欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本实用新型提供了一种方形电池及含有其的电动汽车。该方形电池包括：多个并联的芯体，芯体为卷芯或叠芯；密封包覆芯体的绝缘包覆膜；绝缘包覆膜外部的金属壳；连接芯体正极极耳的正极软连接片，连接芯体负极极耳的负极软连接片；正极盖板，正极盖板用于封装芯体的正极端，与正极软连接片电连接；负极盖板，负极盖板用于封装芯体的负极端，与负极软连接片电连接。本实用新型的方形电池可以有效提高锂电池在有限空间里的体积利用率，具有较高的续航里程而且成本低。
摘要：本实用新型公开了一种高能量密度电池包，包括电池箱体、电池模组、BDU总成、及安装支架，所述电池箱体包括底框和箱盖，所述电池模组和所述BDU总成安装在所述电池箱体内，所述安装支架包括设于所述底框下方且与底框相连接的主体部、与主体部的两侧一体成型且设于所述底框两侧的倾斜部、及连接在倾斜部的顶端上且横向设置的安装部，所述安装部上设有用于与汽车车体进行连接的连接孔，所述底框采用铝合金挤压铝型材搅拌摩擦焊拼焊而成，所述安装支架采用高强度钢板模具冲压而成。本实用新型将电池箱体和安装支架进行分离，以此减轻目前电池箱体的重量，以此增加能量密度。
摘要：本实用新型提供了一种电池模组及电动汽车。该电池模组包括芯体模块、容装芯体模块且一端开口的壳体以及封装壳体开口的盖板：芯体模块包括多个串联的芯体总成，每个芯体总成包括多个并联的芯体，芯体为叠芯或卷芯。本实用新型的电池模组具有广泛适应性和通用性，该电池模组的生产效率高，制备成本低。
摘要：本实用新型提供了一种软包模组及含有其的电动汽车。该软包模组包括至少两个模块总成，模块总成沿模块总成长度方向排列，相邻模块总成的中间设置用于固定模块总成的中间端板。本实用新型的软包模组具有较高的体积利用率。
摘要：本实用新型提供了一种软包大模组及含有其的电动汽车。该软包大模组包括多个芯体模块和容装芯体模块的壳体；每个芯体模块包括多个串联的芯体总成，多个芯体总成以M折叠方式折叠组成芯体模块；壳体内部垂直设置多个隔板，将壳体内部分隔为多个空间。本实用新型的软包大模组可以作为电动汽车的电池，成本低、性能优且安全可靠，应用领域广泛。
摘要：本发明公开了一种锂离子电池包热失控预警方法，通过实时监控电池包的数据，并基于监控数据进行分析和判断获得预警分析结果，接着根据预警分析结果进行热失控预警处理，当不存在热失控危险时，不进行报警，当存在热失控危险时，进行报警处理。本发明可提高预警的准确性和响应速度，有利于通过预警提醒用户提前处理可能存在热失控的电池包，可提高电动汽车锂离子电池包使用安全性。
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车用软包电芯的挤压测试装置，包括有安装支架和连接于安装支架顶端的两个三层夹板。本实用新型安装支架的水平滑动立柱为可移动式结构，可根据软包电芯长度或宽度调整两个三层夹板之间的距离，满足不同尺寸软包电芯长度和宽度的挤压性能测试；本实用新型三层夹板中下夹板和上夹板主要用于限制软包电芯竖直方向的移动，中夹板可根据软包电芯长度或宽度调整位于下夹板和上夹板之间的位置，用于限制软包电芯水平方向的移动，从而提供较准确和完整的软包电芯挤压测试结果。
摘要：本实用新型公开了一种新型模组的线束固定支架，包括线束固定件，模组的线束穿过所述线束固定件以套于在所述线束固定件上；紧固件，与所述线束固定件相连接；L型连接板，所述L型连接板中的竖板与所述紧固件相连接、且所述L型连接板中的横板上设有安装孔；连接螺栓，连接在所述安装孔上，所述连接螺栓连接在所述模组的端板上且穿过所述端板与电池包的箱体底部相连接。本实用新型为分体式连接结构，便于拆卸安装，且可根据安装空间对线束进行固定，避免线束的损坏。
摘要：一种双量程分流器电流采集电路，可实现双量程下正向与反向电流采集，以满足新能源汽车充放电过程中电流应用范围广，精度高的要求。双量程分流器电流采集电路包括有运算放大器AD8629，分压电阻R3、R4、R8、R9，差分放大匹配电阻R1、R2、R5、R6、R7、R10。本实用新型双量程分流器电流采集电路将基准电压抬高至2.5V，电流(正向/反向)经过双量程分流器后产生的电压差通过运算放大器进行一定比例放大，输出端产生以2.5V为基准的电压信号，通过ADS1115模数转换芯片将采集到的模拟电压信号转换成数字信号，通过分流器内阻与差分放大倍数可以得到输出电压值与双量程分流器电流值的关系式，从而实现分流器电流采集功能。
摘要：
