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摘要：本实用新型提供一种新型汽车硅橡胶电缆，包括：中心导体，由若干根铜丝交叉正规绞合而成；绝缘层，材质为耐热硅橡胶，均匀地挤包在所述中心导体外；涂覆层，材质为特种液体硅橡胶，均匀涂覆在所述绝缘层外。中心导体采用超细铜丝多单元小节距的交叉正规绞合结构，不仅使导体具备高柔软的特性，同时保证了电缆低阻节能、高载流的能力；绝缘采用了耐热硅橡胶材料，保证电缆具备高柔软的特性，使用时易于安装，同时电缆可以耐+200℃高温，并具有优异的耐臭氧、耐油、耐气候、耐低温、环保等特性；涂覆层的材质为特种液体硅橡胶，使电缆在具备高柔软、高耐磨特性同时，防止硅氧烷分子的挥发，保证了汽车电路电子元件的正常使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆，包括：至少两导体，导体为截面2.5‑6mm2的软结构导体；每个导体外还包裹有一绝缘层，绝缘层为不超过0.40mm硅橡胶；所有的所述绝缘层绞合在一起，其中绞合节径比为15倍；绞合后的绝缘层外挤包有一填充层，采用高弹性硅橡胶材料；填充层外还包裹有一屏蔽层，采用0.15‑0.20mm的高性能镀锡铜丝，并需保证屏蔽层的直流电阻需要＜5mΩ/m，编织角度为45°‑60°，编织密度为93％～98％；所述屏蔽层外包裹有一护套，采用硅橡胶材料。本实用新型通过屏蔽材料的组合使电缆达到一种高屏蔽性能，并且弯曲性能不受影响。且延续了硅橡胶材料环保、耐高温等特性。
摘要：本实用新型提供一种新能源汽车专用轻量化单芯高压电缆，包括一导体，所述导体由若干股线绞合而成，绞合方向向左，采用多股线进行绞合，可以增加本实用新型的耐弯曲性；所述单线采用铝合金作为材料，在同等情况下，相比于传统的铜来说，因为铝合金的密度更低，从而重量更轻，同时价格更便宜。所述导体外绕包有一层无纺布带，通过所述无纺布带将若干股线包裹住，使其不易散开。所述无纺布带外挤包有一绝缘层，所述绝缘层采用硅橡胶制造，在同等情况下相比于采用聚氯乙烯或者交联聚烯烃来说，在满足绝缘要求的使用需求时，可以本实用新型所述绝缘层可以做的更薄，这样可以减小本实用新型的外径，从而减小本实用新型的体积。
摘要：本实用新型涉及新能源汽车电缆技术领域，具体公开了一种新能源汽车专用轻量化多芯高压电缆，通过节径比、绝缘层的最薄点、编织角度等各个工艺参数、导体材料采用铝合金、绝缘层材料采用硅橡胶以及本实用新型各层结构的组合，在满足汽车实用需求的情况下，从而达到轻量化、体积更小且成本低的优点。由于所述导体的单线采用铝合金作为材料，在同等情况下，相比于传统的铜来说，重量更轻，同时价格更便宜。且本实用新型所述绝缘层采用硅橡胶制造，在同等情况下相比于采用聚氯乙烯或者交联聚烯烃来说，在满足绝缘要求的使用需求时，可以本实用新型所述绝缘层可以做的更薄，这样可以减小本实用新型的外径，从而减小本实用新型的体积。
摘要：本实用新型涉及新能源汽车电缆技术领域，具体公开了一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆，包括至少两导体，由于所述导体的单线采用99.99％以上的软圆铜线或镀锡软圆铜线，为环保铜线，符合ELV的标准，从而使得本实用新型满足环保使用要求。且本实用新型采用屏蔽金属网层和铝塑复合带进行双重屏蔽，其中屏蔽金属网对波长较长的电磁波则具有很好的拦截作用；所述铝塑复合带，对波长较短的电磁波具有很好的屏蔽作用，从而通过双重屏蔽降低外部环境对所述导体的干扰。综上，本实用新型在满足汽车环保使用要求的情况下，还具有屏蔽性能。
摘要：本实用新型提供一种新能源汽车专用单芯屏蔽电缆，包括一导体，所述导体由若干股线绞合而成，绞合方向向左，采用多股线进行绞合，可以增加本实用新型的耐弯曲性；所述导体外绕包有一层无纺布带，通过所述无纺布带将若干股线包裹住，使其不易散开。所述无纺布带外挤包有一绝缘层，所述绝缘层外包裹有一屏蔽金属网层，所述屏蔽金属网层具有可以阻挡电磁波传播的功能，可以防止电磁干扰，尤其对波长较长的电磁波则具有很好的拦截作用。所述屏蔽金属网层外包裹有一层铝塑复合带，所述铝塑复合带对波长较短的电磁波具有很好的屏蔽作用。所述铝塑复合带外包裹有一护套，起最外层保护作用。
摘要：本实用新型提供了一种车辆智能联网用数据缆，所述数据缆包括两根绝缘线芯，两根所述绝缘线芯绞合形成一整体，每根所述绝缘线芯均包括一根导体和一层绝缘层，所述绝缘层包覆在导体的外表面；所述导体的单丝直径精度应控制在±0.001mm以内，所述绝缘层的外径精度范围应控制在±0.01mm以内，且所述绝缘层的同心度M应≥95％。本实用新型的数据缆结构简单，重量轻，具有性能好、价格低、耐温耐腐蚀等优势，更适合汽车内的使用环境和性能。
摘要：本实用新型公开了一种复合汽车电缆，包括电缆本体，所述电缆本体包括复数根EPB电缆和两根WSS电缆，每一所述EPB电缆包括一EPB电缆导体和包裹在所述EPB电缆导体外的第一绝缘层，每一所述WSS电缆包括WSS电缆导体和包裹在所述WSS电缆导体外的第二绝缘层，两所述WSS电缆成缆绞合后包裹有一内护套，复数根所述EPB电缆与包裹有内护套的两WSS电缆绞合后包裹有一外护套。本实用新型提供的一种复合型汽车电缆，能同时满足电子驻车制动系统(EPB)和轮速传感系统(WSS)的需要，解决现有线束电线根数多、安全性低的问题。
