油系统及车辆。该燃油加热装置包括：喷油器，其经由进气道向发动机缸体内喷射燃油；以及加热元件，其设置在从所述喷油器喷设至进气道内的燃油的运动轨迹上，并受控地开启以加热燃油或停止。根据本申请的燃油加热装置、燃油加热控制方法、发动机燃油系统及车辆，通过将喷油器喷射入进气道内的燃油首先进行一定程度的加热，使其喷射时更容易蒸发，增加了低温时的燃油蒸发量，减少进入缸内参与燃烧的液态油的比例，从而达到降低颗粒物排放的目的。
摘要：本发明涉及一种车辆蓄电池老化预警的方法和装置。所述方法包括如下步骤：a.获取蓄电池开路电压数据和环境温度数据以确定蓄电池的剩余电量；b.通过电压检测线束采集车辆起动过程中的起动电压最低值；以及c.基于预设的起动电压最低阈值和所采集的起动电压最低值的比较来确定所述蓄电池的老化情况。
摘要：本申请公开了一种发动机附件驱动系统以及汽车。发动机附件驱动系统包括：曲轴皮带轮；交流发电机，其由所述曲轴皮带轮通过带驱动；张紧器，用于张紧所述带；以及设置在所述交流发电机和发动机之间的第一辅助支架，用于降低所述交流发电机的振动。根据本发明的发动机附件驱动系统能够降低振动噪声。
摘要：本申请提供一种车辆热管理系统、车辆热管理方法及车辆。该车辆热管理系统包括：发电装置，其经由车辆发动机的排气热量驱动而产生电能；加热装置，其可通断地电连接至发电装置的输出端，并在发电装置的驱动下产生热量；电池模组，吸收加热装置产生的热量；其中，发电装置在达到预设电压后将电能输出至加热装置，且车辆热管理系统在加热装置在将电池模组加热至预设工作温度后转入待机状态。根据本申请的车辆热管理系统、车辆热管理方法及车辆，回收车辆发动机的排气热量来进行发电，使得电池模组在各种使用环境下均能快速被加热至工作温度，且能量的回收利用也提升了整车能量效率、有效地减少燃油消耗。
摘要：本发明涉及车门开启控制系统和方法。车门开启控制系统包括：传感器单元，其包括毫米波雷达以用于检测车辆周围的物体，并且配置成生成表示物体相对于毫米波雷达所在车辆的速度信息和位置信息；处理单元，其接收来自用户的车门开启请求，并且根据车门开启请求、速度信息和位置信息来生成车门控制信息；以及车门控制单元，其响应于车门控制信息来控制车辆的车门。车门开启控制方法包括下列步骤：接收由毫米波雷达通过检测车辆周围的物体而生成的表示物体相对于毫米波雷达所在车辆的速度信息和位置信息；接收来自用户的车门开启请求，并且根据车门开启请求、速度信息和位置信息来生成车门控制信息；以及发送车门控制信息以用于控制车辆的车门。
