比亚迪汽车工业有限公司专利

摘要：本发明公开了一种用于润滑油封的支撑座、动力总成和车辆，所述支撑座包括：座本体，所述座本体具有安装槽和用于安装油封的安装孔，所述安装槽与所述安装孔连通；导油件，所述导油件安装于所述安装槽，所述导油件至少通过毛细作用将位于所述安装孔下方的润滑油导流至所述安装孔的上方。根据本发明实施例的用于润滑油封的支撑座，通过导油件的毛细作用实现了润滑油的自吸，减少了零部件数量，并且支撑座结构简单，生产成本低。

摘要：本发明公开了一种线缆的密封结构和具有其的电机，所述线缆的密封结构包括：壳体，所述壳体内设有适于穿设线缆的容纳腔；注胶部，所述注胶部设在所述容纳腔内且位于线缆的外周面与所述容纳腔的内周面之间；挡圈，所述挡圈设在所述容纳腔内且位于所述注胶部的一侧；压装体，所述压装体设在所述容纳腔内且位于所述注胶部的另一侧，所述容纳腔的内表面、所述挡圈和所述压装体相对的端面以及线缆的外周面限定出用于形成所述注胶部的注胶腔。根据本发明实施例的线缆的密封结构具有密封效果好、使用可靠等优点。

摘要：本公开涉及一种电梯求助方法和装置、存储介质、电子设备。所述电梯设置于轨道车辆停靠的车站内，应用于轿厢话机的方法包括：响应于乘客触发所述轿厢话机中的第一按键，生成第一通信指令；响应于生成第一通信指令，通过无线网络向预定的移动终端发送通信连接请求；若已与所述移动终端建立通信连接，则建立与所述移动终端之间的语音通道。这样，在车站可以不设置车控室，从而减少了车站运营人员和车站的建筑规模，节约了车站占地空间，使得车站更加简易化、轻量化。

摘要：本公开涉及一种复印设备、方法及车辆调度系统，该复印设备，包括处理器，以及分别与处理器连接的摄像头和打印装置；处理器，用于控制摄像头调整至目标拍摄角度；摄像头，用于在目标拍摄角度获取待复印图像，并将待复印图像发送至处理器；该处理器，还用于根据预设打印参数调整待复印图像，得到目标打印图像，并将目标打印图像发送至打印装置；打印装置，用于打印目标打印图像。这样，在通过摄像头拍摄待复印图像之前，先控制摄像头调整至目标拍摄角度，能够自动调整拍摄该待复印图像的角度，避免人为调整该待复印图像的摆放角度，能够有效提高复印设备的自动化程度，提高复印设备的复印效率和复印效果。

摘要：本公开涉及一种客流提示的方法、装置、存储介质及电子设备，可以获取目标车辆的输送能力；根据所述目标车辆的目标行驶方向确定目标站点，所述目标站点包括当前站点以及所述当前站点的后方站点；获取当前时刻已经售出的目标车票的车票数量，所述目标车票为在所述目标行驶方向上以所述目标站点为起点站，且未出站检票的车票；根据所述输送能力和所述车票数量，确定所述目标车辆在所述目标行驶方向上运输所述目标车票对应乘客的运输时间；根据所述运输时间进行客流提示。

摘要：本发明提出一种储能系统的测试方法、装置、系统及终端设备，其中，方法包括：向储能系统下发目标功率，并记录下发时间；获取所述储能系统反馈的反馈功率，并记录反馈时间；获取测量设备采集并输出的所述储能系统的实际执行功率，并记录输出时间；根据所述下发时间、所述反馈时间和所述输出时间，确定所述储能系统的响应时间是否满足测试标准；根据所述目标功率、所述反馈功率和所述实际执行功率，确定所述储能系统的输出功率是否满足测试标准。本发明实施例的储能系统的测试方法、装置、系统及终端设备，可以更准确的实现对储能系统的标准测试，测试误差小。

摘要：本申请公开了一种汽车的发动机起动方法、系统和汽车，所述汽车的发动机起动方法包括：获取电源的电量信息；若所述电源的电量大于目标电量，开启起动机来驱动发动机；在所述发动机的转速达到第一目标转速时，关闭所述起动机并开启BSG电机来驱动所述发动机；在所述发动机的转速达到第二目标转速时，于目标时间后关闭所述BSG电机。本申请提供的方法，兼顾了起动机的寿命和发动机的起动速度，可以有效缩短起动机的工作时间，使得起动机的使用寿命长且发动机的起动时间短。

摘要：本申请提出一种轨道信号系统软件的测试方法、装置及存储介质，其中，方法包括：加载测试案例，对所述测试案例进行解析，获取所需启动的设备标识，以及生成待执行的步骤列表，其中，所述设备标识包括仿真测试环境标识以及至少一个子系统软件标识，根据所述设备标识启动相关的仿真测试环境与子系统软件，并创建仿真测试环境接口与子系统软件接口；根据所述步骤列表，并通过所述仿真测试环境接口和/或所述子系统软件接口进行测试操作，生成测试结果；根据所述测试结果生成测试报告。通过本方法，能够实现对城市轨道交通信号系统中的各子系统的软件的自动化测试，解决现有技术中人工测试的测试效率低、人力资源耗费大的技术问题。

摘要：本发明提出一种道岔故障预测方法和装置，通过电机控制道岔动作，所述电机包括：至少一个转辙电机和至少一个锁闭电机，所述转辙电机和所述锁闭电机分别与电流互感器相连,所述电流互感器与电流变送器相连，该方法包括通过所述电流互感器分别采集所述转辙电机和所述锁闭电机输出的模拟电流信号；通过所述电流变送器将所述模拟电流信号发送至控制器中，所述控制器根据所述模拟电流信号，对所述道岔的故障进行预测。通过本发明能够对道岔动作相关的数据进行采集、存储和分析，实现预判道岔故障，提升道岔设备的安全性。

摘要：本发明涉及电机控制领域，公开一种基于陡坡缓降控制(HDC)系统的控制方法、HDC系统及电动车。该控制方法包括：判断HDC系统状态；在HDC系统处于触发状态情况下，基于电动车当前车速及目标车速，确定目标制动力矩；比较目标制动力矩与电机当前最大制动力矩；及根据比较结果，控制电动车通过电机回馈制动模式或电机回馈与液压混合制动模式进行制动，在满足触发条件情况下，确定HDC系统处于触发状态：HDC系统处于待命状态；及油门踏板与制动踏板的深度信号为0、车速处于预设速度范围且电动车处于加速下坡状态。该控制方法不需坡度传感器采集坡度，从而可防止因坡度传感器所采集的信号异常而导致HDC功能异常，大大提高制动系统稳定性及整车制动安全性。