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电子科技大学专利

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一种可改变汽车排气系统的NVH性能支架 [实用新型 ]有效

申请号:CN202022402355.7      申请日:2020-10-26      公告号:CN213413511U      公告日:2021-06-11     

申请人:桂林电子科技大学, 东风柳州汽车有限公司      当前权利人:桂林电子科技大学, 东风柳州汽车有限公司

发明人:唐荣江   顾昱彬   郑伟光   许恩永   江佳峰   石胜文

摘要:本实用新型公开了一种可改变汽车排气系统的NVH性能支架,涉及到汽车配件领域,包括安装板,安装板的两端均固定连接有锁紧螺丝,安装板的一侧中部固定连接有减震垫,安装板的另一侧设置有活动板,活动板的一侧一端固定连接有固定板,活动板的另一侧两端均固定连接有限位滑块,安装板的另一侧两端均开设有与限位滑块相适配的限位滑槽,限位滑块位于限位滑槽内。通过在安装板与活动板之间设置有限位滑块和限位滑槽,限位滑块两侧的减震弹簧起到了横向减震的作用,同时安装板与活动板之间的阻尼层相互配合起到了阻尼减震的作用,而安装板与车体之间的减震垫起到了进一步减震的作用,提高了本装置的避震效果,避免车体产生的振动传递给排气管道。

一种燃料电池车NVH测试装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202022402345.3      申请日:2020-10-26      公告号:CN213422617U      公告日:2021-06-11     

申请人:桂林电子科技大学, 东风柳州汽车有限公司      当前权利人:桂林电子科技大学, 东风柳州汽车有限公司

发明人:唐荣江   许恩永   郑伟光   罗海英   鲍家定   黄炜

摘要:本实用新型公开了一种燃料电池车NVH测试装置,涉及到NVH测试装置领域,包括车底噪音收集组件、侧面噪音收集组件以及驱动噪音收集组件,本实用新型通过控制第一电机对横向螺杆进行驱动,控制底支撑板座沿横向滑轴的轴向进行移动,底盘麦克风支座上设置的底盘麦克风沿车底部进行移动,对汽车底部进行全面的噪音收集,通过控制第一液压缸工作,使底盘麦克风支座上所设多个底盘麦克风的升降,调节底盘麦克风与汽车底盘相配适;侧面噪音收集组件中的多个侧面麦克风可沿着底支撑板座的移动而进行移动,从而对汽车的侧面进行全面的噪音收集;驱动噪音收集组件中的驱动麦克风可调节至汽车驱动位置相对应,用于收集汽车驱动工作时产生噪音的数据。

一种智能汽车座椅 [实用新型 ]有效

申请号:CN202022266545.0      申请日:2020-10-13      公告号:CN213534508U      公告日:2021-06-25     

申请人:桂林电子科技大学, 湖南理工学院      当前权利人:桂林电子科技大学, 湖南理工学院

发明人:纪元法   伍建辉   付文涛   符强   严素清

摘要:本实用新型公开了一种智能汽车座椅,包括支撑组件、加热通风组件和按摩组件,支撑组件的靠背架和基座架转动连接,蒙皮覆盖在靠背架和基座架上,加热通风组件的空气泵和加热器安装在基座架的一侧,通风管和加热器连通,位于基座架和靠背架内,按摩组件的气囊安装在靠背架内,通过调压阀和按摩气泵连通。通过在基座架的一侧设置空气泵、加热器和通风管,使得可以通过启动空气泵使气流通过通风管通过第一通孔通风,然后开启加热器对气流加热,还可以进一步对座椅进行加热,另外还通过设置气囊,通过按摩气泵的开合可以对人进行按摩使得乘坐可以更加舒适。

一种抑制汽车电机电磁噪音及改善NVH的电机 [实用新型 ]有效

申请号:CN202022229018.2      申请日:2020-10-09      公告号:CN213425930U      公告日:2021-06-11     

申请人:桂林电子科技大学      当前权利人:桂林电子科技大学

发明人:唐荣江   潘朝远   郑伟光   罗海英   鲍家定

摘要:本实用新型公开了一种抑制汽车电机电磁噪音及改善NVH的电机,涉及到汽车设备领域,包括电机本体,电机本体底部两侧通过悬架组件分别连接有一个固定底座,固定底座的两端开设有螺栓孔,所述电机本体的一端连接有风扇外罩,风扇外罩端部设有风管接口,有益效果:本实用新型在电机本体底部两侧通过悬架组件分别连接有一个固定底座,通过螺栓将固定底座连接固定在相对应的且车安装支架上,悬架组件中设有的减震杆组件用于缓冲汽车行驶过程中产生振动对电机本体的影响;在风扇外罩一端所设的风管接口外端口设置有减震垫片,保证减震垫片两侧与相接的法兰紧密贴合,且金属弹性环具有一定的减震效果,在空气沿减震垫片进入气管时,起到减震作用。

一种SLAM在复杂情境下自动驾驶辅助装置系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN202021942681.0      申请日:2020-09-08      公告号:CN212658267U      公告日:2021-03-05     

申请人:桂林电子科技大学      当前权利人:桂林电子科技大学

发明人:庞靖光   傅秋雨   陈尚

摘要:一种SLAM在复杂情境下自动驾驶辅助装置系统,解决了现有自动驾驶车辆的识别摄像头均为车载近距离识别,环境信息采集效果差的问题,其包括丝杠轴、处理机构、SLAM系统和滑槽,所述底座顶端的中部安装有电机,电机的顶端安装有丝杠轴,丝杠轴上旋接有滚珠丝杠螺母,滚珠丝杠螺母的边缘处通过第一活动铰链安装有若干个连杆,底座顶端通过连接柱固定有X型架,X型架的内部开设有滑槽,滑槽内滑动连接有滑块,滑块一端的底部安装有双目摄像头,本实用新型结构新颖,构思巧妙,能精确得出自动驾驶在复杂环境下的车辆姿态与环境形态,并且能判断在复杂环境情况下是否执行安全自动驾驶,这样有利于提高自动驾驶汽车乘客的财产生命安全性。

