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电子科技大学专利

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一种用于电动汽车电池组的保温结构 [实用新型 ]有效

申请号:CN202222094698.0      申请日:2022-08-09      公告号:CN218101453U      公告日:2022-12-20     

申请人:电子科技大学广东电子信息工程研究院, 东莞华医检测技术有限公司      当前权利人:电子科技大学广东电子信息工程研究院, 东莞华医检测技术有限公司

发明人:黄常喜   赵朗   曹厚华   林华娟   邓思宇   林璐妮   孙燕   莫日华   王正发   栾强厚

摘要:本实用新型涉及电池组保温技术领域,尤其涉及一种用于电动汽车电池组的保温结构。其技术方案包括:外壳,所述外壳内侧的中心位置安装有隔热层,所述隔热层的内侧安装有保温层,所述保温层的内侧安装有导热内壳,所述导热内壳的内部设置有空腔,所述导热内壳的内部安装有电池组本体,所述导热内壳的内部上喷涂有防凝露涂层,所述电池组本体的顶部设置有贴片式温度检测传感器,所述外壳的两侧内壁上分别安装有第一箱体和第二箱体。本实用新型不仅可以对电池组本体起到保温的作用,还可以起到对电池组本体进行散热的作用,避免了电池组本体因温度过高或过低而导致电池组本体的使用寿命降低的情况发生,实用性强。

一种可调控减阻的汽车主动进气格栅 [实用新型 ]有效

申请号:CN202221952459.8      申请日:2022-07-27      公告号:CN218400197U      公告日:2023-01-31     

申请人:桂林电子科技大学      当前权利人:桂林电子科技大学

发明人:唐荣江   唐经添   李蒙康   张致远

摘要:本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种可调控减阻的汽车主动进气格栅,包括格栅框架、格栅叶片、电机、电机外壳、传动杆和传动构件,格栅叶片转动轴两端凸出与格栅框架转动连接,摇臂一端固定连接于格栅叶片内侧,另一端与传动构件转动连接。传动杆一端与电机转轴啮合连接,另一端通过格栅框架通孔与一扇格栅叶片凸出转动轴固定连接。电机转动时通过传动杆带动主动格栅叶片摇臂转动,进而传动构件滑动带动全部格栅叶片同时翻转。通过调控本实用新型格栅叶片开口面积大小,可在保证机舱热平衡的前提下最大限度地降低整车风阻。

一种智能可调通用导流罩 [实用新型 ]有效

申请号:CN202221865202.9      申请日:2022-07-19      公告号:CN218400756U      公告日:2023-01-31     

申请人:桂林电子科技大学, 柳州恩睿驰汽车科技有限公司      当前权利人:桂林电子科技大学, 柳州恩睿驰汽车科技有限公司

发明人:唐荣江   肖钦文   张致远   秦财能   顾昱彬

摘要:本实用新型涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种智能可调通用导流罩,包括导流罩和控制模组,导流罩设置在车辆驾驶室的顶部,包括左侧部件、中间部件、右侧部件、多组加强筋、两组高度调整机构和多个宽度调整机构,通过高度调整机构配合不同的车厢高度差调整导流罩的整体高度,使用宽度调整机构牵引左侧部件和右侧部件调整导流罩整体宽度以适应不同的驾驶室宽度,通过控制模组还可以实现智能控制,本实用新型的一种智能可调通用导流罩具备通用性且智能化强度高,解决了现有的汽车导流罩多为固定式且调节不方便的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种麦轮轮组 [实用新型 ]有效

申请号:CN202221486905.0      申请日:2022-06-14      公告号:CN217917514U      公告日:2022-11-29     

申请人:电子科技大学成都学院      当前权利人:电子科技大学成都学院

发明人:丁永鹏   普源通   熊喻洁   戴铭涵   钟泽鹏   何国瑞   刘曾强   蔡雨珂

摘要:本实用新型涉及一种麦轮轮组,属于机器人技术领域。该麦轮轮组包括底盘和至少三个轮组组件,轮组组件包括行走架、行走轮和调节弹簧;行走架沿横向设置且可摆动地设置于底盘,行走轮设置于行走架的一端,底盘上设置有多个调节固定部,调节弹簧的顶端与多个调节固定部中的其中一个铰接且底端与行走架铰接。本实用新型提供的麦轮轮组,底盘用于支撑其他机构,轮组组件能够带动底盘行走,行走架横向设置,在调节弹簧的作用下,行走架摆动过程中能够带动行走轮上下活动,实现减震效果,并且,由于调节弹簧能够与不同的调节固定部连接,从而使得调节弹簧的倾斜角度发生变化,从而调整底盘的高度,适用于不同的路况。

一种充电桩 [实用新型 ]有效

申请号:CN202221427651.5      申请日:2022-06-08      公告号:CN217514996U      公告日:2022-09-30     

申请人:杭州电子科技大学      当前权利人:杭州电子科技大学

发明人:张一楠   李金新

摘要:本实用新型提供了一种充电桩,包括充电桩本体和支撑部,所述充电桩本体的背面设有顶部固定件,所述顶部固定件与支撑部的顶端相抵触,所述充电桩本体的背面还设有L型固定件,所述L型固定件包括横板和竖板,所述竖板垂直固定连接于充电桩本体的背面,所述横板与充电桩本体的背面相平行,所述L型固定件与充电桩本体的背面形成嵌入口,所述嵌入口供支撑部嵌入。本实用新型解决了现有技术中存在的传统的充电桩安装步骤繁琐,不容易拆卸问题。

