赛轮集团股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种轮胎，包括：胎面，胎面上的花纹结构包括将花纹结构分隔为五个花纹块的四个周向沟槽，花纹结构还包括横向贯穿五个花纹块以将各个花纹块均分隔为多个花纹部的多个横向沟槽，各个花纹部上均设置有刀槽；五个花纹块包括中间主花纹块、两个中间辅助花纹块和两个侧部花纹块；各个横向沟槽均包括相连通的第一横向沟段和两个第二横向沟段，两个第二横向沟段分别位于第一横向沟段的两端，各个第二横向沟段与第一横向沟段之间的夹角均为钝角；其中，各个周向沟槽均为直线型沟槽；第一横向沟段为中心对称图形，两个第二横向沟段关于第一横向沟段的第一对称中心A呈中心对称设置，以解决现有技术中的四季型CUV轮胎的刚性较小的问题。

摘要：本实用新型提供了一种轮胎胎面结构及具有其的轮胎。其中，轮胎胎面结构包括多个纵向沟槽，多个纵向沟槽将胎面分隔为两个胎肩花纹块和位于两个胎肩花纹块之间的中部花纹块；多个第一凹部沿轮胎的周向间隔设置，以将各胎肩花纹块分隔为多个第一花纹块；多个第二凹部沿轮胎的周向间隔设置在中部花纹块上，以将中部花纹块分隔为多个第二花纹块；任意一个胎肩花纹块的一个第一花纹块与其相对应的其余胎肩花纹块的一个第一花纹块及相对应的一个第二花纹块之间组成花纹组，第一花纹组的长度P1、第二花纹组的长度P2第三花纹组的长度P3之间满足：P2＝1.22P1，P3＝1.32P1。本实用新型有效地解决了现有技术中轮胎在汽车行驶时发出的噪音较大的问题。

摘要：本实用新型提供了一种轮胎，包括：胎面，胎面上设置有花纹结构，花纹结构包括沿轮胎的周向延伸的两个周向沟槽，以将花纹结构分隔为三个花纹块，花纹结构包括横向贯穿多个花纹块且沿轮胎的周向间隔布置的多个横向沟槽，以将各个花纹块均分隔为多个花纹部；三个花纹块包括中间花纹块和分别位于其相对两侧的两个侧部花纹块；中间花纹块上间隔设置有两个斜向沟槽，以将中间花纹块分隔为包括第一中心块体和分别位于其相对两侧的两个第二中心块体的三个中心块体；其中，第一中心块体为中心对称图形，两个第二中心块体关于第一中心块体的第一对称中心呈中心对称设置，解决了现有技术中的R/T轮胎容易出现轮胎花纹块的整体或局部刚性不足的问题。

摘要：本申请公开了一种轮胎及轮胎气密层端点确认系统。其中，包括气密层、过渡层、标识层，其中，过渡层设置在气密层的外侧；标识层，设置在气密层内表面或过渡层外表面上，标识层端点的位置与气密层端点的位置对应，其中，气密层端点位于轮胎胎圈与轮辋之间的过盈位置，标识层的颜色与气密层和过渡层的颜色均不同。本申请解决了由于气密层与过渡层等胶料颜色相近造成的轮胎切割面难以区分气密层端点，从而不容易判断轮胎气密层端点的设计能否保证良好气密性的的技术问题。

摘要：本实用新型提供了一种轮胎胎面结构及具有其的轮胎。其中，轮胎胎面结构包括多个纵向沟槽，各纵向沟槽沿轮胎的周向延伸，多个纵向沟槽将胎面分隔为两个胎肩花纹块和位于两个胎肩花纹块之间的中部花纹块；连通沟槽设置在中部花纹块上，相邻的两个纵向沟槽通过连通沟槽连通；第一片状结构设置在中部花纹块上且两端分别延伸至相邻的两个纵向沟槽；其中，在相邻的两个中部花纹块中，一个中部花纹块的连通沟槽与另一个中部花纹块的第一片状结构对应设置，第一片状结构通过对轮胎与行驶面之间的液体和/或经由连通沟槽流出的液体进行切割，以划破轮胎与行驶面之间的液体膜。本实用新型有效地解决了现有技术中节能经济型轮胎的抗湿滑性能较差的问题。

