泛亚汽车技术中心有限公司专利

摘要：本发明公开一种汽车娱乐系统及控制方法，系统包括：车载控制器、以及多个扬声区域互不重叠的声波定向扬声器，所述声波定向扬声器的扬声区域为车内的座椅，所述控制器分别与所述声波定向扬声器通信连接，所述控制器控制所述声波定向扬声器的运行。本发明通过在车内设置多个扬声区域互不重叠的声波定向扬声器，通过控制器控制不同的声波定向扬声器，从而使得声音互不干扰，车内乘客可以实现完全独立的信息娱乐交互体验。

摘要：本发明涉及基于语音识别的车内氛围灯控制系统和控制方法，属于车内氛围灯的调节控制技术领域。本发明公开的一种车内氛围灯的控制系统包括：用于对获取的语音命令进行语音识别处理以转换成相应的用于控制车内氛围灯的控制指令的语音识别模块，以及用于执行所述控制指令以控制车内氛围灯的氛围灯控制模块。本发明能够实现通过语音指令控制车内氛围灯，用户体验好，对驾驶安全性影响小。

摘要：本申请涉及一种发动机进气系统，包括：进气道，所述进气道的形状如下地构造，使得所述燃烧室的进气口背面及所述燃烧室排气侧壁面相切；以及进气型线，构造为使得凸轮的升程相比于传统的凸轮的升程降低20%至30%，且使得凸轮的包角相比于传统的凸轮的包角降低20%至30%。此外，本申请还涉及一种包括以上所述的发动机进气系统的发动机系统。

摘要：本发明提出一种汽车电动天窗的防夹力的检测方法、装置、存储介质和系统，方法包括：在研发阶段，检测汽车电动天窗的防夹区内不同位置的防夹力，获取防夹区内不同位置的电机工作转速与电机初始转速的转速差值，根据防夹力与转速差值得到防夹区内不同位置的防夹力与转速差值对应关系；在生产阶段，记录汽车电动天窗的防夹区内不同位置的转速差值，并根据转速差值与防夹力对应关系查找转速差值对应的防夹力；若防夹区内不同位置的防夹力均满足汽车电动天窗的防夹力公差要求，则判定汽车电动天窗合格，否则判定不合格，防夹力公差根据研发阶段的实验标定得到。本发明解决了现有技术中只通过检测某一点的防夹力无法满足国际安全标准的技术问题。

摘要：本发明涉及汽车控制器内核状态监控系统和方法、实现该方法的计算机可读存储介质。汽车控制器内核状态监控系统包括：内核状态获取模块，其配置成周期性地和/或选择性地获取并存储与内核状态相关联的一个或多个监控信息，其中监控信息包括电子控制单元（ECU）负载率和异常复位信息；以及信息传输模块，其配置成将获取的一个或多个监控信息传输至分析装置以用于对内核状态进行分析。汽车控制器内核状态监控方法，其包括以下步骤：周期性地和/或选择性地获取并存储与内核状态相关联的一个或多个监控信息，其中监控信息包括电子控制单元（ECU）负载率和异常复位信息；以及将获取的一个或多个监控信息传输至分析装置以用于对内核状态进行分析。

摘要：本发明公开一种车轮、控制方法、电子设备及汽车，车轮包括：轮辋(3)、以及设置在轮辋(3)上且旋转角度可调的叶片组件(2)；所述叶片组件(2)包括：能旋转的叶片柱杆(21)、以及设置在所述叶片柱杆上的叶片(22)，所述叶片柱杆(21)两端分别与所述轮辋(3)连接，所述叶片(22)在所述叶片柱杆(21)旋转带动下，部分遮挡或开启所述轮辋(3)的相邻两轮辋侧柱(31)之间的通风空间。本发明通过调节叶片的旋转角度，不仅可以调整散热面积，还可以改变车轮不同的通风面积，从而改善制动的散热性。另一方面，车轮伴随车辆的行驶转动，产生风扇效应，通过主动的风力引进，加大散热效果。

摘要：本发明实施例公开了一种车轮系统、汽车及车轮加热方法，包括：车轮、产磁部和至少一个加热模块，所述加热模块设置在所述车轮的轮辋上，所述产磁部设置在所述车轮的制动卡钳上，所述加热模块包括磁感线圈和电阻片，所述产磁部产生电磁场，所述磁感线圈跟随车轮转动切割电磁场的磁力线产生电流，并向所述电阻片供电，所述电阻片向车轮的轮辋供热。利用本发明实施例能够将轮辋上的积雪或者结冰融化，消除冰雪对车轮轮胎总成动平衡的负面影响，进而解除中高速行驶过程中因动不平衡产生的车辆抖动，保证车辆的行驶舒适性，而且结构简单，生产成本低。

摘要：本发明提供了电驱动系统、混合动力车辆和方法。所述电驱动系统（100）用于混合动力车辆，其特征在于，所述电驱动系统（100）具有双转子电机、行星轮系、电控离合器（5）、双电机控制器（6）和制动机构，其中，所述双转子电机的内转子的内转子一端通过所述电控离合器（5）连接车辆发动机的发动机输出轴（8），另一端与所述行星轮系的太阳轮相连，所述双转子电机的外转子与所述行星轮系的外齿圈固接，所述行星轮系的行星架与车辆驱动桥相连用以耦合动力输出给车辆驱动轮，所述双电机控制器（6）与所述双转子电机的内外定子连接，以用于驱动所述双转子电机的内外转子运转，以及将所述内外转子的制动回收能量用于电池充电。

摘要：本发明涉及一种电池以及一种安全电池系统。所述电池包括多个电池模组、水冷系统以及敷设在所述电池中热熔管；所述多个电池模组中的每一个包括多个电芯，所述多个电芯之间填充有隔热体；所述水冷系统包括导热体和引流管道，所述导热体与所述多个电池模组中的每一个热传导地耦合，所述水冷系统经由引流管道将散热液体输送到所述导热体；并且所述热熔管储有高压冷却液，且所述热熔管的熔点为第一设定温度。

摘要：本申请公开了一种动力动力总成悬置虚拟载荷耐久试验装置以及试验方法。动力总成悬置虚拟载荷耐久试验装置包括：多轴道路模拟试验机；动力总成系统以及用于支撑动力总成系统的动力总成悬置；圆形立柱，用于支撑动力总成系统；支撑连接件，用于连接圆形立柱与副车架，支撑连接件包括横梁、抱箍和对接平板；悬置支撑件，包括下支撑件和上支撑件，下支撑件用于固定在横梁上；上支撑件用于固定变速箱侧悬置和发动机侧悬置；加速度传感器，用于检测动力总成悬置的加速度；以及力传感器，用于检测动力总成悬置的载荷。根据本申请的动力总成悬置虚拟载荷耐久试验装置能够简单、方便地执行动力总成悬置虚拟载荷耐久试验。