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摘要：本发明公开了一种交通事故信号灯控制方法。其方案是：1)计算道路服务速率；2)确定每辆汽车占道路总长及饱和车流量，统计各路段长度、红绿灯时间及车流量；3)根据2)和1)的结果计算各路口信号灯处排队时间和车辆通过整条路的时间；4)计算事故发生后该路段向其他路段转移的车流量，并据此计算路网处于均衡状态的车流量；7)判断均衡状态车流量是否在信号灯及车流量的可行域之内，若是，提高事故发生路段绿灯时长，降低其他路段绿灯时长，否则，反之；8)判断经7)后是否重新达到均衡状态：若是，结束控制，否则，返回7)。本发明提高了路网在不同事故下的恢复能力，降低了交通事故对道路通行的影响，可用于城市道路交通事故疏导。
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电机端盖及轴承室结构，包括电机端头盖、轴承室、轴承、热交换机构和螺旋降温机构，所述轴承室设置在电机端头盖的中部，所述轴承安装在轴承室的内腔，所述热交换机构设置在电机端头盖的内壁上，所述热交换机构安装在电机端头盖内腔的中心位置；所述热交换机构包括吸热片、气体填充管、压强平衡塞、推送针、进风管和封口薄片；所述螺旋降温机构包括悬架弹簧、降温螺旋管和换热套，该新能源汽车电机端盖及轴承室结构,在工作过程中可以对电机进行精准快速的换热降温且不会出现积尘的问题，并且在外壳脱节的时候可以为运行中的电机提供一定的缓冲时间，降低了卡死出现事故的机率。
摘要：本发明公开了一种利用油箱晃动的发电装置,包括安装在油箱中的传动杆一，所述传动杆一横跨于油箱中，所述传动杆一的两端均与油箱的内壁滑动连接，所述传动杆一通过驱动机构与发电机连接，所述传动杆一上固定有叶片组，所述叶片组在油箱晃动的情况下，通过油箱内的汽油驱动驱动机构运动，使发电机进行发电，所述发电机固定于油箱的外侧顶部。本发明的有益效果在于利用油箱中汽油晃动产生的能量进行发电并且在发电过程中减弱油箱的晃动，不仅符合现在节能环保的理念，还能够解决油箱在汽车行驶中晃动过大的问题。
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摘要：本实用新型公开了一种基于辅助夹具的载货汽车驾驶室转动惯量的测量总成，包括底盘，底盘前、后两侧横梁的两端分别向外延伸加长梁，加长梁的末端分别与底盘左、右两侧横梁的中部固定连接；底盘前、后两侧横梁的两端分别设有竖直向上的支撑梁，前侧和后侧的支撑梁顶部分别通过前连接梁、后连接梁将支撑梁连为一体；底盘前侧、后侧横梁上的支撑梁中部分别沿底盘的前侧设有水平向外的横梁，两根横梁端部通过另一横梁连接为一体，每根横梁的端部还与对应支撑梁的底部固定连接。该测量总成可以使驾驶室转动惯量的测量操作安全、摆放周期短、整体吊装平稳、测量误差降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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摘要：本发明公开了一种利用多地磁传感器进行车型分类的方法，主要解决现有车型分类成本高、处理过程繁杂和难以大规模部署的问题，其实现方案是：将N个地磁传感器以等间距d依次部署于路侧，每个地磁传感器分别采集各自周围的磁场数据，分别传输给数据处理模块对其进行保存，并据此数据判断是否有车辆经过传感器的检测范围；计算汽车经过N个传感器中相邻两个传感器之间的时间差，据此计算出车辆速度和车辆磁长度；设定车辆磁长度双阈值和Z轴磁场强度阈值，获取Z轴地磁数据和车辆经过的磁长度，将其与设定的阈值进行比较，获取车型判定结果。本发明能准确获取经过车辆的车型信息，不仅可靠性高、成本低，且易于实现大规模部署，可用于公路智能化。
摘要：本实用新型公开汽车电子多参数测控系统，提供下位机和上位机，在下位机可利用多个检测子模块采集电子参数，电子参数包括主驾位置的酒精检测、汽车内部的环境温度、汽车挡风玻璃的湿度、油箱内的燃油液面、汽车行驶过程中天气的亮暗程度等，各检测子模块涉及汽车的自身状态、行驶状态以及车内环境状态检测，学生通过实验可将理论与实践充分结合，达到学以致用、满足教学需求的目的；在上位机基于虚拟仪器进行监控终端的设计，教学过程中，学生既可以单独做下位机的测控实验，也可以单独做上位机的设计，还可以基于上位机和下位机的连接关系完成上位机和下位机的联合调试，以达到教学需求的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供了一种车辆和一种眼镜。车辆包括：风挡玻璃；电感液晶组件，设置在风挡玻璃上，电感液晶组件上设置有光电传感器，光电传感器被配置为适于测量电感液晶组件上的光照强度；控制装置，与电感液晶组件相连接，控制装置根据光照强度控制电感液晶组件改变透明度。光电传感器实时获取照射至电感液晶组件上的光线强度，并将获取到的光线强度转换为对应的电线号以传输至控制装置，控制装置根据接收到的电信号判断出当前光线强度是否影响驾驶员的正常驾驶，在判断出当前光线强度超出驾驶员肉眼所能承受的正常光线强度范围时，改变该区域的透光度，从而削减照射至用户肉眼的光线强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
