安徽工程大学专利

摘要：本发明公开了一种汽车全景天窗的生产线装配方法，生产流程包括前后横梁打密封胶，框架组装，遮阳帘、导水槽装配，电机安装，遮阳帘初跑合，放置前后玻璃总成工位，安装前后玻璃总成，产品面差检测，防夹力、基本性能检测，噪音、异响检测、贴标签，天窗总成清洁、包装等工位，在安全方面，工作效率，生产质量，合格率都有很大的提升。

摘要：本实用新型涉及胀形模具领域，特别是一种汽车减振器储油缸筒胀形模具，包括设备工作台，所述的设备工作台上设置有固定装置，所述的固定装置内置有脱模装置，将工件定位套缩短长度，并与模座保持间隙配合，便于模具退出；三瓣凸模和锥芯顶杆之间留有2mm的间距，可以保证锥芯压到位时不会撞到脱模顶杆；工作过程中通过机械之间相互配合，无须人工用劲掰出，减少了人力损耗，降低了难度。

摘要：本实用新型涉及胀形设备领域，特别是一种汽车减振器储油缸筒立式胀包机设备，包括设备基体，所述的设备基体的下端面安装有动力装置，所述的设备基体的上端面安装有下压装置，利用下油缸将锥芯顶杆向上推动，进而将锥芯向上顶出，抗疲劳强度强，不易失效；在原来设备的基础上进行改进，无须另外耗费成本；结构简单，检修便利，适用于大多数使用者使用。

摘要：本发明公开了一种车辆底盘，包括用于接收车辆动力装置产生的动力且将动力传递至前车轮和后车轮的分动器，分动器包括可移动的设置于车架上的第一滑动座、用于控制第一滑动座在车架上做往复直线运动的第一分动齿轮、可旋转设置的第二分动齿轮和第三分动齿轮、用于控制第二分动齿轮旋转且与第一滑动座同步运动的第二滑动座以及用于控制第二分动齿轮旋转且与第一滑动座同步运动的第三滑动座，第一分动齿轮、第二分动齿轮和第三分动齿轮为不完全齿轮。本发明的车辆底盘，可以提升车辆的行驶性能。

摘要：本发明揭示了一种电动汽车扭转梁式轮边驱动系统，包括扭力梁、对称安装在扭力梁两端的电机，所述电机通过减速器与轮毂相连接，所述的电机的定子外缠绕有电机冷却管路，所述的扭力梁两端设有纵向延伸的支撑体，所述的支撑体一端内侧与电机外壳固接，外侧与减速器外壳固接，另一端设有扭力梁与车体安装孔，所述的电机外壳上设有由支撑体延伸出的减震器安装座及电机冷却管路输入输出端口。本发明将扭转梁式驱动桥和轮边减速器电动轮融合构成电动汽车轮边驱动系统，不仅能够满足家用小型电动汽车正常动力性需求，且降低了整车质量，可实现车辆的轻量化；设计传动比大，机械传递效率高，减少了动能损失，有效果节约了能源。

摘要：本发明公开了一种便携式可自动收线的充电桩，包括充电盒、出线头和收线盘，收线盘设置在充电盒内部，充电盒侧面设置有走线孔，出线头通过走线孔和充电盒连接在一起，出线头通过走线孔和充电盒联通连接，出线头表面设置有出口，出口表面内壁上下两侧均设置有若干个固定座，固定座底端连接有清洁轴，清洁轴底端连接有清洁刷，清洁轴顶端连接有微型齿轮，出线头内部设置有主动齿轮，主动齿轮通过主动轴驱动，出线头顶端设置有风扇电机，风扇电机驱动扇叶转动，收线盘通过收线电机进行旋转，整体不仅可以实现自动收线，且便于携带，同时在收线的时候自动清洁，有效件降低电线的损伤和腐蚀，提高充电桩的使用寿命，值得推广。

摘要：本发明公开了一种二级减速式轮边驱动系统，包括传动系统及作为动力源的电机，所述传动系统包括分别相啮合传动的第一级减速小齿轮和第一级减速大齿轮，第二级减速小齿轮和第二级减速大齿轮，所述第一级减速大齿轮和第二级减速小齿轮同轴转动，所述第一级减速小齿轮设于所述电机的电机输出轴上，所述第二级减速大齿轮设于第二级减速齿轮轴上；所述电机通过第一铰接件连接在车架上；所述传动系统外侧设有减速箱体，所述减速箱体上端通过第二铰接件与所述车架连接。本发明二级减速式轮边驱动系统，其整体结构简单，制造成本低，大大降低了整车的质量，减小非簧载质量，提高汽车的汽车垂向性能，保证车身的平顺性，具有较好的应用前景。

摘要：

摘要：本发明公开了一种汽车座椅，包括座部、与座部连接的背部、设置于所述背部上的安装座、设置于安装座上且用于放置多媒体设备的桌板、可旋转的设置于安装座上且用于对桌板提供支撑的第一支撑杆、可旋转的设置于桌板上的托板、可旋转的设置于托板上且用于对托板提供支撑的第二支撑杆，托板和桌板的旋转中心线相平行，桌板上设置多个让第二支撑杆嵌入的卡槽。本发明的汽车座椅，通过在背部后侧设置桌板和托板用于放置不同大小的多媒体设备，从而满足了汽车后排乘客放置多媒体设备的需求，而且可以放置多种不同的多媒体设备，结构简单，使用效果好。

摘要：本发明公开了一种汽车侧踏板，包括踏板本体、与所述踏板本体连接且使踏板本体沿水平方向移动至汽车车身外部或沿水平方向移动至汽车车身下方的剪叉式伸缩机构和与剪叉式伸缩机构连接且用于控制剪叉式伸缩机构进行伸长或收缩的伸缩控制机构，剪叉式伸缩机构和伸缩控制机构设置于汽车车身底部。