电子科技大学专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅专用焊接夹具，本实用新型包括底板和若干个支撑块、定位块、夹紧装置，所述支撑块的一端通过螺钉固定在所述底板上，另一端通过螺钉与所述定位块连接，所述定位块上面的一端直接与焊接件接触，所述支撑块与定位块之间的位置可相互移动调节，所述夹紧装置则直接用螺钉与所述底板相连。本实用新型结构简单，使用方便，既可以用其保证零件质量，提高劳动生产率，又可以根据需要调节位置，使夹具的通用性提高，降低制造成本，减轻了劳动强度。

摘要：本实用新型公开了一种汽车门锁检测试验台，包括底座，底座底壁四个拐角处固定安装有自锁万向轮，底座顶壁四个拐角处固定连接有支撑杆，四个支撑杆顶壁固定连接有箱体，底座顶壁两侧中间位置开设有第一安装槽，第一安装槽内两侧对称设置有第一带轮，两个第一带轮通过套接在其外侧的第一履带连接，两个安装架底壁上固定安装向下的红外线收发模块，四个支撑杆内侧壁上安装有鼓风装置，其中一支撑杆外侧壁上固定安装逻辑控制器。本实用新型的汽车门锁检测试验台，设计基于单片机系统逻辑控制结构，可对门锁终品的外部喷涂稳定性进行水性检测,以及对门锁外部甚至锁芯内部进行水性清理，从而实现最终门锁产品的合格稳定性。

摘要：本申请一种基于手机WIFI与蓝牙传输的停车场管理系统，本系统主要由停车场车道设备端与手机端两部分组成，当用户身上的手机随着汽车到达停车场门口时，手机端搜索停车场所设置WIFI路由器发送的信号，当手机端接收该路由器的服务集标示（SSID）信号后表示汽车已靠近停车场，为使手机端与设备端通信传输更为稳定准确，此时手机端采用蓝牙信号请求与设备端配对连线，若连线成功，将自动发送验证码，设备端的主控单元接收，主控单元发送信号开启栅栏机，如此一来方便车主，也不需要使用IC卡，车道端便能完成自动识别与门禁控制。

摘要：本实用新型公开了一种符合人机工程的驾驶室防护结构，所述回位电机在接收到碰撞信号时停止驱动，所述回位弹簧驱动所述弧形伸缩杆伸出所述弧形固定杆，从而带动所述脚部支撑板和所述调节螺杆转动，使所述脚部支撑板对驾驶员的脚部进行驱动缩回，从而使驾驶员的脚部远离所述车体的碰撞位置；所述车体在发生碰撞时对所述接触板施加推力，所述抵接弹簧对所述接触板传递到所述保护板的推力进行减缓，使所述保护板受到所述抵接弹簧的弹力更小，从而使所述车体在发生碰撞的瞬间减小驾驶员脚部受到碰撞的力，从而避免驾驶员的脚部在汽车碰撞过程中受到挤压。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电机控制系统测试平台，本实用新型包括被测电机、被测电机控制器、拖动电机、拖动电机控制器、转矩转速传感器、显示屏、计算机、直流电源；其中转矩转速传感器与被测电机、拖动电机通过联轴器连接后，固定安装在底座上，用来检测被测电机的转矩和转速，并实时显示在显示屏上；计算机安装了测控软件，用于选择电动汽车运行工况并调整测控参数；直流电源为单向直流稳压电源，通过电缆向被测电机控制器和拖动电机控制器提供直流电能，作为电动汽车动力的模拟电源。本实用新型结构简单、成本低廉，且可以实现电动汽车在牵引前行、倒车、制动能量回馈和斜坡驻车时电机控制系统的性能测试。

摘要：本实用新型公开了一种基于辅助夹具的载货汽车驾驶室转动惯量的测量总成，包括底盘，底盘前、后两侧横梁的两端分别向外延伸加长梁，加长梁的末端分别与底盘左、右两侧横梁的中部固定连接；底盘前、后两侧横梁的两端分别设有竖直向上的支撑梁，前侧和后侧的支撑梁顶部分别通过前连接梁、后连接梁将支撑梁连为一体；底盘前侧、后侧横梁上的支撑梁中部分别沿底盘的前侧设有水平向外的横梁，两根横梁端部通过另一横梁连接为一体，每根横梁的端部还与对应支撑梁的底部固定连接。该测量总成可以使驾驶室转动惯量的测量操作安全、摆放周期短、整体吊装平稳、测量误差降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开汽车电子多参数测控系统，提供下位机和上位机，在下位机可利用多个检测子模块采集电子参数，电子参数包括主驾位置的酒精检测、汽车内部的环境温度、汽车挡风玻璃的湿度、油箱内的燃油液面、汽车行驶过程中天气的亮暗程度等，各检测子模块涉及汽车的自身状态、行驶状态以及车内环境状态检测，学生通过实验可将理论与实践充分结合，达到学以致用、满足教学需求的目的；在上位机基于虚拟仪器进行监控终端的设计，教学过程中，学生既可以单独做下位机的测控实验，也可以单独做上位机的设计，还可以基于上位机和下位机的连接关系完成上位机和下位机的联合调试，以达到教学需求的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种车辆和一种眼镜。车辆包括：风挡玻璃；电感液晶组件，设置在风挡玻璃上，电感液晶组件上设置有光电传感器，光电传感器被配置为适于测量电感液晶组件上的光照强度；控制装置，与电感液晶组件相连接，控制装置根据光照强度控制电感液晶组件改变透明度。光电传感器实时获取照射至电感液晶组件上的光线强度，并将获取到的光线强度转换为对应的电线号以传输至控制装置，控制装置根据接收到的电信号判断出当前光线强度是否影响驾驶员的正常驾驶，在判断出当前光线强度超出驾驶员肉眼所能承受的正常光线强度范围时，改变该区域的透光度，从而削减照射至用户肉眼的光线强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车起重机械，包括车体组件、支臂组件和吊装组件，底板位于待吊装车体底部，两个第一凹槽和两个第一围合件均沿底板横向中心线对称设置，两个第二凹槽、两个第二围合件和两个第一钢丝绳均沿底板纵向中心线对称设置，第一滑槽与第一凹槽连通，第二滑槽与第二凹槽连通，两个第一钢丝绳贯穿底板与支臂组件固定连接，第一固定件滑动连接于第一凹槽内，且抵持待吊装车体，第一滑动件滑动连接于第一滑槽和第一通槽内，第二固定件滑动连接于第二凹槽内，第二滑动件滑动连接于第二滑槽和第二通槽内，两个移动件转动连接，且与第二固定件和延伸件滑动连接。实现待吊装车体位于底板几何中心，且进行围合固定，避免脱落损坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及一种用于汽车LED灯的热管散热系统，包括LED基板、散热外壳、热管和微型风扇；所述LED基板贴在所述散热外壳前部的外侧壁上，其上设有LED灯珠；所述热管的前端处于所述散热外壳前部内，其后端在所述散热外壳内延伸到所述散热外壳尾部；所述微型风扇处于所述散热外壳尾部内；在所述LED基板上还设有通过感应所述LED灯珠的温度来控制所述微型风扇的转速的芯片；所述散热外壳尾部为翅片结构。本实用新型的有益效果是：1、应用管散热技术，采用“热管+风扇+翅片”相结合的散热方式，大大提高了热量的传递速率；2、增设温度反馈调节系统，能够实现灯体不同温度下微型风扇转速不同；3、为后期替换现有产品提供了有利的条件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利