电子科技大学专利

摘要：本发明公开一种新能源汽车电驱机构，包括有电机和变速系统，所述电机和变速系统传动连接，所述电机包括有前端开口的电机壳，在所述电机壳的前端设有端盖，在所述电机壳内设有定子，在所述定子内设有转子，所述转子上连接有转轴，在所述端盖上设有第一轴承，所述转轴穿过第一轴承向前延伸，所述端盖内部设有能存储冷却液的环型空腔，在所述电机壳外壁上沿其圆周均布有散热凸起部，所述电机壳外壁上设有环型凸起部，每个所述散热凸起部内均设有第一散热腔，每个所述的第一散热腔均与环型空腔互相连通，所述环型凸起部内设有第二散热腔，每个所述第一散热腔均与第二散热腔互相连通，在所述电机壳的后端面上设有风力散热组件。

摘要：

摘要：本发明公开一种新型随动转向汽车大灯，涉及汽车照明领域，包括外壳部和光源部，所述光源部包括前侧的光学透镜、后侧的反射镜、位于反射镜内的玉米LED灯柱和设在玉米LED灯柱前端的主近光LED，采用玉米LED灯柱配合俩套独立功能的光学面，通过选择式点亮玉米LED灯柱上不同位置的副LED颗粒，达到不同光照角度和方向的功能。并且采用流水点亮的方式可达到随动转向的效果，不再需要通过电机来调整方向。由于设置的副LED颗粒较多，因此还采用液冷的方式为灯柱散热，通过汽车自带的整车液冷系统，高效散热。

摘要：本发明公开了一种油门防误踩和主动刹车系统及其主动刹车方法。本发明一种油门防误踩系统，包括主动刹车电磁管、油门防误踩电磁管、底板、控制器、前视摄像头、踏板底部摄像头和安全按钮。油门防误踩电磁管的两端与底板、油门踏板分别铰接。主动刹车电磁管的两端与底板、刹车踏板分别铰接。主动刹车电磁管和油门防误踩电磁管结构相同，均包括包括上吊耳、上铁芯、上励磁线圈、下吊耳、下铁芯、下励磁线圈、主伸缩管、回位弹簧和橡胶防尘套。本发明能够用于对现有的无自动刹车功能的车辆进行改造，仅通过简单安装，就能够实现车辆的油门防误踩和自动刹车功能；并且本发明在检测到油门误踩时，能够利用电磁斥力阻挡驾驶者踩下油门踏板，并利用电磁吸力进行自动刹车。

摘要：本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车轮胎的智能设备自动供电方法，包括车外胎、胎体钢丝层和复合压电俘能器；所述复合压电俘能器布置在车外胎与胎体钢丝层之间，所述复合压电俘能器包括上支撑弹簧、弹性基板、压电材料、小刚度弹簧和液体室，所述上支撑弹簧与弹性基板相连接，所述弹性基板通过两个所述小刚度弹簧连接压电材料，所述弹性基板延伸至所述液体室的下半部。本发明设置的复合压电俘能器能将轮胎运动产生的能量收集起来给其他智能设备供电，本发明结构简单、新颖、可靠性高，俘电过程中环保无污染，在车胎监测等智能传感器供能方面具有广泛的应用前景。

摘要：

摘要：本发明涉及一种汽车配件，具体而言，涉及一种结构简单、使用方便，能帮助临时停放的汽车既通气又不会被雨水淋湿的一种车用防水透气器，由以下部分组成：一个外通气道，联通外壳和外腔；外腔下部有排水槽；外腔内由隔板围成一个内腔，隔板上部有内气孔；外通气道的下出口低于内气孔，排水槽低于外通气道的下出口；内腔的下部有长管；长管下部链接通气的安装阀门；安装阀门联通车内部、长管、外通气道并最终通向汽车外部空气；安装阀门内有通气开关。

摘要：本发明公开了一种面向汽车座椅骨架的可验证设计模式，将汽车座椅骨架进行相应的模块划分，针对不同模块采用不同的设计方法以实现自动化设计，且在自动化设计流程上嵌入零部件的强度/刚度校核、可装配性验证和可加工性验证功能；模块划分具体包括：标准化模块，差异化模块，通用模块和个性化定制模块；本发明还公开一种面向汽车座椅骨架的自动化设计方法，本发明实现了设计与验证的同步协同，可以大大提高汽车座椅骨架的设计质量与设计效率，降低设计成本，缩短研发周期。

摘要：本发明公开了一种新型的汽车大功率光源的使用方法，涉及照明设备配套设施技术领域，大功率光源包括灯体和面罩，所述面罩安装于灯体的端部，灯体内部安装有LED光源板，灯体内部还通过透镜支架安装有LED光源透镜，所述透镜支架的另一端安装有光源反射镜，还包括驱动座、液冷管道、新型冷凝后盖以及刮液机构。本发明通过设置液冷管道和新型冷凝后盖，采用了液冷的散热方式取代传统的风冷散热，极大地提高了散热效率，减重的同时节约了成本，同时可实现强化冷凝；通过在新型冷凝后盖内设置刮液机构，实现往复刮液头在锯齿冷凝板齿槽内往往复刮擦的目的，防止了锯齿冷凝板上附着冷凝水的再次汽化回流，进一步保证了除雾效果。

摘要：