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合肥国轩高科动力能源有限公司专利

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电芯支架及具有该电芯支架的电池模组 [实用新型 ]有效

申请号:CN202122809543.6      申请日:2021-11-16      公告号:CN216311973U      公告日:2022-04-15     

申请人:合肥国轩高科动力能源有限公司      当前权利人:合肥国轩高科动力能源有限公司

发明人:钟晓东

摘要:本实用新型公开了一种电芯支架及具有该电芯支架的电池模组,涉及电动汽车动力电池系统技术领域,电芯支架包括两个相互旋转对称设置的电芯支撑部,两个电芯支撑部相互固定连接;电池模组还包括电芯、极片;电芯安装在两个电芯支撑部之间,电芯的两端分别对应两个电芯支撑部;两个电芯支撑部上分别安装有极片,极片与电芯固定连接,将所述电芯组成串并联模组单元。本实用新型的优点在于:两个电芯支撑部采用旋转对称设计,使产品生产过程中仅需开发一种模具就可以完成,提高了生产效率。

一种用于电动汽车的高压配电盒 [实用新型 ]有效

申请号:CN202122792376.9      申请日:2021-11-12      公告号:CN216231692U      公告日:2022-04-08     

申请人:合肥国轩高科动力能源有限公司      当前权利人:合肥国轩高科动力能源有限公司

发明人:李建龙   韩廷

摘要:本实用新型公开了一种用于电动汽车的高压配电盒,包括壳体以及与壳体可拆卸连接的壳盖,壳体内设有高压配电电路,壳体上设有总正输入、总负输入、总正输出、总负输出、快充正极输入;壳体内设有电路控制系统,电路控制系统包括放电正极控制回路的主正继电器、放电负极控制回路的主负继电器、直流快充正极控制回路的快充继电器、慢充正极控制回路的慢充继电器、预充回路控制的预充继电器和预充电阻、加热控制回路的加热继电器,本申请高压配电盒可以满足整车放电、快充、慢充等基本要求,放电、快充和慢充负极为共用点,节省空间;慢充和加热熔断器底座固定在壳盖表面凹处,不会增加整个高压配电盒高度空间,布置紧凑有序,空间利用率极高。

一种新能源电动汽车电池单体异常预估方法 [发明 ]有效

申请号:CN202111265148.4      申请日:2021-10-28      公告号:CN114114057B      公告日:2023-11-07     

申请人:合肥国轩高科动力能源有限公司      当前权利人:合肥国轩高科动力能源有限公司

发明人:张婷婷   杨思文   丁绍玉

摘要:

一种电动汽车动力电池组电池故障判定分析处理方法 [发明 ]审中

申请号:CN202111033125.0      申请日:2021-09-03      公开号:CN113782849A      公开日:2021-12-10

申请人:合肥国轩高科动力能源有限公司      当前权利人:合肥国轩高科动力能源有限公司

发明人:张婷婷   杨思文   厉运杰   韦辉

摘要:本发明的一种电动汽车动力电池组电池故障判定分析处理方法,包括以下步骤,S1、获取电动汽车的动力电池组的BMS记录数据,包括各电池单体的放电结束后静置电压值、各电池单体的绝缘电阻值、各模块的温度值;S2、分别比较各电池单体的放电结束后静置电压值、比较电池单体的绝缘电阻值和比较模块温度值;S3、根据所述比较结果,判断电池包是否存在故障并进行处理。本发明将动力电池组中各电池的放电末端静置电压、绝缘电阻值与温度值进行实时监控,来判断电池组是否存在故障,若存在故障则对故障进行分析,执行相应的维修操作。故障诊断过程可靠,减少电池组故障的误判,而且提供有效的维修方法,避免电池组不必要的反复维修,节约维修成本。

一种移动式智能充电桩系统 [发明 ]审中

申请号:CN202110942865.X      申请日:2021-08-17      公开号:CN114701380A      公开日:2022-07-05

申请人:合肥国轩高科动力能源有限公司      当前权利人:合肥国轩高科动力能源有限公司

发明人:张倬   孙承岗

摘要:本发明公开了一种移动式智能充电桩系统,包括充电车,充电车上设置有充电桩,还包括用于可移动式充电桩内储能设备的充放电控制管理单元,充放电控制管理单元获取储能设备的SOC,当SOC低于预设阈值时,根据充电车运行状态选择对应的策略对SOC低于预设阈值对应的储能设备进行补电,通过对充电车不同的状态下制定不同的充电策略,同时配合储能电池相关数据,智能管理放电电能量的大小,提高系统的寿命,并且按照技术要求,汇总数据给显示单元,供给客户或者专业维护人员了解设备运行状态,在无人值守的情况保障移动充电桩的移动动力,根据后台数据库智能实现车、桩、人信息联动,解决了充电桩的数量和用地量之间的矛盾。

