安徽工程大学专利

摘要：

摘要：本发明公开了一种轻量化汽车刹车装置，包括制动踏板和制动蹄，制动踏板的中部连接有第一连接轴，制动踏板下端连接有弧形板，弧形板的圆心位于第一连接轴的轴线处，弧形板外侧贴附设置有第一齿条，第一齿条一侧啮合传动连接有第一齿轮，第一齿轮上共轴连接有第一转动轴，制动踏板上方设置有扳手，扳手固定连接有第二转动轴，第二转动轴上啮合传动连接有第二齿轮，第二齿轮一侧啮合传动连接有第三齿轮，第三齿轮共轴连接有第三转动轴，第三转动轴与第一转动轴支架通过第一传送带传动连接，制动蹄上设置有摩擦片，制动蹄内设置有设置有与过渡筒连通的散热管。本发明便于提高刹车的效率及提高散热。

摘要：本发明公开了一种轻量化汽车限速散热装置，包括制动踏板、制动蹄和第一筒体，制动踏板的中部连接有第一连接轴，制动踏板下端右端通过第一移动杆，制动蹄上设置有摩擦片，制动蹄内设置有设置有与过渡筒连通的散热管，第一筒体与过渡筒连通，散热管一侧均匀连通有多个第一排出管，摩擦片上设置有与第一排出管连通的第二排出管，摩擦片外侧开设有排料槽，排料槽上等间距开设有与第二排出管连通的排出口，第一筒体内滑动连接有第一活塞，第一活塞与第一移动杆连接，第一筒体右端连通有进气管和出气管，进气管和出气管均设置有单向阀，出气管与过渡筒连通。本发明便于对汽车进行摩擦刹车。

摘要：本发明公开了一种汽车仪表支架注塑成形工艺参数优化方法，包括定模板，包括以下步骤：步骤一、通过Moldflow软件对汽车仪表支架注塑过程进行模拟仿真，进行成型工艺参数的设置，可得出制件的体积收缩率和翘曲量两个质量评价指标。步骤二、通过试验方法设计和灰色关联分析优化成型工艺参数，并对工艺参数进行模拟分析，对该模拟结果的数据进行极差和方差分析。该汽车仪表支架注塑成形工艺参数优化方法，通过试验方法设计方法研究成型工艺参数对体积收缩率、翘曲量的影响，并对工艺参数进行优化，通过改变成型工艺参数的方法提高制件精度和质量，对实际生产有重要的指导意义，这一系列研究成果对实际生产的注塑制件有借鉴作用。

摘要：本发明公开了橡胶技术领域的一种低压变、耐高温阻燃硅胶，包括以下重量份原料：阻燃硅橡胶10‑100份，耐高温橡胶10‑100份，浅色色母1‑100份，硫化剂1‑10份，增塑剂1‑3份，防老剂1‑2份，软化剂1‑5份；本发明中的低压变、耐高温阻燃硅胶的阻燃性能优良，达到UL94‑V0级，其具有耐高温，密封性好的特性，防水等级为IP67；本发明中的低压变、耐高温阻燃硅胶的耐高温压变可以做到连续工作40天指标＜30％，性能较为优良；本发明中的低压变、耐高温阻燃硅胶在200℃的环境中基本性能变化较小，由配方和结构工艺性制得的产品，可广泛应用于新能源汽车密封件上，值得推广。

摘要：本发明公开了一种多状态调节无人车，包括底盘支架、电控组件和变形钢架组，变形钢架的底盘钢架的前后分别安装有铰接其上的L型支撑架和T型支撑架，第一水平杆的前端间通过第一连杆连接，第二水平杆的前端间通过第二连杆连接，第二连杆上铰接安装的第一驱动气缸的前端铰接安装在第一连杆上；第一竖直杆的顶之间安装有第三连杆，第二竖直杆的顶端间设有第四连杆，第二竖直杆的底端间安装有第五连杆，底盘钢架后端铰接的二驱动气缸的的前端铰接在第五连杆上，第三连杆和第四连杆之间安装有角度能向前倾斜的置物板组；电控组件包括安装在底盘支架上用于控制第一驱动气缸和第二驱动气缸的整车控制器，本发明提高了无人车的适用性以及行驶的精度。

摘要：本发明揭示了一种汽车智能大灯系统，中央计算处理单元的信号输出端连接大灯控制驱动模块并向其输送大灯控制指令，所述大灯控制驱动模块连接汽车大灯执行机构模块并向其输送驱动信号，车辆前部固定有采集车辆前方影像信息的摄像头，所述摄像头连接中央计算处理单元并向其输送影像信息，所述车内安装有定位模块，所述定位模块连接中央计算处理单元并向其输送当前所处位置信号。该系统能够自动控制远光灯工况，并且与远方车辆互助，提升车辆安全性。

摘要：本说明书一个或多个实施例提供一种汽车废旧轮胎的裂解装置，包括：罐体，所述罐体内设置有反应腔；底板，设置于所述反应腔内，与所述罐体的底壁滑动连接；固定支架，固定安装于所述底板上；活动支架，搭接于所述固定支架上；穿刺组件，安装于所述活动支架上，所述穿刺组件具有方便废旧轮胎放置的第一状态和至少一部分刺入废旧轮胎中的第二状态。该裂解装置加热对废旧轮胎进行裂解过程中，热量除了对废旧轮胎外表面进行加热过程中，也能通过穿刺组件向废旧轮胎的内部进行传导，增加了废旧轮胎的受热面积，提高了加热效率。

摘要：本发明公开了一种汽车油泵泵芯的输送装置，包括底板；扶手，固定安装于所述底板上；多组滚轮，安装于所述底板的底部；固定支架，固定安装于所述底板上，所述固定支架上设置有多个第一腔室，所述第一腔室具有第一开口部；支撑组件，设置于所述第一腔室内，所述支撑组件形成有第二腔室，所述第二腔室具有第二开口部，所述支撑组件与所述第一腔室的壁铰接；驱动组件，连接至所述支撑组件；其中，所述支撑组件具有第一位置和第二位置，第一位置时，所支撑组件的壁遮住所述第一开口部，第二位置时，所述第二开口部从所述第一开口部露出。本发明不仅能够在输送过程中对汽车油泵泵芯进行很好防护，也能够便于用户的放置与取用，简单且高效。

摘要：本发明公开了一种汽车零件用调整输送装置，包括第一输送带，第一输送带的输出端设置有第二调整组件，第二调整组件包括第一连接板，第一连接板上开设有进入槽，第一连接板下端连接有限位圆盘，限位圆盘前侧中央位置开设有第一凹槽，第一凹槽内固定设置有固定圆板，固定圆板前侧中央位置固定连接有固定圆块，固定圆块上开设有第二通槽，固定圆块外侧设置有第二转动盘，第二转动盘中央位置开设有与固定圆块相同大小的第二凹槽，第二转动盘上均匀开设有多个与第二凹槽连通的第一通槽，限位圆盘下部连接有第二连接板，第二连接板上开设有出入槽，第一通槽右侧固定连接有与汽车零件配合设置的卡块。本申请便于对汽车零件的输送。