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摘要：本发明公开了一种轻量化汽车刹车装置，包括制动踏板和制动蹄，制动踏板的中部连接有第一连接轴，制动踏板下端连接有弧形板，弧形板的圆心位于第一连接轴的轴线处，弧形板外侧贴附设置有第一齿条，第一齿条一侧啮合传动连接有第一齿轮，第一齿轮上共轴连接有第一转动轴，制动踏板上方设置有扳手，扳手固定连接有第二转动轴，第二转动轴上啮合传动连接有第二齿轮，第二齿轮一侧啮合传动连接有第三齿轮，第三齿轮共轴连接有第三转动轴，第三转动轴与第一转动轴支架通过第一传送带传动连接，制动蹄上设置有摩擦片，制动蹄内设置有设置有与过渡筒连通的散热管。本发明便于提高刹车的效率及提高散热。
摘要：本发明公开了一种轻量化汽车限速散热装置，包括制动踏板、制动蹄和第一筒体，制动踏板的中部连接有第一连接轴，制动踏板下端右端通过第一移动杆，制动蹄上设置有摩擦片，制动蹄内设置有设置有与过渡筒连通的散热管，第一筒体与过渡筒连通，散热管一侧均匀连通有多个第一排出管，摩擦片上设置有与第一排出管连通的第二排出管，摩擦片外侧开设有排料槽，排料槽上等间距开设有与第二排出管连通的排出口，第一筒体内滑动连接有第一活塞，第一活塞与第一移动杆连接，第一筒体右端连通有进气管和出气管，进气管和出气管均设置有单向阀，出气管与过渡筒连通。本发明便于对汽车进行摩擦刹车。
摘要：本实用新型公开了一种汽车排气管支架的焊接装置，涉及机械加工技术领域，包括工作台、固定工装、压装机构、正极焊接头和负极焊接头，所述固定工装安装于工作台上且固定工装上设有用于摆放排气管支架的放置槽，所述压装机构的前端安装有用于固定加强筋的夹持机构，所述压装机构用于实现加强筋与汽车排气管支架的压接定位，本实用新型采用两个对称设置的夹持机构来固定两个加强筋，再借助于压装机构将加强筋与汽车排气管支架压接定位，最后通过电阻焊的方式予以焊接固定，相比传统的焊接方式，显著提高了加工效率；另外，采用特制的夹持机构，能够根据加强筋的结构特点，较好地实现了加强筋的快速夹紧定位，间接地提高了焊接精度。
摘要：本实用新型公开了一种自动驾驶车底盘，包括底盘体和车轮，底盘体的底部安装有防护壳,底盘体的底部两两对称设置有四个定位安装座，相邻两个定位安装座之间均通过导向杆连接，导向杆的中部均套装有第一伸缩弹簧，第一伸缩弹簧的两端连接有套装在导向杆上的套环，套环的下端均铰接安装有调角连杆，同一导向杆对应的两个调角连杆对称设置，若干调角连杆的下端均铰接在防护壳的上表面，定位安装座和防护壳的上表面之间还连接有第二伸缩弹簧，定位安装座的底部安装有套装在第二伸缩弹簧内部的竖直导向柱，竖直导向柱的底端与防护壳的上表面之间留有间隙，本实用新型能更好的对防护壳、底盘体以及安装在底盘体上的零部件进行防护。
摘要：本发明公开了一种多状态调节无人车，包括底盘支架、电控组件和变形钢架组，变形钢架的底盘钢架的前后分别安装有铰接其上的L型支撑架和T型支撑架，第一水平杆的前端间通过第一连杆连接，第二水平杆的前端间通过第二连杆连接，第二连杆上铰接安装的第一驱动气缸的前端铰接安装在第一连杆上；第一竖直杆的顶之间安装有第三连杆，第二竖直杆的顶端间设有第四连杆，第二竖直杆的底端间安装有第五连杆，底盘钢架后端铰接的二驱动气缸的的前端铰接在第五连杆上，第三连杆和第四连杆之间安装有角度能向前倾斜的置物板组；电控组件包括安装在底盘支架上用于控制第一驱动气缸和第二驱动气缸的整车控制器，本发明提高了无人车的适用性以及行驶的精度。
摘要：本实用新型揭示了一种近程遥控泊车系统，PEPS、控制系统、TCU、ESP、EPB、ESP均连接CAN总线并通过CAN总线通信，监控终端通过蓝牙信号与PEPS通信并向PEPS发出远程点火信号，所述监控终端通过蓝牙信号与控制系统通信并向控制系统发出车辆控制信号，所述监控终端为遥控钥匙和/或移动设备。该系统省去了和PEPS和ESP供应商协同开发的麻烦，可以有效克服现有主流系统存在的不足，也可以满足可靠性和安全性要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型揭示了一种汽车智能大灯系统，中央计算处理单元的信号输出端连接大灯控制驱动模块并向其输送大灯控制指令，所述大灯控制驱动模块连接汽车大灯执行机构模块并向其输送驱动信号，车辆前部固定有采集车辆前方影像信息的摄像头，所述摄像头连接中央计算处理单元并向其输送影像信息，所述车内安装有定位模块，所述定位模块连接中央计算处理单元并向其输送当前所处位置信号。该系统能够自动控制远光灯工况，并且与远方车辆互助，提升车辆安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明公开了一种汽车零件用调整输送装置，包括第一输送带，第一输送带的输出端设置有第二调整组件，第二调整组件包括第一连接板，第一连接板上开设有进入槽，第一连接板下端连接有限位圆盘，限位圆盘前侧中央位置开设有第一凹槽，第一凹槽内固定设置有固定圆板，固定圆板前侧中央位置固定连接有固定圆块，固定圆块上开设有第二通槽，固定圆块外侧设置有第二转动盘，第二转动盘中央位置开设有与固定圆块相同大小的第二凹槽，第二转动盘上均匀开设有多个与第二凹槽连通的第一通槽，限位圆盘下部连接有第二连接板，第二连接板上开设有出入槽，第一通槽右侧固定连接有与汽车零件配合设置的卡块。本申请便于对汽车零件的输送。
摘要：本发明公开了一种手持式汽车油底壳放油螺塞拆卸装置及其使用方法，该装置由动力机构、拆卸机构及壳体组件组成，所述拆卸机构包括螺塞拆卸头、纵向齿轮轴一、齿条、直齿轮及联轴板，所述螺塞拆卸头与纵向齿轮轴一同歩转动连接，所述纵向齿轮轴一通过轴承一装配于横向设置的所述联轴板中，且所述联轴板端部啮合有所述齿条，且齿条还啮合有所述直齿轮；所述动力机构包括动力源、驱动电机一及驱动电机二，所述壳体组件包括传动箱体、壳体、集油漏斗与油管，且传动箱体与壳体之间通过一圆筒状的连接桥连接，所述集油漏斗底部直接连通油管。本发明能够提高汽车油底壳放油螺塞的拆卸速度以及避免高温机油对操作人员的人身伤害和人身污染问题。
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