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摘要：本实用新型涉及汽车线束缠绕装配领域，具体来说是一种线束支撑机构及具有该线束支撑机构的支撑装置和缠绕系统，包括支撑杆，所述支撑杆上设有放置部；所述放置部包括设置在支撑杆上的放置块，所述放置块上设有挤压部；所述挤压部包括设置在放置块上的连接架，所述连接架上设有挤压杆，所述挤压杆与放置块相对布置；所述挤压杆通过推压部与连接架相连接；本实用新型公开的放置部与挤压部的配合使用，可以实现待缠胶带线束的稳定放置，保证后续线束缠绕胶带时线束位置的稳定性。
摘要：本实用新型涉及仿生机器人技术领域，具体为一种水蜘蛛两栖机器人，包括主板机构；陆地行走机构，安装在所述主板机构的四个端角处；水上漂浮机构，安装在所述主板机构的底部；水上行走机构，安装在所述主板机构的顶部左右两侧处；舵机机构，安装在所述陆地行走机构以及所述水上行走机构上；摄像头机构，安装在所述主板机构的顶部前侧处；控制板机构；太阳能板机构；气囊机构；气泵机构。本实用新型通过模拟水黾和蜘蛛进行水路两栖运动，使得能够适应复杂的环境；通过在水中前进模仿水黾，具有噪音较小，隐蔽性好，且不会对水中环境造成污染；通过在陆地上采用独特的运动方式，模仿蜘蛛腿部构造，利用三角法运动，增加了运动的平稳性。
摘要：本实用新型公开了一种用于加工汽车发动机缸盖的快速换模装置，包括底座，所述底座顶部两侧各安装有一个侧架，且底座内转动连接有主转轴，所述主转轴两端各设置有一组第一锥形齿轮组，且每组第一锥形齿轮组上均连接有一个连接转轴。该用于加工汽车发动机缸盖的快速换模装置，通过安装板、第二空腔、限位转轴、凹槽、辊筒和控制结构的设置，使得本装置通过限位转轴和辊筒的设置，便于在换模过程中，工作人员使出较小的力，便可对工件的移动，较为省力方便，通过齿板和偏心筒等零件的配合，可以对限位转轴和辊筒进行限位固定，避免其在换模结束后，辊筒的随意转动导致工件出现移动的情况发生。
摘要：本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车前盖板强度检测装置，包括检测板，所述检测板上设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有顶板，所述检测板、所述支撑杆及所述顶板形成一体，所述顶板上设置有检测组件一，所述检测组件一检测前盖板的竖直向的抗压强度，所述检测板上设置有驱动机构，所述驱动机构的输出端设置有对称设置的活动板，所述活动板上设置有夹持前盖板的夹持组件；综上，本申请的一种汽车前盖板强度检测装置，能对前盖板的强度进行多个方向的检测，提高了对前盖板检测的多样性，提高了前盖板在不同方向检测的强度适应范围，利于对前盖板强度检测的数据对比，利于对前盖板的强度性能的掌握，提高对前盖板强度检测的效率。
摘要：本实用新型提供了一种无模组汽车底盘电池装置，包括箱体和散热板，箱体具有箱体底板，散热板设置在箱体上，且位于箱体底板下方，电芯组成组地设置在箱体底板的上方，电芯组直接设置在箱体内，形成无模组设计，简化结构。散热板靠近箱体底板的一侧开设有凹槽，凹槽与箱体底板外侧形成散热流道，散热介质可流动地设置在散热流道内，散热介质能够吸收箱体底板另一侧电芯组所散发的热量，从而维持电芯组的温度，保证本实用新型所提供的无模组汽车底盘电池装置输出的功率稳定，避免因温度过高产生的安全性问题。本实用新型所提供的无模组汽车底盘电池装置具有结构简单、零部件少、散热效果好、功率输出稳定、使用寿命长以及安全性高的特点。
