泛亚汽车技术中心有限公司专利

摘要：本发明涉及用于变速箱的离合器控制自学习方法、控制器、变速箱和车辆。所述变速箱设置有离合器且换挡过程具有充油阶段、扭矩阶段和惯性阶段，所述方法包括步骤：在换挡过程中，判断当前是否处于充油阶段或扭矩阶段：i)如果是，则判断此时的变速箱输入轴转速的加速度波动值是否超过预设的门限值：若是，则判定离合器的充油时间过长，并减少充油时间以用于下一次换挡操作；ii)如果不是，则判断当前是否处于惯性阶段：若是，则判断将变速箱输入轴转速切换至目标挡位转速的速比切换时间是否在预设的时间范围内：若是，则判定离合器的回位弹簧压力稳定；否则，判定离合器的回位弹簧压力不稳定，并且调整所述回位弹簧压力以用于下一次换挡操作。

摘要：本申请提供了一种基于智能车联网架构的车端开发模块，其包括数据采集单元、数据交换单元和车端边缘计算单元。其中，数据采集单元用于采集车端数据，并且将所采集的车端数据发送到数据交换单元。其中，数据交换单元用于进行以下操作：从数据采集单元接收数据，将第一数据发送到车端边缘计算单元，发送第二数据，以及接收第三数据。其中，车端边缘计算单元用于从数据交换单元接收第一数据，并且处理第一数据。

摘要：本申请提供用于可变涡轮增压器的控制方法，该控制方法用于汽油发动机。其中，该方法包括如下步骤：1)由涡轮增压器增压压力和增压压力目标值来确定增压压力控制偏差；2)由增压压力控制偏差来输出执行器位置控制信号；3)由增压压力目标值和进气空气流量来确定VGT流量设定值和排气压力设定值；4)由VGT流量设定值和排气压力设定值来确定VGT执行器位置预设值；5)由执行器位置控制信号和VGT执行器位置预设值来确定执行器位置目标值；以及6)根据执行器位置目标值，由VGT执行器来调整VGT喷嘴环开度。本申请的用于可变涡轮增压器的控制方法具有简单可靠、易于实施等优点，能够在汽油发动机上应用并且提高汽油发动机的运行效率。

摘要：本申请提供缸体和发动机。其中，该缸体包括：本体，本体限定位于其中的一个或多个腔以及位于本体的表面上的一个或多个开口，其中，一个或多个开口与一个或多个腔连通；其中，本体还包括一个或多个加工区段，加工区段在本体的整个横截面上延伸，并且构造为适于通过机加工来切除，使得本体分割为至少两个部分。本申请的缸体和发动机具有简单可靠、易于实施等优点，能够有效地降低发动机缸体的制造成本，提高缸体的接合性能并改善发动机的NVH性能。

摘要：本发明公开一种汽车提示音控制方法及电子设备，方法包括：响应于发出提示音请求，获取当前时间；确定当前时间为昼间或夜间；如果当前时间为昼间，则控制采用昼间模式发出提示音，如果当前时间为夜间，则控制采用夜间模式发出提示音。本发明通过判断当前时间为昼间或夜间，控制采用相应模式发出提示音，从而避免增加驾驶员的手部操作，使车辆更加智能，驾驶更安全。

摘要：本发明公开一种共享汽车云驾驶方法、电子设备及汽车，方法包括：响应于包括起始地和目的地的云驾驶服务请求，将云驾驶服务请求所确定的车辆作为被控车辆，在有效道路范围内规划从起始地到目的地的一条或多条行驶路线；计算经过每条行驶路线的各条道路上的预计经过时间及在该经过时间的安全系数；如果任一行驶路线的安全系数满足预设要求，则将该行驶路线发送给线上驾驶员，给予该线上驾驶员获得被控车辆的车辆检测信息并发送指令给被控车辆的车辆控制模块的权限；响应于用户请求中断云驾驶或结束任务，收回线上驾驶员获得被控车辆的车辆检测信息并发送指令给被控车辆的车辆控制模块的权限。本发明通过云驾驶系统为用户提供遥控驾车服务。

摘要：本发明涉及一种换挡拉索过孔密封组件、车辆及方法，所述换挡拉索过孔密封组件（100）用于车辆的换挡拉索，其中，所述换挡拉索过孔密封组件（100）包括扁平的并彼此连接的、用于隔声的声学件（1）和密封件（2），所述声学件（1）覆盖在所述密封件（2）上，在所述声学件（1）和所述密封件（2）沿厚度方向的外侧上构造有柱状或锥状地向外延伸的线束容纳部，并在所述线束容纳部内开设有贯通的线束孔（3），在所述密封件（2）的外周缘处构造有安装耳，在所述安装耳内开设有贯通的安装孔（4）。

摘要：本发明公开了一种汽车座椅及自动驾驶汽车，包括车身连接柱、固定架、座椅骨架、齿条、电机和齿轮轴；所述固定架安装在所述车身连接柱的顶部上；所述座椅骨架包括坐垫骨架、靠背骨架和连接骨架，所述连接骨架连接在所述坐垫骨架和所述靠背骨架之间；在所述连接骨架上设置有护板，所述齿条安装在所述护板的底面上；所述电机安装在所述车身连接柱上，所述电机的输出端上设置有蜗杆；所述齿轮轴安装在所述固定架上，所述齿轮轴的一端具有第一齿轮，其另一端具有第二齿轮；所述第一齿轮与所述蜗杆啮合，所述第二齿轮与所述齿条啮合。本发明公开的汽车座椅及自动驾驶汽车主要实现功能为坐垫、靠背的角色转换，从而达到多种场景模式。

摘要：本发明公开了一种汽车座椅及汽车，包括车身连接柱、座椅骨架、坐垫安装框和靠背安装框；所述座椅骨架包括坐垫骨架、靠背骨架和连接骨架；所述连接骨架连接在所述车身连接柱上；所述坐垫安装框可滑动地安装在所述坐垫骨架上，所述靠背安装框可滑动地安装在所述靠背骨架上；在所述坐垫安装框与所述坐垫骨架之间连接有用于驱动所述坐垫安装框在所述坐垫骨架上滑动的坐垫驱动机构；在所述靠背安装框与所述靠背骨架之间连接有用于驱动所述靠背安装框在所述靠背骨架上滑动的靠背驱动机构。本发明公开的汽车座椅及汽车，可以调节靠背安装框与坐垫安装框之间的距离，适宜儿童直接乘坐，而无需额外使用独立的儿童座椅。

摘要：本发明涉及发动机启停控制方法和装置。在一个实施例中，发动机启停控制装置包括：启用单元，其配置为启用发动机自动启停功能；判断单元，其配置为判断车速是否小于第一车速阈值，并且判断车速小于所述第一车速阈值的持续时间是否大于第一时间阈值；以及停机禁用单元，其配置为在判断单元中的判断条件均判断为是的情况下，进入禁止停机判断状态，其中，在禁止停机判断状态中，计量和/或计算停机控制参数，并基于停机控制参数来确定是否禁止发动机因发动机自动启停功能而停机。