电子科技大学专利

摘要：本实用新型公开了客车一体化电驱动系统的变速机构，涉及电动汽车技术领域。包括车载蓄电池组、负载电机以及汽车启动开关，在所述车载蓄电池组、负载电机以及汽车启动开关组成的回路中串联变速装置，所述变速装置的输入端由汽车动力踏板进行控制，所述负载电机以固定齿轮比与汽车车轮传动连接。所述变速装置包括驱动盘、转动轮以及压力调速机构。通过将变速装置串联到车载蓄电池组、负载电机以及汽车启动开关组成的回路中，并且在启动后会产生相反方向的电流，从而控制负载电机的功率，通过这一变速方式，可以有效的解决传统CAN总线在电动汽车变速时存在的不一致性的安全隐患问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种汽车操稳试验用防逆转式转向辅助装置，其特征是，包括与方向盘可拆卸连接的夹紧盘机构，夹紧盘机构上设有通过蜗轮蜗杆固定板连接的蜗轮蜗杆传动装置，蜗轮蜗杆传动装置通过蜗轮蜗杆固定板连接固定杆系，固定杆系的一端与蜗轮蜗杆传动装置固接，另一端与吸盘底座连接，吸盘底座通过强力吸盘固定在驾驶室前挡风玻璃上，吸盘底座上设有伺服电机通过钢丝软轴与与蜗轮蜗杆传动装置连接。这种装置能够有效地防止在试验过程中方向盘转角发生逆转，而产生的试验误差，并将电机的扭矩有效地传递给方向盘，且能够适应不同尺寸的方向盘，安装方便快捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了一种电动汽车无线动态充电系统的控制方法，属于电动汽车无线充电技术领域。该控制方法包括发射端和接收端两边同时控制，发射端对PFC变换器采用滑模PID控制，接收端对DC‑DC变换器采用模糊算法控制，通过无线通信模块实现信息交互。本发明能够实现对系统资源的合理分配，减少电网谐波提升电能质量，节省了电能传输过程中的电能损耗，减少了漏磁，提高系统传输效率，保证电动汽车动态充电的稳定性，改善安全性和可靠性。

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车动态无线充电控制装置，包括安装路面上的发射端和安装在电动汽车上的接收端；所述发射端包括工频电网、整流滤波模块A、PFC变换模块、逆变模块、降压模块、整流滤波模块B、稳压模块、车辆检测控制器、串联补偿单元和多组发射单元；所述接收端包括接收线圈、串联补偿单元、整流滤波模块C、DC/DC变换模块、车载电池及用电设备。本实用新型可以大大减少电能的浪费，实现了更高的能量利用率；本实用新型高效、安全、可靠，成本与维护费用低，操作简便，智能可控。

摘要：本实用新型公开了一种用于充电桩的散热控制系统，属于散热控制领域，包括温度检测模块、主控制器模块、电源模块、串口通信模块、存储模块、功率驱动模块和风叶电动机，所述电源模块与主控模块相连接，所述温度检测模块与主控模块相连，所述主控模块与功率驱动模块相连，所述主控模块的信号端与存储器和串口通信模块的信号端双向相连，所述功率驱动模块与风叶电动机输入端相连。本实用新型利用温度传感器模块构造有一定规律的温控阵列，对读取数据进行融合滤波、CNN分析后智能判断予以反馈，利用PID算法控制风叶电动机转速实现强制风冷。

摘要：本实用新型公开了一种锂电池管理保护电路，包括主控电路、供电电路、均衡管理电路、检流电路和显示模块，主控电路的输入端分别与均衡管理电路和检流电路电连接，主控电路的输出端与显示模块电连接，供电电路为各个电路提供工作电源；均衡管理电路和检流电路能够实时检测供电电路中各节电池的电流、电压和温度等的变化情况，根据检测的数据来对电池进行动态调节，并将动态调节的结果传输给主控电路，主控电路再传输给显示模块显示，有效提高电池的安全性能，并延长电池的使用寿命。

摘要：

摘要：本发明公开了一种基于循环神经网络的汽车车窗起雾状况预测方法，其包括以下步骤：S1、获取原始数据集；S2、为原始数据集添加能见度标签后进行标准化；S3、预设循环神经网络模型的参数得到初始循环神经网络模型；S4、采用带有能见度标签的标准化数据集根据梯度下降法对初始循环神经网络模型进行更新训练，得到训练好的循环神经网络模型；S5、将当前汽车车窗内、外两侧的温度和空气湿度，以及车内成员数量和空调系统工作状态信息作为训练好的循环神经网络模型的输入数据，将训练好的循环神经网络模型的输出数据作为汽车车窗起雾状况的预测数据。本发明可对汽车车窗的起雾状况进行有效预测，便于提前除雾，减少起雾影响。

摘要：本发明公开了一种电动汽车整车最大转矩控制方法，预先在电动汽车正常运行过程中对电动汽车电机的调制比进行监测，得到电动汽车电机调制比mr的最大值和最小值设置最大转矩控制时的调制比参照最大值mrmax和最小值mrmin，并确定电机允许输出的最大转矩Tmax和最小转矩Tmin，在电动汽车运行过程中，监测得到当前时刻的电机调制比mr，再通过比较电机调制比mr和最大值mrmax、最小值mrmin来确定当前时刻电动汽车电机允许输出的最大转矩Tlim。本发明通过控制比来实现对电动汽车整车最大转矩的控制，提高控制效率，降低控制成本。