泛亚汽车技术中心有限公司专利

摘要：本发明涉及车载电源维持系统、方法、存储介质以及车辆，该系统包括：第一电路，第一电路配置成对系统接入电压进行升压处理；MCU模块，其配置成执行掉电处理操作；以及处理模块，其包括第一比较单元和MCU控制单元，其中，第一比较单元配置成将接入电压与第一阈值进行比较，MCU控制单元配置成在接入电压小于第一阈值时向MCU模块发送中断信号。根据本发明的一个或多个实施例可以通过软硬件的方案实现车辆碰撞后的通信路由维持的要求，并达到成本优化、开发周期优化的目标。

摘要：本发明涉及一种用于汽车悬架的控制臂，其包括有：控制臂本体，具有与彼此固定的控制臂上片和控制臂下片；副车架连接部，用于与副车架相连接；转向节连接部，用于与转向节相连接，其中，在所述控制臂本体的靠近转向节的部位处设置有诱导结构，借助所述诱导结构，在小偏置碰撞过程中能够诱导所述控制臂本体在所述诱导结构处发生弯曲变形。所述控制臂在满足对控制臂的强度的要求的情况下减少了轮胎在小偏置碰撞时侵入到乘客舱的量。此外，本发明涉及一种具有这样的控制臂的汽车。

摘要：一种用于汽车行李厢的备胎盖板材料及其制备方法。该备胎盖板材料包括由下至上依次设置的第一微发泡层、蜂窝层和第二微发泡层，其中，第一微发泡层和第二微发泡层的泡孔孔径<10μm。该制备方法包括：(1)将PP粒子混料进行微发泡挤出成型，得到第一微发泡层板材；将PP粒子混料进行挤出成型，得到中间挤出板材；将PP粒子混料进行微发泡挤出成型，得到第二微发泡层板材；(2)将中间挤出板材进行吸塑处理，得到蜂窝层板材；(3)将第一微发泡层板材、蜂窝层板材和第二微发泡层板材由下至上依次平铺于模具中，并热压成型，得到备胎盖板材料。该备胎盖板材料在满足其性能要求的前提下，厚度较薄，重量较轻，该制备方法简单易操作。

摘要：本发明涉及一种汽车用IGBT装置，其包括：水冷IGBT组件，其包括沿第一方向交替排布的IGBT层和水冷层，其中每个IGBT层的在第一方向上的两侧分别与一个水冷层相邻，每个IGBT层包括至少一个IGBT模块，每个水冷层包括至少一个水冷片；以及压紧组件，其包括滑块和推块，滑块和推块分别提供有彼此相向的滑块倾斜面和推块倾斜面。在第一方向上，水冷IGBT组件和压紧组件位于第一安装面与第二安装面之间。压紧组件被设置成：在组装过程中，在推块倾斜面沿着滑块倾斜面滑动时，推块的与推块倾斜面相对的推块抵靠面可抵靠并沿着第二安装面滑动，由此推动滑块沿着第一方向移动以将水冷IGBT组件压紧。本发明还涉及该汽车用IGBT装置的装配方法、以及包括该汽车用IGBT装置的汽车。

摘要：本发明提供了一种试验装置和试验方法，用于检测汽车变速箱的拨叉的拨叉脚部位的耐磨损性能，其中，所述试验装置具有机座、壳体、机械机构总成和控制机构总成。

摘要：本发明提供了一种定位导向装置，用于混合动力汽车变速箱的电机轴总成与电机定子的装配的定位导向，其中，所述定位导向装置具有底板、升降轴和导向轴，底板通过螺栓固定在用于承载定位导向装置的基座上，升降轴与底板连接，导向轴与升降轴固定连接并能够通过升降轴调节导向轴的轴向高度，导向轴包括第一区段和第二区段，导向轴的第一区段在定位导向时与构造在变速箱壳体上的装配孔间隙配合，导向轴的第二区段在定位导向时穿过并突出超过电机轴总成的内孔并且与电机轴总成的内孔间隙配合。

摘要：本发明提出一种车辆数据上传方法、装置、计算机存储介质以及车辆，应用于汽车技术领域。该方法包括：接收第一信息和第二信息，其中，第一信息指示IUPR数据，第二信息指示所述车辆的故障信息；在第二信息指示车辆处于非故障状态时，基于预确定的标准对第一信息进行筛选以获得第三信息，其中，第三信息指示经过筛选的IUPR数据；以及上传第三信息。

摘要：本发明涉及一种汽车电子换档模块的开发调试系统、方法、存储介质以及车辆。该开发调试系统包括电子换档模块、操纵模拟模块以及信号模拟与主控模块，其中电子换档模块包括换档手柄和电控单元。信号模拟与主控模块被配置成模拟并发送车辆通电信号以唤醒所述电控单元，以及监控电子换档模块输出的输出信号以及总线报文信号。信号模拟与主控模块包括NI工控机，NI工控机被配置成控制操纵模拟模块以对电子换档模块执行机械换档操作。根据本发明的开发调试系统、方法、存储介质以及车辆能够同时对电子换档器的机械性能及电控功能进行测试，实现功能的全工况开发。

摘要：本申请提出了一种充电门系统和包含其的汽车，充电门系统包括充电门框、设置在所述充电门框的外侧开口处的充电门、用于促动所述充电门相对于所述充电门框运动的驱动组件，以及设置在所述充电门框与所述充电门之间的限位组件，所述限位组件用于引导所述充电门移动以使得所述充电门在打开后藏身到车身内，一方面，通过限位组件的引导，使得充电门能更加平稳的移动，保证整体结构的稳定；另一方面，该充电门在打开状态下能藏身到车身内，避免了在充电枪插拔过程中与用户手部干涉，从而保证了良好的客户体验。

摘要：本发明公开驾驶机器人的驾驶操控方法、驾驶质量评估方法、电子设备，驾驶机器人的驾驶操控方法，包括：接收上位机根据待测工况所确定的驾驶机器人的控制信息；根据所述控制信息，控制放置于测试车辆内的驾驶机器人对测试车辆进行驾驶操控，所述测试车辆放置于整车台架平台，所述测试车辆在驾驶操控下所产生的车辆测试数据由驾驶质量评估电子设备结合整车台架平台对所述测试车辆进行测试得到的平台测试数据，对测试车辆的驾驶质量进行评价。本发明方法和台架平台有助于提高整车驾驶性开发的实时性与准确性，可以提高驾驶性开发效率，节约开发成本。