中南大学专利

摘要：本发明公开了一种多材料制品的共烧结制备方法，将N份合金粉末与M份其他粉末分别与聚合物粘结剂进行混炼获得(M+N)份物料，根据多材料制品的结构，将(M+N)份物料增塑成型获得多材料生坯，将多材料生坯依次经脱脂，在固‑液共存态温度下烧结即得多材料制品。本发明采用聚合物作为填充，降低了不同材料粉末堆积时孔隙率的差异，使不同材料的烧结收缩接近一致，同时利用合金材料的超固相烧结，使合金在烧结过程中处于固‑液相共存状态，既能保持原有的形状，也能缓解烧结收缩产生的应力，减少缺陷的产生，实现合金材料的多材料共烧结。该技术可广泛应用于航空航天、汽车制造及电子器件等领域的多材料机构与功能部件的生产。

摘要：本发明涉及V2V充电平台路径规划与区域定价策略优化方法及系统，方法包括：充放电车辆分区域划分为充电车辆节点集和放电车辆节点集；根据电价临界值对所有充电车辆进行排序，并按顺序将未服务的充电车辆插入到放电车辆路径中，生成初始充放电车辆的匹配和路径方案，确定初始路径分配结果；根据初始路径分配结果，通过扰动程序对可能包含更好解决方案的邻域进行探索，得到备选充放电路径优化方案；基于放电车辆和充电车辆的邻域结构，对单一路线内充放电车辆和跨多条路线的充放电车辆进行调整，计算得到最佳优化方案。可提升V2V平台的车车互充效率，降低用户里程损失和平台运营成本，为新能源汽车分布式充电网络提供了解决方案。

摘要：本发明公开了一种利用二次铝灰制备片状低钠α‑氧化铝的制备方法。该方法使用高温烧结法制备氧化铝，通过酸洗或水洗提高了产品的性能，所获得的片状低钠α‑氧化铝具有晶型发育完善、纯度高、钠含量低、α‑氧化铝的含量高、颗粒尺寸为微纳级等优点。本发明不加任何形貌诱导剂，针对铝灰中氮化铝以及电解精炼中存在的大量氟化物，消除铝灰脱氮不彻底导致氨气产生的污染问题，实现铝灰中有害元素的去除，达到无害化处理和资源化利用的目的；并且克服了现有技术制备片状氧化铝的成本高、效率低、纯度低、污染严重等缺点。制备的片状低钠α‑氧化铝在高端汽车抛光、宝石加工和高精密微电子加工、化妆品、功能涂层和陶瓷增韧等领域应用潜力巨大。

摘要：本发明公开了一种重载组合列车协同通信一致性制动控制方法及装置。在列车制动过程中，制动控制器根据每个子节点的速度、加速度、位置信息等状态变量，结合执行器约束和车厢间相对位移严格约束，采用分布式模型预测控制方法设计协同制动控制器；通过设计列车一致性制动力控制方法，解决最小化车厢之间速度不一致性和相对位移差的性能指标。本发明减少列车刹车时的相对位移和车厢间的速度不一致性，降低了刹车过程中车钩力的大小，能有效的减少车厢结构损伤，并且提高列车行驶过程中的舒适性。

摘要：本发明公开了一种高强度低损耗的复合材料及其制备方法，将软磁合金材料熔炼获得合金液，合金液由喷盘喷出后，并于氮气气氛中冷却获得软磁合金粉末，采用偶联剂对软磁合金粉末进行表面改性获得改性粉末，将改性粉末与玻璃粉末混合获得混合粉，将混合粉与树脂混合后造粒获得粒料，粒料压制成型获得磁环，磁环进行烧结即得软磁合金复合材料；本发明中对合金粉料进行科学的成分设计和合理匹配的工艺设计对于降低材料的功耗和提升磁元件强度具有重要作用，用本方法新开发制备的高可靠性、低损耗软磁合金材料，实质性地解决了软磁合金材料在汽车电子中高频、大电流条件下应用的难题。

