电子科技大学专利

摘要：本发明公开一种新能源汽车的减震组件，包括有底座，在所述底座上方设有用于放置电机的托架，所述托架包括有承托环，在所述承托环的左右两侧壁上分别设有连接板，在所述连接板下方设有承托板，在所述承托板上设有多个插槽，在所述承托板的下端面上设有插块，所述插块插接在插槽内，所述承托环能相对于承托板左右移动，在所述承托环下方设有减震件，在所述减震件与承托环上连接有多个多方位减震组件，在所述承托板与减震件上连接有多个纵向减震组件，在所述减震件与底座上连接有多个第一减震组件，本发明具有结构简单合理、实现全方位减震，保证电机的正常工作的特点，与现有的技术相比，多方位减震组件能过滤上下或横向的震动。

摘要：本发明属于充电桩技术领域，公开了一种碳化硅充电桩内部温度控制方法、系统、装置及应用，获取碳化硅充电桩的外部环境温度和内部碳化硅器件温度；确定与所述外部环境温度和内部碳化硅器件温度匹配的目标处理策略；根据所述目标处理策略，控制执行目标处理。使用本发明实现了结合碳化硅充电桩的外部环境温度和内部碳化硅器件温度进行碳化硅充电桩内部温度控制的目的，不仅结构简单易实现、处理效率高、体积小、成本低，而且安全可靠、能耗低、经济效益好，从而实现了碳化硅充电桩内部温度的可靠测量和过温安全控制，大大提高了碳化硅充电桩的转化效率，也提高了碳化硅充电桩内部温度控制系统的使用寿命。

摘要：本发明公开了一种高效散热的汽车热管理系统，涉及汽车热管理技术领域，包括散热器、冷凝器、外接水室以及导热管，本发明通过判断空调压缩机是否运行还确定是否使用冷凝器，提高了冷凝器的使用效率，使其能够在闲置的情况下与散热器、外接水室配合为汽车进行散热，实现了汽车的高效散热。

摘要：本实用新型公开了一种智能汽车座椅，包括支撑组件、加热通风组件和按摩组件，支撑组件的靠背架和基座架转动连接，蒙皮覆盖在靠背架和基座架上，加热通风组件的空气泵和加热器安装在基座架的一侧，通风管和加热器连通，位于基座架和靠背架内，按摩组件的气囊安装在靠背架内，通过调压阀和按摩气泵连通。通过在基座架的一侧设置空气泵、加热器和通风管，使得可以通过启动空气泵使气流通过通风管通过第一通孔通风，然后开启加热器对气流加热，还可以进一步对座椅进行加热，另外还通过设置气囊，通过按摩气泵的开合可以对人进行按摩使得乘坐可以更加舒适。

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种抑制汽车电机电磁噪音及改善NVH的电机，涉及到汽车设备领域，包括电机本体，电机本体底部两侧通过悬架组件分别连接有一个固定底座，固定底座的两端开设有螺栓孔，所述电机本体的一端连接有风扇外罩，风扇外罩端部设有风管接口，有益效果：本实用新型在电机本体底部两侧通过悬架组件分别连接有一个固定底座，通过螺栓将固定底座连接固定在相对应的且车安装支架上，悬架组件中设有的减震杆组件用于缓冲汽车行驶过程中产生振动对电机本体的影响；在风扇外罩一端所设的风管接口外端口设置有减震垫片，保证减震垫片两侧与相接的法兰紧密贴合，且金属弹性环具有一定的减震效果，在空气沿减震垫片进入气管时，起到减震作用。

摘要：本发明公开了一种带散热功能的天窗，涉及汽车领域，包括电动天窗以及散热风扇，所述散热扇位于天窗口下方，还包括下雨关窗装置、温度开关、电源装置以及控制器，所述温度开关与控制器连接用于控制总系统通断电，所述电源装置用于系统供电。利用热胀冷缩以及压电效应，设计了一种物理式的温度开关以及电源装置，温度开关可以实现温度达到一定值自动启动系统，打开电动天窗以及散热扇，电源装置将膨胀液体受热膨胀的能量，转化为压电装置所产生的电能，并储存在蓄电池中，以用来系统供电，下雨关窗装置可以反应天气变化，给控制器发送信号做出反应。

摘要：本发明公开一种汽车电机的散热装置，包括有前端开口的电机壳，在所述电机壳前端连接有前盖，在所述前盖上设有轴孔，在所述前盖的后端面上连接有前端开口的散热壳体，所述散热壳体的前端面与前盖的后端面连接形成密封，所述散热壳体与电机壳之间形成存储冷却液的环型散热腔，在所述环型散热腔内设有多个散热管道和多个散热环，所述散热管道与散热环互相连通，在所述散热壳体的后端面上设有多个通孔，所述散热管道的后端穿过通孔延伸至散热壳体外部，所述散热管道的后端开口设置，在所述散热壳体后端面上分别设有空气循环组件和冷却液循环组件，能通过散热管道使空气流通带动环型散热腔内的热量，散热环增大受热面积，提高其散热效率。

摘要：本发明公开了一种用于重卡驾驶室半主动悬置的控制方法，步骤为：1）在驾驶室和车架的相关位置处安装加速度传感器来获取驾驶室和车架的速度和加速度信号；2）通过速度和加速度信号计算天棚阻尼力；3）通过天棚阻尼力计算出支撑驾驶室四根阻尼可调减振器的期望阻尼力；4）根据每根减振器所需的期望阻尼力和其两端的相对运动速度分别计算出四根减振器实际阻尼力；5）根据实际阻尼力、相对速度和电流大小三者的关系分别计算出所需的电流大小；6）分别对各个减振器输入所计算的电流大小，实现驾驶室半主动悬置的控制。该方法简单，能够在一定频率范围内有效的抑制驾驶室质心垂直、侧倾角和俯仰角的振动，使驾驶室具有较好的乘坐舒适性。

摘要：一种SLAM在复杂情境下自动驾驶辅助装置系统，解决了现有自动驾驶车辆的识别摄像头均为车载近距离识别，环境信息采集效果差的问题，其包括丝杠轴、处理机构、SLAM系统和滑槽，所述底座顶端的中部安装有电机，电机的顶端安装有丝杠轴，丝杠轴上旋接有滚珠丝杠螺母，滚珠丝杠螺母的边缘处通过第一活动铰链安装有若干个连杆，底座顶端通过连接柱固定有X型架，X型架的内部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块一端的底部安装有双目摄像头，本实用新型结构新颖，构思巧妙，能精确得出自动驾驶在复杂环境下的车辆姿态与环境形态，并且能判断在复杂环境情况下是否执行安全自动驾驶，这样有利于提高自动驾驶汽车乘客的财产生命安全性。