摘要：本实用新型提供了一种轮胎，包括胎体和花纹结构，花纹结构设置在胎体上，花纹结构包括：多组花纹组合，多组花纹组合沿胎体的周向方向依次设置；其中，每组花纹组合包括中间花纹块组和侧边花纹块组，侧边花纹块组为两组，两组侧边花纹块组相对于中间花纹块组的中心点呈中心对称设置；中间花纹块组包括多个中间块体，多个中间块体沿胎体的周向依次间隔设置；各个中间块体包括相互连接的第一中间块体和第二中间块体，第一中间块体和第二中间块体相对于中间块体的中心点呈中心对称设置，第一中间块体和第二中间块体之间设置有第一连接沟槽。本实用新型解决了现有技术中的轮胎花纹结构无法兼顾越野路况和城市路况的问题。

摘要：本实用新型提供了一种轮胎胎冠结构及具有其的轮胎。其中，轮胎胎冠结构包括：胎冠本体；带束层，设置在胎冠本体内，带束层包括第一带束层、第二带束层及零度带束层结构，第一带束层和第二带束层沿胎冠本体的径向间隔设置，零度带束层结构位于第一带束层和胎冠本体的胎面之间且包括零度带束层；其中，零度带束层靠近第二带束层一端的厚度B1和零度带束层远离第二带束层一端的厚度B2之间满足：1.25B2≤B1≤2B2。本实用新型有效地解决了现有技术中轮胎的零度带束层会导致轮胎的使用寿命降低的问题。

摘要：本实用新型提供了一种轮胎胎面结构及具有其的轮胎，其中，轮胎胎面结构包括：多个花纹组，多个花纹组沿轮胎的周向方向依次设置，每个花纹组包括沿轮胎的轴向方向间隔设置的多个花纹单元，其中，每个花纹组中位于两端的花纹单元为肩部花纹单元，每个肩部花纹单元具有沿轮胎的周向方向延伸的第一凹槽。本申请的技术方案能够有效地解决相关技术中的轮胎排泥排水排沙困难、使用时噪声较大的问题。

摘要：本实用新型涉及轮胎装配辅助工具技术领域，具体涉及一种轮胎气门芯快速拆装防弹飞装置，包括扭矩传输件，所述扭矩传输件外侧设置有球轴承，所述球轴承外侧设置有防弹罩固定轴套，所述防弹罩固定轴套上设置有防弹罩，所述扭矩传输件内部设置有贯穿所述扭矩传输件的气门芯扳手，所述气门芯扳手随扭矩传输件一同转动，所述气门芯扳手后端设置有伸缩弹簧，扭矩传输件后端可拆卸的设置有固定盖板。本实用新型通过将防弹罩主体夹在气门嘴上，防弹罩对气门芯扳手起到定位作用，使气门芯扳手对准气门嘴内的气门芯，减少了气门芯扳手对准气门芯所需要的时间，且气门芯扳手正对准气门芯，降低了拆装时气门芯扳手不对中对气门芯或气门嘴造成损伤的风险。

摘要：本实用新型属于轮胎领域，涉及一种轮胎，包括胎面花纹，胎面花纹包括沿周向延伸的两条冠部花纹沟和两条肩部花纹沟，两条冠部花纹沟之间设置中心花纹块，冠部花纹沟与肩部花纹沟之间设置冠部花纹块；中心花纹块上设置交替排布的中心横沟和中心钢片，中心横沟沟底设有第一曲折钢片；冠部花纹块上设置交替排布的横向花纹沟和冠部钢片，横向花纹沟中间设置加强筋，其底部设有第二曲折钢片；冠部花纹沟与肩部花纹沟之间通过横向花纹沟和冠部钢片连通；胎面花纹还包括肩部花纹块。通过各个花纹块及花纹沟的结构设计，保证在不损失驱动力、提升轮胎整体磨耗、抗偏磨性能的同时降低滚动阻力，同时满足市场对轮胎更长使用寿命、更好抓地力和更节油的需求。