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摘要：本实用新型公开了一种设有防爆结构的汽车用锂电池组，包括：箱体、内盖、外盖、挡板和升降组件；所述锂电池组安装在所述箱体内；所述内盖安装在所述箱体上，用于封闭所述箱体，开有第一通风口；所述外盖安装在所述箱体上，位于所述内盖的外侧，开有第二通风口；所述第一通风口和所述第二通风口平行且相对；所述挡板沿竖直方向滑动安装在所述内盖和所述外盖之间，并用于封闭所述第一通风口和/或所述第二通风口；所述升降组件安装所述内盖或所述外盖上，并用于带动所述挡沿竖直方向移动。本实用新型通过设置有第一通风口和能够封闭或打开所述第一通风口的升降组件和挡板，从而对锂电池组起到防爆作用。
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用电池包箱体，包括有双层挤压铝型材底板、钢制前侧板、钢制后侧板和两个挤压铝型材端板，两个挤压铝型材端板的底端分别焊接于双层挤压铝型材底板的两端，钢制前侧板的底端和钢制后侧板的底部均与双层挤压铝型材底板粘接且通过螺栓固定，钢制前侧板、钢制后侧板和两个端板挤压铝型材端板相互连接组成矩形边框。本实用新型采用钢铝混合结构，在保证电池包箱体整体轻量化要求的同时，保证电池包箱体在剐蹭过程中不易破裂变形。
摘要：本实用新型公开了一种汽车电池箱内线束固定支架，包括呈竖向排布的线束支架主体，线束支架主体的前端中部安装有若干个用于引导分隔线束的线束隔板，线束支架主体前端的两侧开设有条形槽，条形槽内安装有与线束隔板位于同一水平面上用于线束安装固定的线束卡扣。所述线束卡扣包括有连接在条形槽内的长方体板，长方体板向外延伸的一端连接有圆柱体，且圆柱体的直径大于长方体板的厚度。本汽车电池箱内线束固定支架，应用于汽车动力电池箱体内，与传统的线束支架相比，其通过竖直排列的线束卡扣，可同时固定多股线束并减小线束震动，减少与周边物体的摩擦，使线束整齐、有序排列，避免外观杂乱等问题。
摘要：本实用新型提出了一种汽车锂电池厚度检测装置，包括壳体，壳体上开设有通槽，壳体内靠近通槽位置安装有水平布置的工作台，工作台上设置有电池支撑板，支撑板顶端开设有定位槽；定位槽上方设置有安装架，安装架上安装有距离传感器，壳体内安装有用于驱动安装架在竖直方向上下移动的驱动机构。本实用新型检测装置结构简单，操作方便，具有良好的通用性，检测精度高，有效的提高了锂电池的检测效率。
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用动力电池成组，涉及动力电池领域，包括箱盖、第一绝缘件、支撑块、电池模组、插接件、箱体、防护盖、第三绝缘件、第一串联排、第二串联排；电池模组位于箱盖和箱体的内部；第一绝缘件上设有多个第三凹槽，多个支撑块分别固定连接在各第三凹槽中，支撑块接触箱盖的内顶面；电池模组包括多个单体电池，电池模组通过第一串联排连接插接件，各单体电池之间通过第二串联排连接；防护盖和第三绝缘件均罩在第一串联排的外侧且固定连接在电池模组上。本实用新型的优点在于：降低了动力电池使用时的安全隐患，提高了动力电池的使用寿命，提高了绝缘性能。
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用动力电池，涉及动力电池领域，包括箱盖、第一绝缘件、支撑块、电池模组、箱体；所述箱盖固定连接在所述箱体上，所述电池模组位于所述箱盖和所述箱体的内部，所述第一绝缘件位于所述电池模组的顶部与所述箱盖的内顶面之间且固定连接在所述电池模组上；所述第一绝缘件上设有多个第三凹槽，多个支撑块分别固定连接在各第三凹槽中，所述支撑块接触所述箱盖的内顶面。本实用新型的优点在于：降低了动力电池使用时的安全隐患，进而提高了动力电池的使用寿命。
摘要：本实用新型涉及一种电动车动力电池布置结构和电池箱，属于新能源动力电池领域。一种电动车动力电池布置结构，包括空间上竖向分布的至少两层电池模块，相邻两层所述电池模块之间通过隔板支撑隔离；每层所述电池模块至少包括两个电池包，对称分布在所述隔板的长度方向两侧；相邻两层所述电池模块的电池包位置在竖向上彼此相对应。本实用新型的电动车动力电池布置结构通过隔板使得两侧电池模块竖向叠放，最大化利用了电池模块高度方向上的空间，在提升电容量的同时，避免增加电动车动力电池布置结构的投影面积，可以适应底盘较小的电动汽车。
摘要：本实用新型公开一种电动汽车充电装置，包括充电总控装置和多个交流充电桩，充电总控装置包括第一电源及开关保护电路、第一电计量电路和PLC主通信电路，第一电源及开关保护电路和PLC主通信电路均与第一电计量电路连接；每个交流充电桩包括第二电源及开关保护电路、第二电计量电路、PLC节点通信电路及PWM脉冲电路，第二电源及开关保护电路、PWM脉冲电路和PLC节点通信电路均与第二电计量电路连接；PLC主通信电路和PLC节点通信电路通过交流连接线连接。本实用新型通过PLC主通信电路可实现与多个交流充电桩的PLC节点通信电路通信，可实现对交流充电桩的集中管理。
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电池安全状态检测装置，所述电池保护箱固定安装在电动汽车中，所述电池保护箱内设有电池本体；所述热量导板固定安装在电池本体上端，所述热量检测板安装在热量导板上端；所述信息传输模块与热量检测板连接；所述输出端口固定安装在电池保护箱内，所述打压测量接口安装在输出端口上，所述信息传输模块通过对接插口与打压检测接口连接；所述上封盖固定安装在电池保护箱的开口端。本实用新型通过热量导板和热量检测板来对电池温度进行检测记录，通过输入端口、打压测量接口和对接插口能够直接从输出端口测量电池的电压情况，保证了电池的温度和电压测量的准确，并通过信息传输模块对得到的温度和电压数据进行传输。
摘要：本实用新型提供一种移动补电车的充电系统，涉及新能源技术领域，所述充电系统包括：储能电池组、充电桩、充电枪和充电座，充电座具有连接外部电源的第一充电接口，第一充电接口的正极连接储能电池组的正极，第一充电接口的负极连接储能电池组的负极；第一单刀双掷可控开关的第一侧连接充电枪的正极，第二侧的第一端连接储能电池组的正极，第二侧的第二端连接充电桩的正极；第二单刀双掷可控开关的第一侧连接充电枪的负极，第二侧的第一端连接储能电池组的负极，第二侧的第二端连接充电桩的负极。该移动补电车在移动补电车的充电桩可以连接外部电源的情况下，可以采用充电桩进行充电，减少储能电池组放电的次数，从而延长储能电池组的使用寿命。