一种汽车平衡悬架 [实用新型 ]有效

申请号:CN202021927577.4      申请日:2020-09-07      公告号:CN212555720U      公告日:2021-02-19     

申请人:桂林电子科技大学      当前权利人:桂林电子科技大学

发明人:赵亮亮   张旭   刘夫云   杨运泽   伍建伟   陈雪

摘要:本实用新型公开了一种汽车平衡悬架,平衡悬架安装于汽车车架之间,平衡悬架包括平衡轴支架、推力杆件、横梁和板簧,平衡轴支架与板簧螺纹连接,推力杆件分别与横梁和车架连接,横梁的前后两端分别与板簧固定连接,板簧与平衡轴支架螺纹连接,平衡轴支架包括两组平衡轴座、连接板和平衡轴,平衡轴连接两组平衡轴座,在现有技术的基础上,对汽车平衡悬架的结构进行改进,让平衡轴的凸起段与连接段形成一定夹角,从而有效提高平衡悬架各部件的应力,以满足高强度工作环境需要,又对平衡轴座的结构进行改进,对车架支撑座的结构进行改进,以减少平衡轴座的重量,从而达到提升汽车行驶平顺性和操作稳定性的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种汽车座椅机械滑轨 [实用新型 ]有效

申请号:CN202021933857.6      申请日:2020-09-07      公告号:CN212555913U      公告日:2021-02-19     

申请人:桂林电子科技大学      当前权利人:桂林电子科技大学

发明人:赵亮亮   王越   刘夫云   杨运泽   伍建伟   陈雪

摘要:本实用新型公开了一种汽车座椅机械滑轨,包括两组平行设置的滑轨、锁止件和解锁件,锁止件与滑轨滑动连接,并位于滑轨的内侧,解锁件与锁止件相互配合,每组滑轨均包括上滑轨和下滑轨,上滑轨和下滑轨通过固定板固定连接,上滑轨包括止位栅和外滑条,止位栅位于上滑轨相对靠近锁止件的一侧,外滑条位于上滑轨相对远离锁止件的一侧,且外滑条沿滑轨的长度延伸方向设置有滑槽,在现有技术的基础上,改进机械滑轨的结构,利用栅齿与锁止件相互配合,实现对滑轨的位置的固定,又利用滚珠组与锁止件的配合,实现提升机械滑轨移动时的稳定性,从而有效提升机械滑轨的使用体验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种景区旅游用智能电动汽车 [实用新型 ]有效

申请号:CN202021895769.1      申请日:2020-09-03      公告号:CN212556561U      公告日:2021-02-19     

申请人:桂林电子科技大学      当前权利人:桂林电子科技大学

发明人:唐荣江   顾昱彬   郑伟光   鲍家定   何水龙

摘要:本实用新型涉及汽车制造及应用领域,尤其涉及一种景区旅游用智能电动汽车,通过配置有高精度定位装置、智能巡航装置和基于大数据分析系统的智能AI的智能电动汽车,可以实现根据景区的路况和人员状况适时自动调整车辆或提供最佳方案供驾驶员参考,使得景区的人员流动有序进行,对提升景区管理水平和游客舒适度提供了有力支撑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN202021682399.3      申请日:2020-08-13      公告号:CN212242978U      公告日:2020-12-29     

申请人:桂林电子科技大学, 东风柳州汽车有限公司      当前权利人:桂林电子科技大学, 东风柳州汽车有限公司

发明人:郑伟光   马晓楠   许恩永   冯高山   辛伟伟   李燕青   黄蕾

摘要:本实用新型公开了一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统,包括,制动模块、液压制动主缸、整车控制器及液压控制模块;所述液压制动主缸机械连接于所述制动模块,所述整车控制器电连接于所述制动模块和所述液压控制模块。本实用新型在前轴液压制动回路安装调压阀以实现对前轴液压制动力的控制,制动时优先采用电制动,提高制动回收效率,同时,对于原有制动系统改动不大,成本较低;另一方面,通过电动机的再生制动,将车辆在刹车过程中损失的动能通过电机转化为电能再次利用,降低纯电动汽车的整体能耗,延长续航。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

安全带紧急斩断器 [实用新型 ]有效

申请号:CN202021638249.2      申请日:2020-08-08      公告号:CN212861383U      公告日:2021-04-02     

申请人:电子科技大学中山学院      当前权利人:电子科技大学中山学院

发明人:李树强   郭晓燕   李帅   邓桂扬

摘要:本实用新型涉及一种安全带紧急斩断器。包括壳体、刀架和刀片;壳体中安全带通道;该刀片固定地安装于刀架上;该刀架安装于壳体上,壳体与刀架之间设有使刀架在一待命位置和一斩断位置之间移动的移动限位机构;刀片于刀架处于待命位置时抽离安全带通道;该刀片于刀架处于斩断位置时呈拦截安全带通道状地插入安全带通道;壳体与刀架之间设有使刀架具有始终回到待命位置的趋势的弹性复位机构;该刀架具有可供拍击的外端部。本实用新型能够通过拍击刀架即可实现斩断安全带,便于在紧急情况下使用。通过设置的弹性复位机构能够实现重复使用,尤其是可以重复多次拍击刀架,当一次拍击未能斩断安全带的情况出现时,可以进行多次拍击以最终斩断安全带。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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