摘要：本实用新型公开了一种汽车钢板吊耳钻孔夹具，包括夹紧框体、丝杆和转钮，所述夹紧框体的一侧安装有固定板，且固定板的内部通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的顶端安装有转钮，且转钮的外壁通过螺栓固定，所述丝杆的外壁安装有移动块，且移动块内部与丝杆的外壁相啮合，所述移动块外壁与滑槽的内部形成滑动结构，所述夹紧框体的内部通过轴承安装有套筒，且套筒的内部安装有气缸，所述气缸的输出端安装有第一电机，且第一电机的输出端安装有转孔设备，该装置通过第二电机带动转轴，从而转轴带动齿轮与齿块外壁相啮合，则齿块带动转孔设备的打孔角度进行调整，使得便于对汽车钢板吊耳进行不同角度打孔。
摘要：本实用新型公开了一种智能网联汽车线控转向系统冗余保护装置，包括方向盘、转向横拉杆与控制端，所述方向盘底部连接有机械轴杆，所述机械轴杆的底部安装有传感器，所述传感器的底部安装有驱动轴杆，所述转向横拉杆的左右两端连接有传动装置。本实用新型线控正常时，传感器对控制端发出信号，控制端就会断开对电磁线圈的电能，电磁线圈断电后，通过第一弹簧的复位弹力解除上传动轴与下传动轴的卡接，此时机械冗余不起作用，一旦线控失效，传感器对控制端发出信号，控制端就会对电磁线圈的释放电能，电磁线圈通电后吸引环形铁板带动连接套向上移动从而带动下传动轴向上移动与上传动轴连接，此时机械冗余起作用，转向系统转变为传动机械传动转向。
摘要：本实用新型公开了一种汽车车身焊接用多自由度移动式六轴焊接机器人，包括固定横座、与固定横座顶部相滑动连接的固定竖座，固定横座的表面中心处沿其长度方向上开设有滑动槽，滑动槽的内腔侧壁设置有第一正反转电机，第一正反转电机的动力输出端连接有第一螺纹丝杆，第一螺纹丝杆上滑动连接有滑动块，滑动块的顶部焊接有固定块，固定竖座的内腔中心处沿其长度方向上开设有滑槽，滑槽的内腔中心处转动连接有第二螺纹丝杆，固定竖座的顶部设置有第二正反转电机，本实用新型设计结构合理，能够便于六轴机器人整体的左右移动或上下移动，从而扩大了六轴机器人的移动范围，进而扩大了装置的焊接区域。
摘要：本实用新型公开了大工作空间移动可控机构式汽车车身六轴焊接机器人，属于焊接机器人技术领域，底座上设有对其进行向上顶起便于装置移动以及跨越障碍物的升降机构，升降机构上设有便于装置移动的行进机构，底座上还设有使行进机构进行转向的驱动机构，底座的底端设有与升降机构配合使用且将底座固定在地面上的吸附机构。本实用新型中当电动伸缩杆完全收缩时，触块会与接触开关接触，并使排气阀关闭，以此使排完气体的吸盘能够吸附在地面上，并对底座进行固定，相反，当电动伸缩杆伸长时，触块与接触开关分离，此时排气阀打开使吸盘与外界大气连通，并使底座能够顺利的升起。
摘要：本实用新型公开了一种智能汽车减振及能量回收发电装置，涉及汽车减震领域，包括第一减震机构，所述第一减震机构的输出端连接有第一导流管，所述第一导流管远离第一减震机构的一侧安装有第一活塞机构，所述第一活塞机构的输出端设置有第二导流管，所述第二导流管远离第一活塞机构的一侧固定有联通机构。本实用新型通过设置第一减震机构、第一活塞机构、联通机构、第一单向齿轮盘、第二单向齿轮盘、第二活塞机构、第二减震机构，由于液压油突然受到较大压力时，其阻力会变大，从而导致装置主体磨损较大，而采用了第一活塞杆、第一减震管与出气管的设计，对最开始快速产生的压力进行卸力，然后在通过后续步骤中的液压油进行再次卸力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