基于赫斯特指数的动力电池SOP预测方法、存储介质及设备 [发明 ]有效

申请号:CN202110857418.4      申请日:2021-07-28      公告号:CN113492724B      公告日:2023-12-08     

申请人:合肥国轩高科动力能源有限公司      当前权利人:合肥国轩高科动力能源有限公司

发明人:单毅   胡攀攀

摘要:

一种电动汽车电池包高压安全保护系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN202121742977.2      申请日:2021-07-28      公告号:CN215322027U      公告日:2021-12-28     

申请人:合肥国轩高科动力能源有限公司      当前权利人:合肥国轩高科动力能源有限公司

发明人:郭晓峰   唐中原   郭斌

摘要:一种电动汽车电池包高压安全保护系统,属于新能源汽车电气安全术领域,解决如何降低了整车发生碰撞或电池包不正当操作时引发的短路危险及高压安全事故的问题,前包和后包之间通过高压线缆连接;后包包括:后包模组、后包手动维护开关MSD、后包继电器;后包模组的正极与后包手动维护开关MSD的正极连接,后包手动维护开关MSD的负极与前包连接;所述的后包模组的负极与后包继电器的负极连接,后包继电器的正极与前包连接;通过在后包增加后包继电器来控制后包模组的高压电路的通断,从而保护后包模组的高压电气安全。

一种可移动小车 [实用新型 ]有效

申请号:CN202121465069.3      申请日:2021-06-28      公告号:CN215153971U      公告日:2021-12-14     

申请人:合肥国轩高科动力能源有限公司      当前权利人:合肥国轩高科动力能源有限公司

发明人:王其权

摘要:本实用新型公开了一种可移动小车,包括车架和用于支撑车架运动的轮组机构,车架上还设置有用于驱动车架运动的驱动机构和用于对驱动机构进行运动减震的减震组件,驱动机构的驱动端与轮组机构连接;该可移动小车结构紧凑、制造方便、加工成本低的优点,可以作为多种规格充电设备的移动载体;减震组件的设置,对驱动机构进行动力缓冲,使得车架在运动过程中能平稳运行,一方面避免了车架上所装载物品因震动而出现结构变形的缺陷,提高了所装载物(移动充电桩、移动电源等)的使用寿命,另一方面避免了驱动机构与车架的共振发生,提高了车架和驱动机构的使用寿命。

一种汽车用高强度12V锂电池系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN202121465234.5      申请日:2021-06-28      公告号:CN215184353U      公告日:2021-12-14     

申请人:合肥国轩高科动力能源有限公司      当前权利人:合肥国轩高科动力能源有限公司

发明人:李亮   李坤   张强   贾东财   傅建

摘要:本实用新型公开了一种汽车用高强度12V锂电池系统,包括有相互卡接的箱盖总成和箱体总成,箱体总成和箱盖总成的固定连接处设置有结构胶实现两者的粘接加固;箱体总成包括有塑料箱体、高强度金属内衬、蜂窝状加强筋、电芯、支撑托盘和BMS托盘,高强度金属内衬嵌入到塑料箱体内且全面包覆固定于塑料箱体的内侧壁上,蜂窝状加强筋全面包覆固定于塑料箱体的外侧壁上,电芯固定于塑料箱体内,支撑托盘、BMS托盘从下往上顺次支撑于电芯的顶端且与塑料箱体固定连接。本实用新型具有抗挤压强度高、体积小、重量轻、结构稳定性好和密封性好的优点。

CAN信号起始位置计算方法、DBC文件生成方法 [发明 ]审中

申请号:CN202110721365.3      申请日:2021-06-28      公开号:CN113542086A      公开日:2021-10-22

申请人:合肥国轩高科动力能源有限公司      当前权利人:合肥国轩高科动力能源有限公司

发明人:徐文祥   徐鑫珉

摘要:本发明公开了一种CAN信号起始位置计算方法及DBC文件生成方法,属于汽车检测控制技术领域,包括:基于逆推算方法计算出CAN信号起始位置,从CAN信号列表中提取帧报文信息和基本属性信息;基于CAN信号起始位置、帧报文信息和基本属性信息,按照DBC标准文件结构编写DBC文件。本发明可实现运行程序后自动生成标准的DBC文件。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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