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摘要：本实用新型公开了一种多合一控制装置、电子设备及车辆，该控制装置包括：控制模块和电压变换模块，控制模块包括至少一个控制单元，控制模块的供电端与外部低压电源的供电输出线电连接；电压变换模块的输入端与外部高压电源电连接，电压变换模块的输出端与控制模块的供电端及外部低压电源的充电端电连接，电压变换模块用于对外部高压电源提供的输入电压进行电压变换处理，并将输出电压传输至外部低压电源及控制模块的供电端。本实用新型实施例将电压变换模块复用为控制模块的备用电源，提高运行可靠性，省去了应急电源部件，有利于降低成本。
摘要：本申请公开了一种电动汽车、电机控制器及其热保护方法，以避免电机控制器内功率半导体器件出现热损伤。该方法包括：在电机控制器正常工作过程中，采样电机控制器内预设采样点的温度；判断电机控制器当前所处的工作模式，其中电机控制器有稳态模式、峰值模式和堵转模式三种工作模式；若所述采样点的温度超过电机控制器在当前工作模式下的过温阈值，控制电机控制器停止输出；其中电机控制器在不同工作模式下的过温阈值不同。
摘要：本实用新型公开一种车载高压装置及电动汽车，该车载高压装置包括：箱体及上盖，箱体和上盖围合形成有容置空间，箱体上还设置有连接高压动力电池的高压连接器；高压器件，容置于容置空间内，通过高压连接器与高压动力电池电连接；开盖检测传感器，容置于容置空间内，且与上盖的位置对应，开盖检测传感器被配置为检测盒体是否开启，并输出相应的开/关盖检测信号；高压器件控制器，分别与开盖检测传感器及高压器件电连接；高压器件控制器被配置为，根据开/关盖检测信号，确定箱体开启时，输出开盖保护触发信号。本实用新型实现了电动汽车的车载高压装置开盖断电保护。
摘要：本发明实施例公开了一种永磁同步电机初始位置辨识方法及系统，所述方法应用于永磁同步电机辨识系统，所述方法包括在电流闭环模式下，设定目标参数，根据目标参数，进行正向震荡角度辨识和负向震荡角度辨识，分别得到第一脉冲数组和第二脉冲数组，对第一脉冲数组和第二脉冲数组进行合理性检验以及均值回归算法计算，得到电机零位初始位置，对电机零位初始位置进行检测。本发明实施例提供技术方案可以准确识别电动汽车PMSM初始位置，并进行初始位置准确性检验，提高电动汽车PMSM初始位置辨识准确性和精度。
摘要：本实用新型公开一种主动短路电路及电动汽车，其中，该主动短路电路包括电源电路、掉电检测电路、驱动电路、控制电路及与门逻辑电路，电源电路包括第一电源和第二电源，第一电源的输出端和第二电源的输出端分别与驱动电路的输入端连接，掉电检测电路的检测端与第一电源和第二电源中的至少一个连接，掉电检测电路的输出端与与门逻辑电路的输入端连接，且与门逻辑电路的输入端与驱动电路的输入端连接，与门逻辑电路输出端与驱动电路的信号接收端连接，控制电路的输出端与驱动电路的控制信号接收端连接，驱动电路的输出端与桥臂开关管连接。本实用新型技术方案提升电动汽车的可靠性。
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摘要：本发明公开一种负载通断控制系统及其控制方法、电动汽车，其中，负载通断控制系统包括高压电池组、接触器电路、第一电压采集电路、第二电压采集电路和控制电路，第一电压采集电路和第二电压采集电路分别采集接触器电路的输入端对地电压和高压电池组两端的电压，当接触器电路的输入端对地电压相对于高压电池组两端的电压的电压变化量超过第一预设电压阈值时，确定接触器电路成功执行开关切换动作；当接触器电路的输入端对地电压相对于高压电池组两端的电压变化量在第一预设电压阈值内时，确定接触器电路未成功执行开关切换动作，从而提高检测接触器开关状态的准确性和可靠性。
摘要：本实用新型公开了一种电水冷散热装置、电机控制器及电动汽车，其中水冷散热装置包括机箱及设置在机箱内的水道，机箱上设有能够与水道连通的过水口，水道包括至少两个横向布置的条形水道，相邻两个条形水道连通，过水口包括至少两个左过水口和至少两个右过水口，左过水口和右过水口分别设置在条形水道左右相对两端的机箱侧壁上，左过水口和右过水口能够与条形水道连通。在本申请提供的电水冷散热装置中，通过将相邻两个条形水道连通，即无论在将左过水口和右过水口哪一者作为进水口，哪一者作为出水口均可使水道形成连通水路，进而使得进水口和出水口有多中布置形式，有效地提高了水冷散热装置的通用性。
