电子科技大学专利

摘要：

摘要：本发明公开一种汽车电机的减震底座，包括有安装座，在所述安装座上方设有托架，在所述托架下方设有减震架，所述减震架包括有第一半环，在所述第一半环的左右两侧设有第一连接板，在所述第一连接板上设有多个插槽，所述托架包括有第二半环，在所述第二半环左右两侧分别设有第二连接板，在所述有第二连接板的下端面上设有多个插块，所述插块插接在插槽内，所述第一半环的内壁与第二半环的外壁之间具有间隙，所述托架能相对减震架左右晃动，在所述第一半环与第二半环之间设有减震组件，在所述安装座的上端面上设有多个减震装置，所述减震架与减震装置连接，所述减震装置能进行上下和左右减震。

摘要：本发明涉及一种用于卡车的车窗窗帘，属于日常生活设施技术领域。主要包括把手、可滚动的窗帘轴、收卷在窗帘轴上的窗帘布、可拉动窗帘收卷或松开的环形珠线结合拉线、导轨以及上拉定位装置，窗帘轴置于窗体的下端。采用上述结构的本发明相比现有技术，其外表美观简洁，结构牢固耐用，光照分配更加合理，适用于大型卡车、公交车、客车等。窗帘上拉时，能遮挡常见从车窗中部与中上部照射进车内的阳光，同时也不会导致车内光线过暗，提高了乘客的舒适感。同时窗帘上升程度可以根据环境和驾驶视野灵活控制，因此不会对驾驶员的视线和行驶安全构成影响。

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摘要：一种新能源电动汽车的驱动电机润滑系统，包括端盖、电机轴、轴承、内盖、储油箱、输油管、滴油管、回油管和控制系统；端盖内设有储油槽和集油槽，端盖和内盖的连接处设有润滑槽；输油管的输入端与储油箱连接，输出端与储油槽连通；输油管上设有油泵、第一压力检测装置和第一流量计；滴油管连通储油槽和润滑槽；回油管的输入端与集油槽连通，输出端与储油箱连接；回油管上设有过滤器、第二压力检测装置、泄压管和第一控制阀。本发明提出操作简便，方便对驱动电机的轴承进行润滑，显著减轻轴承和电机轴的磨损，保证了驱动电机的正常工作，提高驱动电机的使用寿命，并且能够实现对润滑油的回收，起到节约资源和降低成本的作用。

摘要：本发明公开了一种交通事故信号灯控制方法。其方案是：1)计算道路服务速率；2)确定每辆汽车占道路总长及饱和车流量，统计各路段长度、红绿灯时间及车流量；3)根据2)和1)的结果计算各路口信号灯处排队时间和车辆通过整条路的时间；4)计算事故发生后该路段向其他路段转移的车流量，并据此计算路网处于均衡状态的车流量；7)判断均衡状态车流量是否在信号灯及车流量的可行域之内，若是，提高事故发生路段绿灯时长，降低其他路段绿灯时长，否则，反之；8)判断经7)后是否重新达到均衡状态：若是，结束控制，否则，返回7)。本发明提高了路网在不同事故下的恢复能力，降低了交通事故对道路通行的影响，可用于城市道路交通事故疏导。

摘要：本发明公开了一种多地磁传感器测速系统及其测速方法，主要解决现有技术测试精度低的问题。其包括地磁车辆检测模块、数据发送模块、数据接收模块和后台数据处理模块。测量时，地磁车辆检测模块收集车辆经过时的地磁数据进行处理得到时间数据；后台处理模块接收数据进行数据清洗；后台处理模块选取参考传感器，并开辟各个时间窗；后台处理模块根据时间窗内时间数据的个数进行相应处理；多检时设置测量阈值δ并根据阈值δ合并时间数据；漏检时对漏检数据使用插值法进行补齐；根据对齐结果使用最小方差法对车辆行驶进行速度估计。本发明解决了单个地磁传感器准确度低，实现困难的问题，实现了高精度、低成本的车辆测速，可用于智能化交通管理。

摘要：本发明公开了一种新能源汽车电机端盖及轴承室结构，包括电机端头盖、轴承室、轴承、热交换机构和螺旋降温机构，所述轴承室设置在电机端头盖的中部，所述轴承安装在轴承室的内腔，所述热交换机构设置在电机端头盖的内壁上，所述热交换机构安装在电机端头盖内腔的中心位置；所述热交换机构包括吸热片、气体填充管、压强平衡塞、推送针、进风管和封口薄片；所述螺旋降温机构包括悬架弹簧、降温螺旋管和换热套，该新能源汽车电机端盖及轴承室结构,在工作过程中可以对电机进行精准快速的换热降温且不会出现积尘的问题，并且在外壳脱节的时候可以为运行中的电机提供一定的缓冲时间，降低了卡死出现事故的机率。