泛亚汽车技术中心有限公司专利

摘要：本发明涉及一种混合动力传动系统和车辆，该混合动力传动系统包括：发动机，其与第一机械输入轴相连，第一机械输入轴与充电挡主动齿轮相连；第二机械输入轴，其与电动挡从动齿轮和机械挡主动齿轮相连；离合器，其包括与第一机械输入轴相连的离合器结合毂及与第二机械输入轴相连的离合器结合套，可通过控制离合器结合套与离合器结合毂的结合与分离来控制第一机械输入轴与第二机械输入轴的结合与分离；发电机，其与充电输出轴相连，充电输出轴与充电挡从动齿轮相连；驱动电机，其与电动输入轴相连，电动输入轴与电动挡主动齿轮相连；机械输出轴，其与机械挡从动齿轮和主减主动齿轮相连；以及主减从动齿轮，用来将来自机械输出轴的动力传递至车轮。

摘要：本发明公开了一种车辆再生制动的平顺性的测试方法，包括：保持踏板力不变测试步骤，包括：将测试车辆加速到第一预设车速以上，松开油门踏板，逐渐踩下制动踏板，并保持作用在所述制动踏板上的踏板力稳定，直至所述测试车辆停止；实时记录作用在所述制动踏板上的踏板力、所述测试车辆的减速度、所述测试车辆的档位及车辆的速度；所述减速度的变化在第一预设阈值范围内，则表示车辆再生制动的平顺性符合要求。本发明公开的车辆再生制动的平顺性的测试方法，用于评估车辆再生制动持续起作用时的平顺性的变化情况，可以用于评述车辆在制动时平顺性。

摘要：一种降低车辆滑行阻力的道路，包括由下至上依次设置的底基层、中基层、上基层、下面层、中面层和上面层，其中，底基层为由下而上设置的素土层及石灰土层，中基层为级配碎石层，上基层为水泥稳定碎石层，下面层为粗粒式/中粒式沥青混凝土层，中面层为中粒式沥青混凝土层，上面层为细粒式SBS改性沥青混凝土层；且，下面层、中面层和上面层中骨料的公称最大粒径依次减小。本发明的道路，能够降低车辆在道路路面的滑行阻力，从而降耗减排，实现节能减排；本发明的铺装方法，简单易操作，能够保证道路路面的平整度，所得道路能够降低车辆的滑行阻力。

摘要：本申请公开了一种防撞梁总成，其包括防撞梁、第一吸能盒和第二吸能盒，所述防撞梁包括左侧梁和右侧梁，所述左侧梁与右侧梁固定连接，所述第一吸能盒安装在所述左侧梁上，所述第二吸能盒安装在右侧梁上。本申请还公开了一种防撞梁。利用本申请当防撞梁因碰撞发生变形时，只需更换发生形变部分的防撞梁即可，无需更换整个防撞梁，可降低维修成本，提高用户体验，而且结构简单，生成成本低。

摘要：本发明实施例涉及一种可安装于车辆的壳体部分的背光装饰件，其包括基材以及附接于所述基材的表面膜片，所述表面膜片包括可供光线透过的装饰图案，其中，所述基材包括透光部分和非透光部分，其中所述透光部分允许光线从其中透过以到达所述表面膜片再从所述装饰图案透出，所述非透光部分与所述壳体部分配合以实现将所述基材安装于所述壳体部分，所述透光部分和所述非透光部分是通过注塑成型工艺成型为一体的。本发明实施例还涉及包括所述背光装饰件的灯饰组件以及所述背光装饰件的制造方法。

摘要：本发明提供了一种流媒体显示系统和方法，包括，车辆后视镜，所述车辆后视镜包括视频处理器、微控制单元、电源管理模块、显示屏、防眩目EC镜；多个摄像头，所述多个摄像头安装在车辆的不同位置并与所述后视镜相连，所述车辆后视镜通过所述视频处理器、所述微控制单元将所述多个摄像头拍摄的多个影像进行拼接并显示在所述显示屏上。

摘要：本发明提供一种搪塑成型模具及其制造方法，所述方法包括如下步骤，1)采用机械加工减料方式或者3D打印增材方式制造模具壳体坯料；2)对步骤1)得到的所述模具壳体坯料进行CNC加工，并调整模具壳体坯料的厚度和粗糙度，获得模具的壳体层；3)按照以下步骤3.1)或步骤3.2)进行加工：步骤3.1)：在位于模具的型腔一侧的所述壳体层的表面上加工以形成纹理；步骤3.2)：在位于模具的型腔一侧的所述壳体层的表面上制造面层，然后对所述面层进行CNC加工，再对面层进行加工以形成纹理；4)调整形成有纹理的表面的光泽度。基于该方法，通过各步骤的巧妙组合，可以突破传统的搪塑成型模具加工方式，更易于广泛实施和推广。

摘要：本申请公开了一种车辆自动接人方法、存储介质及电子设备，包括如下步骤：响应于移动设备通过网络信号发送的包括卫星定位位置的自动来接指令，设置所述卫星定位位置为目标位置，控制车辆进入自动驾驶模式；在自动驾驶过程中，接收到所述移动设备通过射频信号发送的实时位置，修正所述目标位置为所述实时位置。车辆接收到自动来接指令后，以移动设备发送的卫星定位位置为目标位置进入自动驾驶模式，直至车辆驾驶到靠近移动设备，能够接受到移动设备通过射频信号发送的实时位置，则以实时位置为目标位置，车辆驾驶到用户周边时，通过射频信号识别位置，提高了目标位置的定位精度。

摘要：本申请公开了一种车辆自动定位方法及电子设备，在车辆处于停车状态，并且检测到车钥匙向远离所述车辆的方向运动，则以车辆当前位置或车钥匙的当前位置作为车辆停车位置并记录在车钥匙中，用户离开车辆之后想要查看车辆停车位置，车钥匙只需将其存储的车辆停车位置显示出来即可，不需要经过远程通信获取车辆位置，能够快速显示，提高了用户体验。并且，由于用户离车必须要携带车钥匙，因此通过车钥匙查看车辆位置更加方便，并且不依赖于手机等移动终端，也不需下载相关应用程序，提升了用户体验。用户通过离车时携带的车钥匙就能查看车辆停车位置，能够快速查看车辆位置。

摘要：本发明提供了一种考虑电芯老化程度的电动汽车电池包温度场模型，所述模型包括：电池单体温度场模型；表示电池老化程度的内阻矩阵；以及通过将所述电池单体温度场模型代入所述表示电池老化程度的内阻矩阵所得的改进的温度场模型。