电子科技大学专利

摘要：本实用新型提出了一种环境测试装置，包括：测试平台，测试平台上设置有至少一个摄像组件；扬尘测试组件，设置于测试平台上；和/或风向风速测试组件，设置于扬尘测试组件或测试平台上；其中，摄像组件用于采集扬尘测试组件和/或风向风速测试组件的测试视频。本实用新型提供的环境测试装置，能够一次性完成多种测试，无需人为干预即可实现自动化的风向、风速和扬尘测试，节省人力物力，测试效率相对于传统办法有显著的提高，而且避免人工测试误差，准确定位风速、风向及扬尘的最大区域，为后续对汽车性能改进提供可靠的数据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开一种充电站内兼顾预约与排队的电动汽车充电调度方法，应用于智能电网中电动汽车充电调度技术领域，针对现有的电动汽车充电过渡阶段同时存在预约充电和现场排队充电这两种充电模式的充电调度问题；本发明首先确定调度时间窗口并基于充电站用户历史充电数据信息通过强化学习合理分配不同模式用户可接入的充电桩比例，然后通过比较动态到达用户的排队等待时间和预约等待时间来智能切换充电模式；在过渡阶段平衡和改善了不同充电模式下用户的充电体验，提高了用户充电模式选择的灵活性，提高了充电桩的资源利用率。

摘要：本发明公开了一种基于毫米波雷达成像的无人驾驶汽车智能泊车方法，包括以下步骤：S1、获取停车场景SAR图像；S2、提取停车场景中的已停放车辆；S3、定位可用停车位；S4、规划泊车路线，根据步骤S1～S3检测到的场景中的车位占用情况，选择可行泊车起始点，选取满足车辆最小转弯半径约束和泊车避障约束的两圆弧相切曲泊车轨迹，最终完成辅助停车。本发明的无人驾驶汽车智能泊车方法不受天气和光照条件的影响，不受障碍物的制约，抗干扰能力强，可以同时探测多车位，提供可视性界面，能够有效地提供稳定可靠车位占用信息及给出灵活的泊车计划。

摘要：本发明公开了一种电动汽车用混合永磁型永磁同步磁阻电机转子结构，包括有X层空气磁障的转子铁芯，转子铁芯套设于中心转轴上，所述转子铁芯是由多个厚度为d1的叠压块再叠压而成；每个叠压块由N个转子冲压片叠压形成；M个叠压块交替的翻转180°叠压形成完备的转子铁芯，M为偶数；所述转子冲压片的各层空气磁障围绕转子铁芯的中心均匀分布；本发明改善了电机的转矩脉动，降低了电枢反应对铁氧体永磁体的影响，提高了铁氧体永磁体的抗不可逆退磁的能力，进而提高了电机运行的稳定性。

摘要：本发明公开了一种氮化镓肖特基二极管及其制作方法，主要解决现有技术漏电流偏大，击穿电压偏低和关态功耗偏大的问题，其自下而上，包括衬底层(1)、氮化镓层(2)和铝镓氮层(3)，铝镓氮层上设有欧姆阴极金属层(6)和钝化介质层(4)，钝化介质层表面经过铝镓氮层至氮化镓层顶部贯穿有凹槽，在凹槽底部氮化镓层上形成薄介质层(5)，在薄介质层上形成肖特基阳极金属层(7)。本发明提升了氮化镓肖特基二极管的击穿电压，降低了漏电流，减小了器件的关态功耗，可用于汽车电子、电机控制和开关电源。

摘要：本发明属于计算机技术领域，提供了一种基于车联网技术的车辆辅助行驶方法，用于辅助第一行驶车辆行驶，所述方法包括：基于车联网技术采集预设的范围内至少一辆第二行驶车辆的行驶信息；根据所述第二行驶车辆的行驶信息以及预设的基于鱼群效应改进人工势场算法建立的车辆辅助行驶模型确定第二行驶车辆作用力；根据至少一个第二行驶车辆作用力的合力确定目标行驶方向及行驶速率；根据当前行驶方向及行驶速率控制车辆按照所述目标行驶方向及行驶速率行驶。本发明实施例提供的车辆辅助行驶方法通过采集周围行驶车辆的行驶信息，并确定车辆的最佳行驶速度，并根据当前行驶速度进行调整，能够自动规避潜在的碰撞风险，降低了事故的发生率。

摘要：

摘要：本实用新型一种顶棚可伸缩的电动旅游观光车，设置有可伸缩的车棚，可以根据天气情况调节顶棚的敞开程度，实用性强；驾驶座椅设置在观光座椅的后方，游客视野更广阔的，游客使用体验更佳；设置有用于放脚的搁板，游客腿部活动空间更大，游客舒适度更高；罩体的材质为防水布，便于更换，且能使顶棚轻巧不笨重；设置有储物槽，方便游客放置物品；设置有踏板，方便游客上下车；设置有防护杆，为游客提供支撑作用，可防止游客向前倾倒，安全性能高；设置有显示器，可随时知道车子的时速和电量，使用更方便。

摘要：本实用新型一种具有多功能置物架的电动旅游观光车，设置有给观光车用蓄电池充电续航的太阳能电池板，使观光车的续航能力更强；设置有第一置物架和第二置物架，方便放置游客的行李，适用范围广；第一置物架包括置物板和挡板，结构简单，且设置有多根捆绑绳，便于紧固行李，实用性强；设置有踏板，方便游客上下车。

摘要：本实用新型公开一种磁耦合谐振式电动汽车动态无线充电车载控制装置，包括安装路面上的发射端和安装在电动汽车上的接收端，所述发射端包括工频电网、整流滤波模块A、高频逆变模块、补偿网络和发射线圈；所述接收端包括接收线圈、补偿网络、整流滤波模块B、DC/DC变换模块、车载电池、信息检测电路、控制器。本实用新型的磁耦合谐振式电动汽车动态无线充电车载控制装置具有高效、安全、可靠，成本与维护费用低，操作简便，智能可控等优点，解决了电动汽车动态无线充电中接收端能量波动导致的能量损耗问题和电池寿命损害问题，实现了更高的能量利用率。