摘要：本申请提供了一种自动驾驶汽车的风险排序方法以及系统，该方法包括以下步骤：搜集自动驾驶技术、自动驾驶汽车生产运营、信息管理系统的风险事故与原因，确定自动驾驶汽车的关键风险；基于可信度的HFLTS对风险事故与原因的各属性性能进行评估，获取专家决策信息；基于CPT改进的PROMETHEE II模型，考虑风险因素性质和风险偏好，对评估后的风险事故与原因进行风险优先排序。本发明通过有效集成IT2FS，HFLTS，DEMATEL，CRITIC，AHP和PROM‑ETHEE II，既能全面考虑风险因素和风险偏好，以及风险因素之间的双重不确定性和相互关系，又能为自动驾驶汽车的开发者和决策者优先排序和控制关键风险提供有益的技术指导，以提高自动驾驶汽车的安全管理水平。

摘要：本发明公开了一种表面修饰改性的富锂锰基正极材料，其结构由内至外依次为富锂锰基正极材料、富含氧空位的尖晶石结构层和快离子导体包覆层，所述尖晶石结构层原位生成于所述富锂锰基正极材料表面，所述快离子导体包覆层包覆于所述尖晶石结构层表面。本发明还提供上述表面修饰改性的富锂锰基正极材料的制备方法。本发明能综合提升富锂锰基正极材料的各项电学性能，包括提高材料的首次放电比容量和库仑效率，同时改善其循环稳定性与倍率特性，使其能够满足高功率电子设备如电动汽车的发展要求。

摘要：本发明公开了一种固态聚合物电解质及其制备方法及其在二次电池中应用，所述固态聚合物电解质包括聚合物基体和锂盐，其中所述聚合物基体的分子链中有所述聚合物基体的分子链中有3种成分：提供锂离子传输通道与负极相容性的主体单体，包含硼杂环的烯类单体能提供锂离子传输通道同时能有效锚定阴离子、诱导锂离子均匀沉积，能与高电压正极材料产生强相互作用的高电压稳定单体。聚合物基体中的各功能性单体协同作用，实现了电解质基体优秀的正负极相容性、以及耐高电压特性，可应用于汽车动力电池、柔性储能器件中，实现固态电池在高电压、高电流密度下优越的循环稳定性和高安全性。

摘要：本发明实施例公开一种自动驾驶跟驰速度控制方法、计算机设备及存储介质，获取目标车辆当前的驾驶信息数据，其中，驾驶信息数据包括位置信息及速度信息，目标车辆为自动驾驶车辆；基于位置信息确定目标车辆的前车及后车的驾驶信息数据，从而构建自动驾驶跟驰环境；基于强化学习框架确定状态空间为自动驾驶车辆与前车和后车之间的相对距离和相对速度，动作为自动驾驶车辆的加速度，通过设计强化学习算法中的奖励函数来引导自动驾驶车辆避免与前后车发生碰撞；将目标车辆当前的驾驶信息数据、前车驾驶信息数据及后车驾驶信息数据输入训练好的深度强化学习模型，输出目标车辆的加速度，从而控制自动驾驶车辆的跟驰速度。

摘要：本发明涉及导航设备领域，具体为一种基于动中通卫星车的车载天线设备。包括卫星导航主体和卫星通信站，卫星导航主体上设置有箱体，箱体的外表面固定安装有显示屏和信号天线，卫星导航主体的内部设置有电池，电池的上方设置有信号发射圆盘，卫星导航主体固定安装在车顶。卫星通信站上安装有卫星锅，卫星锅的中间安装有固定板，固定板上设置有螺纹通孔，螺纹通孔上安装有锁卫星锅螺丝，锁卫星螺丝穿过螺纹通孔与设置在卫星锅下方的连接块连接，卫星通信站固定安装在车顶。本发明的有益效果为：本车载卫星通讯装置是安装在车顶，接收信号时不会被汽车壳体介质所阻挡，同时还信号天线进行信号接收，更加使得信号的更加准确。