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摘要：本发明公开了一种液压解耦智能制动系统及装置，属于汽车解耦智能控制领域，包括：第一EPB驱动模块通过第一电源进行供电，与第一MCU模块集成为主控系统，第二EPB驱动模块通过第二电源进行供电，与第二MCU模块集成为从控系统；主控系统将控制信息发送给从控系统，分别控制驱动模块进行制动；第一电源和第二电源连接有第一MOS管，实现电路保护；通过在EHBI系统中集成设计EPB驱动模块，形成主控系统和从控系统，分别通过第一电源和第二电源进行供电，并根据系统内芯片规格，分配对应的功率电平和逻辑电平，平衡EHBI系统负载，在主控系统受损或失灵，需要从控系统满足单边制动时，确保主控系统和从控系统之间的信号传输稳定。
摘要：本发明公开了一种低成本线圈驱动及线圈电阻估算电路方法，涉及汽车底盘电子控制技术领域，由线圈驱动电路来实现，线圈驱动电路由MCU控制，线圈驱动电路主要由线圈Coil301以及与线圈Coil301连接的以下电路：用来控制线圈供电VBV网络的高边开关电路、用于MCU采集线圈供电电压VBV的分压电路、控制线圈开通与关断的主控开关电路、线圈电阻测量与估算电路组成，主控开关电路通过一个缓冲器芯片U301驱动外部分立的MOSFET Q302，以实现高频驱动线圈。本发明提供一种分立电路来驱动电磁阀线圈，解决产品的批产供货问题；实现0‑20kHz的频率驱动，解决产品线圈驱动的噪声问题；以及提出一种通过测量线圈阻值来间接估算线圈驱动电流电路，大幅降低产品成本，提高产品市场竞争力的效果。
摘要：本发明公开了一种基于电流采样的车身稳定系统电磁阀电流控制方法，涉及汽车底盘制动系统控制技术领域，包括电流采样与处理模块、电磁线圈电阻模型模块与电流闭环控制模块，电流采样与处理模块采集一个PWM控制周期内实际的高频电流采样值，计算得出电流采样值的平均值，以实现电流闭环控制；并且计算得出电流采样值平方的平均值，电磁线圈电阻模型模块根据电流采样值平方的平均值计算发热量，并结合环境温度计算热传导，给出实际线圈电阻的迭代计算；电流闭环控制模块基于实际线圈电阻和电流采样值的平均值，根据目标电流计算电磁阀驱动信号的占空比。本发明PWM控制技术实现电磁阀电流控制，从而实现电磁阀压力的连续线性控制，优化噪音问题的效果。