一种人体健康监测的多功能汽车座椅 [实用新型 ]有效

申请号:CN202220067875.3      申请日:2022-01-12      公告号:CN217455768U      公告日:2022-09-20     

申请人:桂林电子科技大学      当前权利人:桂林电子科技大学

发明人:纪元法   伍建辉   孙希延   付文涛   马海淘   粱维彬   贾茜子   白杨

摘要:本实用新型涉及汽车座椅技术领域,具体涉及一种人体健康监测的多功能汽车座椅;包括底座、靠背、控制器和按摩单元,通过控制器控制高度调节组件,按摩单元包括高度调节组件、滑动杆、安装板和按摩组件,骨架上设置有滑槽,骨架的底部设置有高度调节组件,滑动杆与滑槽滑动连接,高度调节组件的输出端与滑动杆相对应,安装板的一侧与滑动杆拆卸连接,安装板的另一侧设置有按摩组件,按摩组件与按摩凸起相对应,利用高度调节组件带动滑动杆在滑槽内滑动,从而调节按摩组件的高度至适应位置后,通过控制器启动按摩组件,利用按摩组件带动对应高度处的按摩凸起对驾驶人员进行按摩,适应性更强。

一种用于街区的可共享智能充电装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202123257936.7      申请日:2021-12-21      公告号:CN216861193U      公告日:2022-07-01     

申请人:桂林电子科技大学      当前权利人:桂林电子科技大学

发明人:褚海峰   房殿奇   黄书华   唐成龙   杜昕萌   张晓玲

摘要:本实用新型公开了一种用于街区的可共享智能充电装置,包括装置主体、充电箱、接电器主体和充电插座主体,所述装置主体的上方设置有充电箱,且充电箱的顶部卡合连接有顶部保护盖,并且充电箱的内部固定安装有接电器主体,所述装置主体的内部固定安装有变压器主体,且装置主体的底部设置有通电插板,所述充电箱的上方设置有安装板,且充电箱的下方焊接有固定板。该用于街区的可共享智能充电装置,通过安装板与固定板相互卡合,使得充电箱个体之间能够相互安装拆卸,便于该可共享智能充电装置根据街区需求控制装置的充电位数量,从而使得该可共享智能充电装置能够适用的充电需求范围更广,能够提高该可共享智能充电装置的使用体验。

一种用于狭小空间应急门锁的驱动组件 [实用新型 ]有效

申请号:CN202123055438.4      申请日:2021-12-07      公告号:CN216553434U      公告日:2022-05-17     

申请人:桂林电子科技大学      当前权利人:桂林电子科技大学

发明人:陈伟燚   卢伟   姜兵兵   韩楚秦

摘要:一种用于狭小空间应急门锁的驱动组件。目前使用的汽车门锁均依靠电机驱动,因驱动机构占用空间大且驱动方式单一,导致门锁的运动轨迹与玻璃升降器的运动轨迹部分重合而发生干涉。本实用新型中电机的输出轴与传动齿轮相连接,齿条的一端设在定位连接框内,齿条的两侧分别与定位连接框的内侧壁滑动配合,齿条的另一端与传动齿轮啮合配合,错位条形件的长度方向与齿条的长度方向同向设置,错位条形件的上端与齿条可拆卸连接,第一主动拨杆和第二主动拨杆分别竖直设置在错位条形件的下端处。

一种智能液压刹车系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN202122856752.6      申请日:2021-11-22      公告号:CN216374512U      公告日:2022-04-26     

申请人:桂林电子科技大学      当前权利人:桂林电子科技大学

发明人:唐荣江   肖钦文   顾昱彬   张致远   秦运柏

摘要:本实用新型涉及汽车制造相关技术领域,具体为一种智能液压刹车系统,包括车胎信息检测模块、天气信息采集模块、机器视觉模块、中控处理器、智能液控刹车模块组成,所述车胎信息检测模块、天气信息采集模块、机器视觉模块分别与所述中控处理器连接,所述中控处理器又与所述智能液控刹车模块连接,该系统可以通过传感器采集行驶天气情况、路面和道路情况以及车胎胎压、胎热等相关信号,中控处理器在将信号进行处理分析后,使得液压阀可以在驾驶员给出刹车指令的状态下自适应选择最佳的开启程度从而控制刹车的作用力,让汽车安全平稳地刹车停止运动,可以同时满足主被动安全、智能控制和节油的三种需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种基于太阳能的街道公共充电装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202122315708.4      申请日:2021-09-24      公告号:CN215793275U      公告日:2022-02-11     

申请人:桂林电子科技大学      当前权利人:桂林电子科技大学

发明人:孟一梅   褚海峰

摘要:本实用新型涉及太阳能充电技术领域,公开了一种基于太阳能的街道公共充电装置,包括基座和三角形结构的太阳能电池板,所述基座顶部中部外壁固定连接有充电桩主体,所述太阳能电池板位于充电桩主体顶端,所述充电桩主体两侧设有对称设置的第一稳固板和第二稳固板,所述第一稳固板和第二稳固板相对一侧均固定连接有橡胶垫;所述基座一侧开设有活动孔,所述活动孔一侧内壁转动连接有丝杆,所述丝杆位于活动孔外侧的一端固定连接有转盘。本实用新型通过设置的第一稳固板和第二稳固板,配合橡胶垫的作用,能够对充电桩主体起到稳固的作用,使得在受到外界物体冲击所带来的冲击力时,能够保持稳定的状态,较为实用,适合广泛推广和使用。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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