安徽工程大学专利

摘要：本发明公开了一种汽车凹陷修复工具，包括拉力件和一对吸附链，所述吸附链由至少4个矩形体铰接块相互铰接形成的，所述矩形体铰接块的对立面沿同一方向的侧面底部均设有供相邻矩形体铰接块铰接的铰接点，所述吸附链远离铰接点一侧一端的矩形体铰接块上设置有挂钩，所述矩形体铰接块沿宽度方向贯穿设置有T型固定杆，且T型固定杆靠近铰接点的一端设置有吸盘。本发明在修复过程中将一对吸附链对称吸附在汽车凹陷的两侧，转动旋转把手使旋转轴收卷连接绳一和连接绳二使得连接绳一和连接绳二拉动吸附链发生转动，将凹陷部位进行修复，在修复过程中，无需支撑点，避免在修复过程中，产生反作用力作用与汽车上产生反效果，省力，操作简单，适用于新手。

摘要：本发明公开了一种汽车用管件清洗装置，属于汽车零件清洗技术领域，包括清洗箱、物料提升机构及水净化机构，清洗箱内上部设有多级夹具，多级夹具一侧设有驱动多级夹具转动的驱动结构；清洗箱内置有若干清洗球体，清洗球体包括重力球及其外侧的包裹层，包裹层上遍布刷毛；清洗箱内下部设有滤板，滤板一侧设有通口一，物料提升机构下部设有与通口一连通的进料口，物料提升机构上端开设有连通清洗箱上端侧的出料口；水净化机构的输入端与清洗箱底部连通，水净化机构的输出端设有连接到清洗箱上端侧的返水管，返水管上设有水泵。本发明能适用于多种类型的汽车管件，且清洗效果较佳，还能实现相关物料和水体的循环作用，有利于节约材料和水源。

摘要：本发明公开了一种汽车安全带用端片预紧总成，包括气缸、预紧座和止退活塞，所述预紧座上分别设置有第一接管口和第二接管口，且第一接管口内固定有气体发生器，第二接管口上固定有气缸，所述第二接管口的内端交错固定有扰流板，且扰流板上横向贯穿钢丝绳筒，止所述预紧座的一端通过第二锁紧螺栓固定有盖板，所述钢丝绳依次穿过钢丝绳筒以及盖板，且钢丝绳的另一端焊接有端片连接件，端片连接件上通过第一锁紧螺栓固定有带头端片。本发明通过在第二接管口的内侧壁上设置有内螺纹，气缸一端的外侧壁上设置有与内螺纹相互配合的外螺纹，使得气缸与预紧座螺旋连接，便于实现两者的拆卸安装，便于检修，且使用便捷。

摘要：本实用新型公开了一种汽车安全带用端片预紧总成，包括气缸、预紧座和止退活塞，所述预紧座上分别设置有第一接管口和第二接管口，且第一接管口内固定有气体发生器，第二接管口上固定有气缸，所述第二接管口的内端交错固定有扰流板，且扰流板上横向贯穿钢丝绳筒，止所述预紧座的一端通过第二锁紧螺栓固定有盖板，所述钢丝绳依次穿过钢丝绳筒以及盖板，且钢丝绳的另一端焊接有端片连接件，端片连接件上通过第一锁紧螺栓固定有带头端片。本实用新型通过在第二接管口的内侧壁上设置有内螺纹，气缸一端的外侧壁上设置有与内螺纹相互配合的外螺纹，使得气缸与预紧座螺旋连接，便于实现两者的拆卸安装，便于检修，且使用便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了一种防占用智能充电桩系统能够对车辆类型，也就是是否是新能源汽车进行识别，通过车辆地锁阻止燃油车占用充电车位，还结合使用者输入的预计停车时长和计时模块记录的停车时间，通过电力调度模块调整输出到各充电枪的电力输出，使停车区域中只需要设置一个充电桩就可以满足多台车辆的充电需求，提高充电桩的利用率，减少充电桩的闲置现象，本发明还通过设置信息读取模块读取汽车的电池管理系统的充电信息，对充电时间进行预计算，根据车主停入时间和预计停车时长，对充电顺序进行排列，更好地利用充电桩的电力，且能够保证先停入的车辆能够在取车前充满电。

摘要：本发明公开了一种保障司机安全的公交车驾驶室，涉及自动控制设备领域，包括基台，基台的外侧设有液压驱动的内推门，内推门包括两扇对称设置的门体，门体上设有伸缩移动的防护板，防护板上设有压力传感器，防护板内拨杆机构、驱动机构、传动机构和伸缩机构，拨杆机构连接驱动机构，驱动机构连接传动机构，传动机构连接伸缩机构，伸缩机构连接防护板，设有基台内侧设有驾驶座，基台内侧设有一内轨，驾驶座底端设有滑动部，内轨一端设有电动推杆，电动推杆的输出轴驱动连接滑动部在内轨处滑动，内轨内还设有控制箱，控制箱电性连接压力传感器和电动推杆，本发明让驾驶员可以有一个独立空间，有效地保障了驾驶员行驶过程中的安全性。

摘要：

摘要：本发明揭示了一种车辆识别门禁系统，系统设有通过机械支点固定的档杆，所述档杆以机械支点轴心转动，所述机械支点旁设有驱动档杆由竖起状态转为水平状态的机械传动机构，所述档杆上固定有用于与机械传动机构连接的离合机构，所述档杆一端为用于阻挡汽车通过的部位，另一端与弹簧一端连接，所述弹簧另一端固接在地面固定装置上，所述档杆为水平状态时，所述弹簧处于被拉伸状态。该系统档杆采用了轻质柔软的材料，同时档杆升起通过柔软弹簧拉起，速度快，同时撞到人的力度也不大，也不会伤到人，同时升起速度非常快，业主车辆接近门禁时，档杆已经快速升起，业主车辆不会停车等待，避免了流程导致和后方来车碰撞的风险。

摘要：本发明揭示了一种智能充电桩,解决现有的汽车内部的电池容量的不准确预估和续航里程的预测误差问题。本发明提出一种具有检测动力电池健康状态的智能充电桩及检测方法，通过在原有的充电桩基础上，将动力电池健康度检测及续航里程预测模块加入充电桩控制系统中，解决了充电桩的功能单一化，特别能为正在充电的汽车电池进行SOC的准确估算和续航里程的预测，提供给用户电池当前的健康度，同时能更好的为动力电池充电。本发明具有改善了动力电池在多次充放电后SOC显示误差的校正作用和续航里程的全新预测，同时为动力电池提供最佳的充电状态的效果。

摘要：本发明提供一种电动车后桥驱动系统及其驱动方法，包括差速式驱动系统、减速器驱动系统、车轮及制动系统、差速式驱动系统内检测器壳体、差速器壳体、左半轴壳体、右半轴壳体、减速器壳体和减速器输出壳体，所述差速式驱动系统和减速器驱动系统设置在车轮及制动系统之间，所述差速式驱动系统内检测器壳体和差速器壳体设置在差速式驱动系统外部，减速器壳体和减速器输出壳体设置在减速器驱动系统外部。融合了集中式驱动系统与轮边驱动系统的优点，不仅能够满足各种电动汽车动力性需求，并且能提高汽车行驶的稳定性，通过加设减速器，提高机械传递效率，能够适应各类不同的路况，提高驾驶舒适性。