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摘要：
摘要：本发明公开了一种CAN信号起始位置计算方法及DBC文件生成方法，属于汽车检测控制技术领域，包括：基于逆推算方法计算出CAN信号起始位置，从CAN信号列表中提取帧报文信息和基本属性信息；基于CAN信号起始位置、帧报文信息和基本属性信息，按照DBC标准文件结构编写DBC文件。本发明可实现运行程序后自动生成标准的DBC文件。
摘要：本发明涉及车辆开发技术领域，特别涉及一种车辆能耗分析方法。包括以下步骤S1、采集信息，包括采集整车信息、道路环境信息、驾驶人行为习惯信息、车辆运行数据；S2、建立数据库，分析驾驶人的行为特征。S3、统计车辆运行里程S以及能耗Q，计算车辆的每设定公里能耗η；每设定公里能耗η＝(总能耗Q/运行里程S)*设定公里X；S4、验证驾驶人的行为特征，比较不同状态对应的能耗数据，推算固定行程的能耗。本发明的有益效果在于：驾驶行为对车辆能耗有很大影响，通过采集分析驾驶人的行为习惯信息可以更准确的推算固定行程的能耗，并使驾驶人知道那种驾驶行为习惯会导致车辆能耗提高，从而减少增加车辆能耗的行为达到节能减排的效果。
摘要：本发明公开了一种高兼容性BDU系统与正极模块、负极模块、快充模块，BDU系统包括：放电电路或放电电路和充电电路；正极模块和或负极模块与电池组、放电连接器形成放电电路，所述正极模块连接到电池组的正极和放电连接器正极之间的通路上，所述负极模块连接到电池组的负极与放电连接器负极之间的通路上；电池组的正极、快充模块、快充连接器、负极模块、电池组的负极依次连接形成充电电路；或在电池组的正极与快充模块之间连接一个正极模块形成充电电路。本发明结构上采用模块化的设计，小巧灵活，BDU可在电池包中灵活布置，充分利用电池包可用空间，提高了BDU在电池包空间布置上的兼容性和匹配度。
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摘要：本发明公开了一种碳硅双包覆氮掺杂中空碳微球复合材料及其制备方法，涉及新一代电化学储能领域，包括富氮中空碳微球，及依次包覆在富氮中空碳微球表面的硅包覆层和碳包覆层。本发明中富氮中空碳微球作为载体和导电网络，在其表层均匀包覆单质硅和碳层，形成碳‑硅‑碳三层中空碳微球的结构，该结构具有大的空腔结构、高孔隙率及优良的导电性和结构稳定性，该材料表现出高的放电比容量、稳定的循环性能和良好的倍率性能等优点，在高比能锂离子电池及后端的电动汽车、储能基站和便携式设备领域具有广阔的应用前景，且其制备工艺简单，易于工业化生产。
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摘要：本说明书实施例提供一种车载电池管理系统及方法。其中，所述车载电池管理系统包括车载电池、连接所述车载电池的电池管理模块和连接所述车载电池的发电机；所述车载电池，用于向车辆起动机和/或车载电器供电；所述电池管理模块，用于获取所述车载电池的电池电量；在汽车发动机未处于工作状态且所述电池电量与所述车辆起动机的启动电量的差值不大于启动阈值的情况下，启动汽车发动机以使所述汽车发动机带动所述发电机向所述车载电池充电。通过上述车载电池管理系统及方法，可以在车载电池的电量较低时启动发电机为车载电池补电，避免车载电池电量消耗殆尽而无法启动汽车起动机的情况。
