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上海福尔欣线缆有限公司专利

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一种组合屏蔽镶嵌地线结构汽车电线 [发明 ]审中

申请号:CN202210916236.4      申请日:2022-08-01      公开号:CN115410761A      公开日:2022-11-29

申请人:上海福尔欣线缆有限公司      当前权利人:上海福尔欣线缆有限公司

发明人:林玉启   林梦男

摘要:本发明提供了汽车电线技术领域的一种组合屏蔽镶嵌地线结构汽车电线,包括:三组绝缘线芯,相互绞合;一层铝塑复合带屏蔽层,包裹在各所述绝缘线芯的外侧,其中一侧贴附于两组绝缘线芯的侧壁以形成一空腔;一条地线组,设于所述空腔内;一层编织屏蔽层,包裹在所述铝塑复合带屏蔽层以及地线组的外侧;一层外护套,包裹在所述编织屏蔽层的外侧;所述绝缘线芯包括:两组导线组;两层绝缘层,分别包裹在一所述导线组的外侧,且相互绞合;所述地线组以及导线组均包括若干条正规绞合的导线。本发明的优点在于:极大的提升了汽车电线的抗干扰性能,极大的缩减了体积。

一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用多芯电缆 [发明 ]审中

申请号:CN202111303680.0      申请日:2021-11-05      公开号:CN114156001A      公开日:2022-03-08

申请人:上海福尔欣线缆有限公司      当前权利人:上海福尔欣线缆有限公司

发明人:李阳   朱柏林   李庆森   张建鹏

摘要:一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用多芯电缆,包括:线芯,线芯由2~6根单芯绝缘电线绞合而成,绞合节距为18~25倍;每根单芯绝缘电线,包括一导体、一硅橡胶绝缘层,每个导体选用纯度在99.99%以上的软圆铜线或镀锡软圆铜线,采用若干束一次性拉制单丝以14‑18倍节径比绞合而成,截面为2.5‑6mm2;每个导体外采用半挤压方式挤出一层硅橡胶绝缘层,耐热等级为200℃;线芯填充有填充层,填充层外包覆有屏蔽层,屏蔽层外包覆有交联聚烯烃护套,耐热等级为150℃。本发明的电缆同时具有良好的机械性能和耐化学液体性能。具保持硅橡胶电缆柔软性,良好的弯曲性能,同时具有更好的抗耐磨,耐撕裂性能。

一种穿缸用耐高温耐腐蚀超薄壁汽车电线及其制备方法 [发明 ]审中

申请号:CN202111303836.5      申请日:2021-11-05      公开号:CN114141415A      公开日:2022-03-04

申请人:上海福尔欣线缆有限公司      当前权利人:上海福尔欣线缆有限公司

发明人:林玉启   林梦男

摘要:一种穿缸用耐高温耐腐蚀超薄壁汽车电线,包括:导电线芯、氟塑料绝缘层,导电线芯外包裹氟塑料绝缘层;导电线芯选用纯度在99.99%以上的软圆铜线或镀锡软圆铜线,截面为1.0‑1.5mm2;当所述导体线芯截面为1.0mm2时,氟塑料绝缘层的外径为1.57‑1.67mm;当导体线芯截面为1.5mm2时,氟塑料绝缘层的外径为1.82‑1.95mm。其制备方法采用多根导体分层绞压而成所述导电线芯,在分层绞压时,绞合一层紧压一次,最后退火处理;在导电线芯的外部挤包氟塑料,形成所述氟塑料绝缘层。本发明的汽车电线,其占据空间小,节约车内空间。

一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆 [发明 ]审中

申请号:CN202111303696.1      申请日:2021-11-05      公开号:CN114049991A      公开日:2022-02-15

申请人:上海福尔欣线缆有限公司      当前权利人:上海福尔欣线缆有限公司

发明人:李庆森   李阳   朱柏林

摘要:一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆,包括:一导体,所述导体选用纯度在99.99%以上的软圆铜线或镀锡软圆铜线,采用若干束一次性拉制单丝以15‑18倍节径比左向绞合而成,股线结构设计为正规绞合结构,截面为50‑95mm2,单丝直径最大为0.21mm;所述导体外包裹有一硅橡胶绝缘层,其最薄点不低于绝缘标称厚度的80%,线芯同心率≥80%,耐热等级为200℃;所述硅橡胶绝缘层外挤包有一屏蔽层,所述屏蔽层外包覆有一交联聚烯烃护套,其耐热等级为150℃。本发明的电缆同时具有良好的机械性能和耐化学液体性能。具保持硅橡胶电缆柔软性,良好的弯曲性能,同时具有更好的抗耐磨,耐撕裂性能。

