博戈橡胶金属（上海）有限公司专利

摘要：本发明公开了一种动力总成悬置衬套，包括内套管、防转销、外套管、橡胶主簧以及设置在橡胶主簧上的若干隔振块，所述内套管和外套管从内至外依次同轴设置；所述橡胶主簧设置在所述内套管和外套管之间，所述内套管和外套管由橡胶主簧部分硫化连接在一起；所述内套管上设置有防转销安装孔；所述防转销通过过盈配合压装到所述防转销安装孔中；所述若干隔振块非对称分布在所述橡胶主簧上，且所述隔振块的形状各不相同。本发明的动力总成悬置衬套，在600Hz‑3000Hz高频段具有较低动刚度，适用于纯电动汽车，并且具有防转的功能，结构简单，成本低，易于生产。

摘要：本发明公开了一种汽车悬置塑料支架，包括注塑成型的塑料支架本体，所述塑料支架本体呈拱形桥状；所述塑料支架本体的中部开设有前后贯通的橡胶主簧安装孔，所述橡胶主簧安装孔的前端面和后端面上分别均布有若干向内凸出的卡扣，且所述橡胶主簧安装孔的前端面上的卡扣与所述橡胶主簧安装孔的后端面上的卡扣错位设置；所述塑料支架本体的上表面设置有两个限位块安装孔；所述塑料支架本体的两侧的底端的前后部分别预埋有金属嵌件。本发明还公开了一种汽车悬置塑料支架与橡胶件的装配结构，采用塑料支架实现轻量化，通过特殊卡扣设计保证橡胶主簧与塑料支架间的压出力，橡胶限位块集成到塑料支架上从而降低成本。

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摘要：本发明公开了一种汽车发动机悬置用双重短纤维补强橡胶，通过预处理芳纶短纤维和预处理尼龙短纤维的混合使用，可以既利用芳纶短纤维易于补强混炼胶硬度模量的优点，又利用尼龙短纤维易于补强混炼胶强度的优点，减少传统补强炭黑的填充使用，提升混炼胶橡胶弹性体的含胶率，从而提升混炼胶的回弹性，进而优化其缓冲性能；同时，通过短纤维补强可以提高硫化后橡胶的耐高温老化后强度，优化其高温工况下使用性能。本发明还公开了一种汽车发动机悬置用双重短纤维补强橡胶的制备方法。

摘要：本发明公开了一种纯电动汽车圆形支撑，包括上圆形支撑和下圆形支撑，所述上圆形支撑和下圆形支撑均包括内骨架、塑料外骨架、第一硫化橡胶体、第二硫化橡胶体、第三硫化橡胶体和第四硫化橡胶体；所述内骨架呈梯形结构，所述塑料外骨架采用直筒结构，所述内骨架设置在所述塑料外骨架内；所述第一硫化橡胶体、第二硫化橡胶体、第三硫化橡胶体和第四硫化橡胶体沿逆时针方向依次设置在所述内骨架和塑料外骨架之间。本发明的纯电动汽车圆形支撑，主要应用在纯电动汽车动力总成上，压装在汽车副车架中，显著提升了动静刚度，满足对应电动车型的抗大扭矩和限位性能，满足主机厂的减振降噪和耐久路试等要求。

摘要：本发明公开了一种高导热的汽车发动机悬置橡胶材料，按重量份计，包括以下组分：天然橡胶80份、顺丁橡胶20份，石蜡油3份、氧化锌5份、防老剂TMQ 1份、防老剂IPPD 2份、活性剂ZEH DL 1.5份、石蜡3份、槽黑Durex 0 6～16份、高结构全用炉黑N683 6～16份、半补强炉黑N774 6～16份、微米级氮化铝6～16份、硫磺1.5份、促进剂CBS 1.5份和促进剂TBzTD 0.12份。本发明的高导热的汽车发动机悬置橡胶材料，可以克服传统发动机悬置橡胶材料难以导出热量的弊端，进而提高发动机悬置橡胶材料的动态耐热老化特性。