一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆及制造方法 [发明 ]审中

申请号:CN202011503643.X      申请日:2020-12-18      公开号:CN112712915A      公开日:2021-04-27

申请人:上海福尔欣线缆有限公司      当前权利人:上海福尔欣线缆有限公司

发明人:王笑宇   李庆森   白丽英   林梦男

摘要:本发明提供了一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆,包括导体,有1~5根,每所述导体由7根单丝绞合而成,节距为8mm~20mm,每所述导体的最大电阻≤54.4mΩ/m,每所述导体的填充系数为83%~92%;绝缘层,所述绝缘层最薄点的厚度为0.16mm;每所述导体外均匀地挤包有一所述绝缘层;地线,所述地线和各个挤包有所述绝缘层的导体绞合,节距为30mm~50mm,每个导体或地线的张力10N~20N;铝箔,强度为60MPa~90MPa,断裂伸长率为60%~120%,并包覆在绞合后的所述地线和绝缘层外,形成一屏蔽层;隔离剂,涂覆在所述屏蔽层外,形成一隔离层;护套,挤包在所述隔离层外。所述的电缆外径更小,节省安装空间,经过长时间弯曲后,作为屏蔽的屏蔽层不发生断裂,保证电缆的屏蔽性能,使汽车倒车影像保持清晰。

一种新型汽车硅橡胶电缆及制造方法 [发明 ]审中

申请号:CN202011405021.3      申请日:2020-12-04      公开号:CN112670012A      公开日:2021-04-16

申请人:上海福尔欣线缆有限公司      当前权利人:上海福尔欣线缆有限公司

发明人:朱泉健   李庆森   白丽英

摘要:本发明提供一种新型汽车硅橡胶电缆,包括:中心导体,由若干根铜丝交叉正规绞合而成;绝缘层,材质为耐热硅橡胶,均匀地挤包在所述中心导体外;涂覆层,材质为特种液体硅橡胶,均匀涂覆在所述绝缘层外。中心导体采用超细铜丝多单元小节距的交叉正规绞合结构,不仅使导体具备高柔软的特性,同时保证了电缆低阻节能、高载流的能力;绝缘采用了耐热硅橡胶材料,保证电缆具备高柔软的特性,使用时易于安装,同时电缆可以耐+200℃高温,并具有优异的耐臭氧、耐油、耐气候、耐低温、环保等特性;涂覆层的材质为特种液体硅橡胶,使电缆在具备高柔软、高耐磨特性同时,防止硅氧烷分子的挥发,保证了汽车电路电子元件的正常使用。

一种新能源汽车专用单芯电缆的制备方法 [发明 ]审中

申请号:CN201910858859.9      申请日:2019-09-11      公开号:CN110634623A      公开日:2019-12-31

申请人:上海福尔欣线缆有限公司      当前权利人:上海福尔欣线缆有限公司

发明人:王笑宇   白丽英   李庆森   林梦男

摘要:本发明提供一种新能源汽车专用单芯电缆的制备方法,其中,步骤1中,采用铝合金作为单线的材料制造出来的产品相比于软圆铜或镀锡软圆铜来说,重量更轻,适应于对电缆重量要求轻的场景;而采用纯度在99.99%以上的软圆铜或镀锡软圆铜来说,材料更环保,应用于对环保性能要求更高的场景;步骤3中、采用低烟无卤阻燃型的无纺布带,可以使得成品具有阻燃性能;步骤4中、采用所述绝缘层的最薄点≥绝缘标称厚度的80%,确保绝缘性能,所述绝缘层不容易被损伤而破损导致绝缘失效;所述绝缘层的材料采用聚氯乙烯、交联聚烯烃或者硅橡胶,其中采用聚氯乙烯或交联聚烯烃则成本相比硅橡胶材料较低,而采用硅橡胶则可以使得成品电缆的柔软性更好。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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